Week end anciennes à rolampont

enduro52 · Message par **enduro52** » 16 août 2017 14:14

Je n'ai eu que la joie de l'entendre tourner pas de la voir rouler...faudra revenir!!

monno · Message par **monno** » 16 août 2017 14:16

strong a écrit :La petite Blanche marche et a un bon potentiel comme on dit

La mémère a toujours un petit retard à l'allumage (la menopause? début de frigidité?) en regardant le stator il y a un des deux fils qui part de la diode qui est plus que vermoulu!! (deutch qualitat!).

je vais le changer et voir si ça vient de ça?
au testeur j'ai 290ohms entre le rouge et le brun au lieu des 461 préconisés?

[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2017/33/ ... 021-1-.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2017/33/ ... 020-1-.JPG[/img_citation]

Probleme recurrent ce petit fil qui se désagrège c'est le capteur du point d'allumage
290 ohms tu as une demi étincelle
Le fil rouge est celui de la bobine de charge du CDI

Message par **THIERRY** » 16 août 2017 14:32

C'est pas le pilote qui doit faire des étincelles??? :quoi:

strong · Message par **strong** » 16 août 2017 16:42

le pilote a aussi une demie étincelle :rolleyes:

Merci Monno pour les renseignements.

J'ai bricolé un autre alumage en changeant ce petit fil et qui affiche 460 ohms entre le rouge et le brun.

Je vais essayer.

Il y a deux fois moins de fils que sur celui de mémère, les fils verts devaient servir aux clignotantS je suppose?

pour tretrouver la demie étincelle perdue il faudrait faire quoi?

merci et vivement qu'on se revoit dans de meilleurs conditions en ce qui me concerne.

Pour les mauvaises langues sachez que ce jours là une Kramer a mieux roulé qu'une Kawasaki :rolleyes: comme quoi tout peut arriver

et le père Jannick quand est ce qu'il met ses photos?

monno · Message par **monno** » 16 août 2017 17:34

Les fils verts servent pour l'alim batterie avec un régulateur . Il y a deux petits fils verts et verts noire et il y a deux jaunes et jaune noir pour le code - phare
Exemple can am militaire
Si tu veux retrouver tes 450 ohms il faut changer la bobine de charge d'ou part le fil rouge
Regarde ce site a " électrical parts "
Je peux pas t'aider pour commander ma maitrise de l'English laisse a désirer
Mais si le gus a deux bobines je t'en rachete une ( sans toucher l'autre )

http://www.canamclinic.co.uk
Good Luck

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 16 août 2017 19:05

Brad,
Trop longtemps en Europe, tu va même prendre un accent

monno · Message par **monno** » 16 août 2017 19:14

YEAAAH

enduro52 · Message par **enduro52** » 16 août 2017 19:22

Il se dit dans le milieu qu'il serait venu le 14 juillet dans Air Force One avec Donald.....et qu'il ne souhaite plus repartir enfin pour l'instant

joseph · Message par **joseph** » 16 août 2017 22:29

strong a écrit :une petite vidéo des premiers tours de roues de Gertrude avec une échelle pour monter dessus

https://www.youtube.com/watch?v=k0mJDML ... e=youtu.be

elle me plais bien cette kramer

Message par **THIERRY** » 18 août 2017 18:51

Jannick, qu'en penses tu de la TGM de Lionel ( Ex Didier) ?
Tu as des tofs?

old school style · Message par **old school style** » 18 août 2017 22:10

Salut Thierry
Là TGM c est une bombe ,le moteur est terrible ,des reprises de fou une montée en régime top
Perso j adore ét la sonorité

old school style · Message par **old school style** » 21 août 2017 15:25

old school style · Message par **old school style** » 21 août 2017 15:35

strong · Message par **strong** » 21 août 2017 17:19

Jolie profil,

merci Jannick pour l'accueil et toujoursavec le sourire.

La Kramer est "presque" aussi belle que la TGM mais c'est une germaine n'en demandons pas trop.

A refaire

strong · Message par **strong** » 21 août 2017 17:21

old school style a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... image.jpeg[/img_citation]

Le problème c'est qu'il ne voulait plus descendre de la belle Italienne