Ducati

ingeniere · Message par **ingeniere** » 24 juil. 2010 09:16

Ce moteur aurait servi de base aux Italjet 250 et 350 de trial, voir formes des carters...

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 12 juil. 2010 00:29

même destiné que le sachs 7v le bas moteur a été calculé pour résister aux contraintes d'une cylindré allant de 125 à 250 voir 350 doù un bloc un peu lourd(mais en contre partie costaux) sur la version 125
l'avantage du Sachs est qu'il a été plus difusé donc on peut se permettre de faire des essais d'alégement des pignons
pour le Ducati une fois qu'il sera en forme j'aimerai bien connaitre ton avis sur le moteur

gilenduretro · Message par **gilenduretro** » 11 juil. 2010 23:41

En effet, et le bloc moteur est aussi largement dimensionner.
Je crois que dans le projet de Ducati il prévoyaient aussi la production d'une 250 d'où cet embonpoint mécanique pour une 125

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 11 juil. 2010 23:33

ça en fait un vrai 'colector"
le pot est superbe mais le volume corespondrai mieux a une deux et demi! sacré volume

gilenduretro · Message par **gilenduretro** » 11 juil. 2010 23:23

Le moteur est 100% ducati, qui avait de grands projets de développement en enduro dans les années 78, mais qui ne se sont en fait jamais concrétisés.

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 11 juil. 2010 23:10

ça sent la resto passion cette ducati

une question en autre le moteur est un conception 100/100 ducati ou une "interprétation" d'un autre moteur?
ce moteur équipé d'autres motos de la marque?

Message par **THIERRY** » 11 juil. 2010 23:07

Félicitations c'est une superbe moto!

gilenduretro · Message par **gilenduretro** » 11 juil. 2010 23:03

Je ne peux pas m'empêcher, voici quelques gros plans

gilenduretro · Message par **gilenduretro** » 11 juil. 2010 22:54

Super, ce weekend j'ai réalisé un vieux rêve : acquisition d'une six days avec cg dans un excellent état. :bise: :bise:
Quelques réglages à peaufiner (elle a du mal a prendre ses tours) et elle devrait rouler bientôt.
A ce sujet je suis preneur pour les réglages carbu et allumage.
Ma regolarita va maintenant ce sentir moins seule !!!!!

gilenduretro · Message par **gilenduretro** » 12 mai 2010 00:31

Pas de soucies , a dans un mois

real visitor · Message par **real visitor** » 11 mai 2010 12:11

ciao gilles
regarde

allez un coca a auroux!!!
bye

gilenduretro · Message par **gilenduretro** » 09 mai 2010 20:11

je ne connaissais pas le modèle cross, bizarre tout de même le bras oscillant, la fourche et la selle n'ont rien a voir avec la 6 days enduro.

Et oui la ktm est partie hier avec beaucoup de regrets, mais comme j'avais pas mal investi ces derniers temps sur mes 1ers amour hva j'avais en quelque sorte un ultimatum.
Je le confesse, huskiste convaincu, il aura fallu plus de 30 ans pour que je me mette a aimer une kt.

Consolation tout de même, elle se trouve à 30 km de la maison, et je suis deja invité a aller la revoir quand je veux.
A bientot

real visitor · Message par **real visitor** » 09 mai 2010 18:46

ciao gilles
modele 77 six day cross, tres peu diffusé,
et dire que tu revends la kappa :clin:

gilenduretro · Message par **gilenduretro** » 08 mai 2010 22:43

A mon avis il n'y as que le moteur de Ducati, tout le reste n'a a priori rien a voir avec le modèle regolarita ni avec le 6 days

real visitor · Message par **real visitor** » 08 mai 2010 19:30

l ami christophe(lesurfeur) de nice (cassé) m a envoyé cette foto prise lors d une bourse
modele rare