SWM BPS RS125GS 1980

[Gilou]

Bonjour,
Voila, je peux dire que c'est terminé,





C'est aussi grace a vous, qui avez repondus a toutes mes questions: MERCI
Particulierement a SWOUM55 trés actif sur ce forum a thierry a Gipépé a chocho a Mikalet a FKAUV a Gédeon a SWM29 a enduro1980 a gpm1

Presque términé je dois réviser les amortisseur arriere, celui de gauche pisse l'huile.
Changer le cable d'embrayage qui montre des signes de fatigue.
Et apparement c'est piéçes ne se trouvent pas facilement!!!
Salut

[Gilou]

Oui, c'est bon de faire craquer a nouveau il en dégage de bonnes sensations.
Aprés tous ce travail quand ça démarre t'es comblé et je peu le dire Fiére de moi.
J'ai roulé avec sur des petit chemins facile c'est rudimentaire par sont chassis et le freinage et envoutant par sont bruit et vibrations c'est l'heur du premier bilan, il en ressort quelques problémes:
La commande d'enbrayage est dure et fonctionne par accouts, au relachement, probablement le cable que je n'ai pas changé.
Un des amortisseur marzochi pisse l'huile, je les avaient juste néttoyés et regonflés.
ça pisse l'huile bien noir aussi au raccord du pot et de la cartouche.
La motorisation est creuse a bas régime, la patate est en haut, et il y en a.
Je ferais une petite video a l'occasion.
Pour le moment la béte retourne au padoc pour finition et réparation déja.
A+

[gedeon34]

salut,

Faire craquer à nouveau le moteur mmmmmm ça doit être bon

Certe elle est encore un peu déshabillée, mais chapeau avec les plastiques ce sera chouette.

[Gilou]

J'ai fait faire par le touneur un épaulement de 5/10 d'épaisseur sur un diamétre 44 au fond de la bague polyamide un espece de L, une buté pour la cage éxterieur du RLMT.
Une fois en plaçe dans le carter, j'ai du passé le foret dans le trou de lubrification qui était en petite parti bouché, par l'épaulement de la bague, si elle tourne c'est la petite cata!!
Je suis parti avec un jeu latéral maxi 3/10.
Sans joint de culasse, comme je l'ai démonté.
Carbu avec réglage du RMT N°41.
Et ça démare, ça tourne bien, sans trop tirer dans les tours!!rodage.

[Swoum_55]

Ça vient bon.

Et ce calage de vilo? Problème réglé? :hehe:

[Gilou]

Bonjour,

J'ai bien avancé cette semaine, voyer vous méme. :clin:






La derniére,


J'ai méme démaré :hehe: et roulé en rodage traquillement.

A 5% ça fume!! :mick

J'attend les plastiques de Martin pour finir.

[Swoum_55]

De rien,

J'ai bien aimé la démo de centrage du vilo, avec vé maison. :clin:

Le lien vers le fournisseur de cales est pour l'exemple, J'espère que tu as contrôlé les dimensions. ;/

Un rotax qui va vibrer à nouveau, c'est super.

Certainement, l'un des meilleurs moteurs des années 76-84.

[Gilou]

Je me suis décidé a relancé la fabrication de bagues polyamide au lieu de mettre 3/100 de serrage, je suis descendus a 1,5/100, sur le diamétre exterieur et 0 a l'interieur, j'espere que cette fois sera la bonne?
La rondelle de font du carter est dispo, j'attend les piéces!
Merci beaucoup pour ton aide Swoum, j'aimerais pouvoir te le rendre un jour d'une maniere ou d'une autre!

[Swoum_55]

Tu devrais trouver ce qu'il te faut ici:

http://www.promeca.com/Article/RONDA42X52X05.aspx?

http://www.promeca.com/defaultsgx.asp?_ ... 1070225495

[Gilou]

oui, c'est une solution, une cale de 5/10 bien collé dans le font du carter pour pas qu'elle bouge!
Puis refaire le réglage latérale du villo moins 5/10.

[Swoum_55]

Si c'est le cas, il n'est pas nécessaire d'usiner. :clin:

Il faut que tu cales entre carter et bague externe du roulement. de la valeur initiale du dégagement. ;/

[Gilou]

Oui, bonne remarque, le dégagement dans le carter pour la fréte interieur a disparue par rapport a l'autre coté

C'est probablement la fréte interieur du RLMT qui touche la face du carter.
Je dois réctifier ce probléme,

[Swoum_55]

YAPUKA trouver un béta testeur


Pour les carters, je viens d'ouvrir un bloc 250, les frettes sont encore en place.. l'évidement aussi.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... 0017-R.JPG[/img_citation]

Dit moi Swom tu les achéte ou? c'est frettes polyamide, j'ai cherché dans les liens proposés sur le forum sans rien trouver! c'est parfois en anglais et la je n'y comprend rien!!
Celles que j'ai, je les ai faites fabriquées par un tourneur au boulot, mais elles m'ont posée des problémes! au 1er montage, elles étaient trop sérrés,et engendré des contraintes sur les RLMts je les ai toilé un peu trop je pense, au 2em montage c'est rentré facile!
Regarde, elles est dedans:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSC02904-1.JPG[/img_citation]
Je pensais gagner quelque € desus mais c'est trop risqué! pour la fiabilité du moteur!

J'avais mis un "Euréka", puis l'ai retirer, car je n'ai pas le carter sous les yeux. ;/

Il y a un évidement sur mon carter qui a disparu sur le tien. ;/

Je me demande si, de fait, la bague interne du roulement de vilo ne viendrait pas frotter sur le carter. :/

[Swoum_55]

Perso, je ne les ai jamais changé. C'est peut-être pas bien, j'ai jamais eu de soucis.

Il y en a ICI je ne sais pas si c'est de la refabrication ou de l'origine. ;/

Si tu as la possibilité de les faire tourner, faut en profiter.

Juste le problème d'avoir les bonnes cotes.

Je ne pense pas que les frettes, en polyamide, puisse serrer le roulement au point de bloquer la rotation.

Les roulements sont en C3, donc jeu augmenté.

Ne frottent elles pas sur le flasque?.



édité: correction orthographique "Le flasque et non pas la flasque"

[Gilou]

YAPUKA trouver un béta testeur


Pour les carters, je viens d'ouvrir un bloc 250, les frettes sont encore en place.. l'évidement aussi.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... 0017-R.JPG[/img_citation]

Dit moi Swom tu les achéte ou? c'est frettes polyamide, j'ai cherché dans les liens proposés sur le forum sans rien trouver! c'est parfois en anglais et la je n'y comprend rien!!
Celles que j'ai, je les ai faites fabriquées par un tourneur au boulot, mais elles m'ont posée des problémes! au 1er montage, elles étaient trop sérrés,et engendré des contraintes sur les RLMts je les ai toilé un peu trop je pense, au 2em montage c'est rentré facile!
Regarde, elles est dedans:

Je pensais gagner quelque € desus mais c'est trop risqué! pour la fiabilité du moteur!