CIMATTI X13 restauration

daniel22 · Message par **daniel22** » 30 mars 2017 22:24

chauvs je ne peux pas te réponde, à mon avis le compteur que j ais doit etre bien pour mon 50cc et non 125 aprés il y a des personnes plus qualifiés.

Le vilo est mort,nettoyage des carters au bicarbonate et vinaigre

chauvs · Message par **chauvs** » 31 mars 2017 11:23

Je n'ai pas parlé du compteur Daniel, mais de la platine de compteur que je croyais issue de la 125 Ariete de la marque et donc certainement montée d'origine. Le compteur huret lui est bien pour le 50.
Mais du coup en cherchant sur le Web je me suis aperçu que Ariete est une boite qui faisait des accessoires en caoutchouc et en plastique....

Donc j'avais tout faux, et pourtant la 125 Ariete Cimatti existe bien...pas simple !

Sur la mienne, acheté à l'état d'épave, il n'y avait plus de compteur donc j'ai mis un adaptable du commerce.

Bon courage pour ta restau, mais j'ai comme l'impression qu'elle est entre de bonnes mains cette petite Cimatti :hehe: !

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 31 mars 2017 13:09

Ariete est effectivement un accessoiriste.

D'origine, sur les TT, les compteurs affichaient 80 km/h, ceux à 150 sont, le plus souvent, de remplacement (sauf cyclosport).
Le plus souvent en diamètre 60mm, parfois en diamètre 48mm (60 km/h).

Vais voir si il me reste un support sans logo, l'occasion de faire du rangement

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 31 mars 2017 13:10

daniel22 a écrit :chauvs je ne peux pas te réponde, à mon avis le compteur que j ais doit etre bien pour mon 50cc et non 125 aprés il y a des personnes plus qualifiés.

Le vilo est mort,nettoyage des carters au bicarbonate et vinaigre

[img_citation]https://i58.servimg.com/u/f58/18/92/25/52/20170322.jpg[/img_citation]

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Su tu as besoin de la RTM, fais moi signe

daniel22 · Message par **daniel22** » 31 mars 2017 21:43

le RTM c est le RTA, ci c est çà oui car j ais peur avec le ressort et la bille ,quant j ais ouvert la boite tout est partie

nettoyage des carters moteurs

j ais peint les fourreaux de fourche
peinture anti rouille et gris

demain je vais chercher le cadre du sablage

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 01 avr. 2017 00:21

RTM (moto) = RTA (auto)

Donc si besoin... :clin:

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 01 avr. 2017 00:23

Pour le gris du cadre = Renault 601

C'est la référence pour les gris des cadres !

daniel22 · Message par **daniel22** » 01 avr. 2017 02:00

ça serait cool de m envoyer le rtm part mail merci

daniel22 · Message par **daniel22** » 01 avr. 2017 16:17

ce n est pas un poisson d AVRIL

pas reçu Peinture Antirouille: Apprêt Epoxy anticorrosion Garnissant

reste les deux roulements tés de fourche et joints spy de fourche

daniel22 · Message par **daniel22** » 01 avr. 2017 19:21

Bonjour a tous

Ça avance bien
Petite question au niveau du vilebrequin qu'elle est la différence entre le P4 et le P6 ?

daniel22 · Message par **daniel22** » 01 avr. 2017 20:03

Bonjour a tous

Ça avance bien
Petite question au niveau du vilebrequin qu'elle est la différence entre le P4 et le P6 ?

joseph · Message par **joseph** » 01 avr. 2017 20:23

salut, ca avance bien

Le vilebrequin du p6 a un arbre plus long que sur le p4 car il faut qu'il traverse la boite qui est plus large sur le p6 :clin:

P6 :

p4 :

http://www.cyclocollection.fr/Files/119 ... detail.jpg

daniel22 · Message par **daniel22** » 01 avr. 2017 20:25

Bonjour a tous
Je voudrais des Infos sur la Fixation du pot d échappement sur le cadre photo ou plan rtm merci ,je pense d etre obliger de souder des pattes .des doutes

Merci pour l info du vilo moins cher chez eux

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 02 avr. 2017 02:39

La RTM traite uniquement du Minarelli P6CS pas du Cimatti :clin:

daniel22 · Message par **daniel22** » 02 avr. 2017 12:32

Je suis preneur pour le rom gitane -mais

J ais voulut voir pour le pot fixation :quoi:
Voir photo

La vue de face pas villain

Je peux mettre une patte d' allongement au-dessus du numéro de série du cadre ou couper la sortie d échappement pour gagner quelques centimètres et souder une patte vers l amortisseur pour le deuxieme patte de supports