Championnat RALLY Epoca

[THIERRY]

Paru sur "Soloenduro":

San Teodoro, 20 Settembre 2014.
Trent’anni di Rally in Sardegna. La settima edizione del Sardegna Rally Race ha premiato Alessandro Botturi con l’alloro della Prova più affollata e affascinante del Campionato del Mondo. Con la nona edizione del Sardegna Legend Rally Bike Village celebrerà la Storia con un evento in grande stile e in grado di riportare alla mente dei partecipanti la leggenda dei Grandi Rally nell’ineguagliabile interpretazione Bike Village.
Dentro la Leggenda del Rally in Sardegna
La prima settimana di giugno del 1984 mandò in scena la prima edizione del Rally in Sardegna. Renato Zocchi, reduce dalla Parigi-Dakar, ebbe l’idea di trasferire in Europa lo spirito e l’avventura del Rally africano che era già un mito. Renato e il fratello Guido scelsero la Sardegna e il supporto fondamentale di “Chicco” Casti e del suo neo Moto Club Gonnesa. I fratelli di Gallarate erano stati “irrimediabilmente” conquistati dal territorio dell’Isola e dalla suggestione dei suoi scenari incomparabili, dalle intricate foreste secolari alle quasi inaccessibili montagne, dalla sua natura aspra e selvaggia alle spiagge meravigliose non ancora conquistate dal turismo. Un misto di pura bellezza e di grandi contrasti tra cielo e mare, l’album fotografico di immagini uniche. Sapevano che in nessun altro luogo avrebbero potuto trovare simili, immensi spazi incontaminati e un’atmosfera così impregnata di cultura e grandi tradizioni. Guido e Renato Zocchi, allora, disegnarono le linee essenziali del progetto di un Rally destinato a lasciare un segno nella Storia del fuoristrada e dell’avventura, e affidarono a Antonello Chiara il compito di tracciare il percorso della prima edizione. L’artefice, insieme a Gian Renzo Bazzu, del grande Sardegna Rally Race di oggi, passò allora sei mesi in Sardegna percorrendo quasi 50.000 chilometri in moto, insieme a Renato, e il risultato di quel lungo e appassionato lavoro è nel Rally oggi consegnato alla leggenda.
Dopo aver attraversato tutta la Sardegna da Nord a Sud, sulle montagne e nei fondovalle fino alle spiagge dorate dell’Isola, e dopo aver toccato Olbia, Alghero, Cala Gonone, Chia, Villa Simius, il Rally si concluse a Cagliari dopo cinque tappe, con la vittoria di #AndreaBalestrieri, il più grande Pilota italiano dell’epoca, primo italiano all’arrivo di una Dakar e il primo sul podio, in sella ad una #Aprilia #Tuareg 250. Storie, e possibilità, di altri tempi. Cinque tappe interamente di speciale, tutte oltre i 300 chilometri, asfalto “zero”, bivacchi tendati tutte le sere, “sponsor” come l’Ente demaniale delle Foreste e il Corpo Forestale dello Stato, l’appoggio dell’esercito, elicotteri, soldati per la chiusura delle strade. Già allora il Rally, che avrebbe accolto tutti i più grandi Campioni della nuova specialità, partiva dal piazzale del Castello Sforzesco a Milano. Anni dopo Fabrizio Meoni, che amava andare ad allenarsi in Sardegna, definì la Sardegna “La “mia” Africa”.
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La seconda edizione venne invece vinta da Ivan Alborghetti sulla Gilera RX 250 Arizona Rally.
Che, in realtà, era una NE da enduro con serbatoio maggiorato.
#TuaregForEverTop

[joseph]

hmm intéressant sait tu si les moteurs des 2 temps étaient renforcés pour supporter l’enfer du sable Durand des jours ? sans doute des moteurs usines ;/

[THIERRY]

Ce sujet pour essayer de se remmemorer ce championnat des années 80 dans lequel on voyait évoluer des 250 2T avec des 350 et 600 4T.
Des épreuves sur de magnifiques sites, Maroc, sardaigne etc...
Informations à suivre...


Ci dessous Mr Andrea Balestrieri vainqueur du Rallye de Sardaigne 1984: