C'est vrai que le type de fonderie fait penser a Aspes . Mais pourquoi aurait il mis le kick a gauche ,ce qui était contraire a leurs habitude et aux nouveaux standart ?TGM a écrit :bonsoir pour le moteur un de mes ami italien ma dit que cela etait un proto aspes???
TGM/MICHEL
proto BPS
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Et pourtant la vie continue ...
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bonjour, je ne sais pas ou poster ça, donc je le fais ici. J'ai lu l'histoire de BPS et je voulais juste rajouter un petit oubli, en effet si Marcel SEURAT, importateur OSSA de l'epoque a rejoint l'equipe BP qui devient donc BPS, c'est juste parce que la BP fabrique une 250 à moteur OSSA, moto d'avant garde avec reservoir sous la selle et filtre à air sous le faux reservoir, voila, c'est fait, des que je retrouve les photos, je vous en fait profiter
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tien il ont meme vendu de la moto portuguaise a cette epoque ! CASALJMO a écrit :Vernier avec une BPS/Ossa :
http://www.srcf.fr/forum/userimages/Vernier-BPS250.jpg
Seurat fournissait les moteurs Ossa et (devait) s'occupait de l'aspect commercial (ça n'a pas duré longtemps) :
http://www.srcf.fr/forum/userimages/BPS-OSSA220373.jpg
alias bruno . la passion de la moto verte depuis mon premier caballero en 74, team paysantini la passion sans prétention
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Et oui vous avez raison Messieurs BINGO! l'article est là:
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JMO, Yann Méteor que j'ai croisé aujourd'hui de retour d'un WE au Mans ( 125+600cc) m'a dit : "mais qui est le type qui a trouvé et posté rapidement la photo de Vernier? trop fort!"
Ne perd surtout pas la main....
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Elle est vendue cette BPS Antoine?
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