SWM 250 TF3 - 1982

DIDIER · Message par **DIDIER** » 08 mars 2009 21:12

THIERRY a écrit :Salut CHOCHO, en fait ils n'ont à priori fait qu'une seule Homologation , qui a servi pour toutes les machines par las suite. Il y a même des TGM qui ont circulé avec une CG APRILIA......nous étions là dans la petite série.

Epoque bénie !!!

Message par **THIERRY** » 08 mars 2009 12:33

Salut CHOCHO, en fait ils n'ont à priori fait qu'une seule Homologation , qui a servi pour toutes les machines par las suite. Il y a même des TGM qui ont circulé avec une CG APRILIA......nous étions là dans la petite série.

Chocho · Message par **Chocho** » 08 mars 2009 10:36

Je viens de parcourir l'histoire de BPS, ou l'on explique qu'en gros, ça s'arrete en 79 mais que ça continue doucement jusqu'en 83 avec l'importation de Gori et consorts.

Alors, comment expliquer que la carte grise de ma TF3 indique comme marque BPS, comme modèle RS240GS alors que la première mise en circulation est de février 82 ? Et que c'est bien une TF3 !

Message par **THIERRY** » 28 févr. 2009 20:39

c'est une bonne nouvelle ça CHOCHO!

Le post pour les TF1 et TF3 ne va pas remplacer le tien, c'est plus général, d'ailleurs si tu peux parler de tes impressions dessus. Simplement, comme on va afficher la marque SWM sur la page d'accueil bientôt, on commence à en parler . On est plusieurs à en avoir , je répète que c'est à mes yeux la marque Italienne la plus importante de ces années là. On ne sera plus obligés d'aller sur le Guide Vert pour en parler et petit à petit on avancera.

Chocho · Message par **Chocho** » 28 févr. 2009 19:05

J'ai nettoyé et re démarré la moto depuis le fameux bruit : plus rien. Du coup j'ai pas envie d'ouvrir...

J'ai vu le post sur les 125 RSGS TF1 et TF3, si vous voulez supprimer celui la et faire de même pour les 240 / 250, pas de problème pour moi !

Bonne soirée à tous.

Chocho · Message par **Chocho** » 25 févr. 2009 21:10

Tu crois pas si bien dire ! :rolleyes: :rolleyes:

J'ai ramené la moto chez moi dans l'Allier. Lundi soir dernier, après une journée de bureau / ordi / merdouilles, me prend l'envie d'aller faire une demi heure de chemins (trop) plats et (trop) droits : on appelle ça le Bourbonnais.

Et la, à quelques km de la maison parcourus sur un filet de gaz tout doux cause rodage et chauffage de mécanique : un bruit ! Un bruit genre ça tourne mais ça frotte...

Retour sur un millième de filet de gaz, le bruit plus ou moins présent.

Je pense au volant ou cloche d'embrayage desserré. Ma garde a un peu bougé. Pas encore eu le temps d'étriper la bestiole mais ça va venir. J'ai aussi mon docteur es rotax (et bul'

) sur le coup.

Et aussi, merci pour l'avatar ! J'avais même pas remarqué ! Je tacherai de faire des photos en action dès que possible !!!!

Message par **THIERRY** » 25 févr. 2009 20:06

Mais que deviens tu CHOCHO? tu as cassé la moto?

Regarde, tu as un bel avatar.

Message par **THIERRY** » 14 févr. 2009 23:15

A le démarrage en côte! il y a une alternative! c'est la marche arriere

Un 250 ça marche pas mal quand même. Demain la suite alors.....

Chocho · Message par **Chocho** » 14 févr. 2009 23:05

Bon ça y est, récupération de l'engin en cours. Week end Ardechois. P'tits roulages sur des sentiers que je connais pourtant par coeur : j'avais jamais remarqué ces trous, ces bosses, ces sauts, ces courbes prononcées...

Y'a pas, la swoume sur les chemins, ça change du massey ferguson !

Du coup faut que je m'y mette serieusement si je veux faire bonne figure (c'est à dire passer inaperçu...).

En fait, j'me demande à quoi ça sert tous ces tours moteur, ça m'ferait presque peur ! Exemple typique : le démarrage en côte... Y'a pas gros entre le calage et le cabrage fatal!

Demain, j'recommence !

Message par **THIERRY** » 11 févr. 2009 17:33

Chocho a écrit :Un yeuv quadra ? (je fanfaronne car je suis pas encore passé du coté obscur de la force !).

Quand tu dis "reservé aux anciennes", j'ai bien compris qu'il y a avait deux courses histo cette année reservées aux C1/C2 mais y en a t il de reservées aux anciennes mais qui acceptent des C3 ?

Je vais creer un TOPIC du style "quelle épreuves pour quel motos" pour pouvoir continuer la discussion car en fait ça peut interesser les autres et ce sera surtout plus facile à retrouver

Message par **THIERRY** » 11 févr. 2009 17:31

DIDIER a écrit :
THIERRY a écrit :
Chocho a écrit :J'ai bien envie de prendre une licence FFM (MAT) pour aller voir de quoi je suis capable sur le terrain du club moto local, profiter des conseils des anciens etc. Et si en plus ça me permet de m'inscrire à une ou deux épreuves...

Mais j'avoue qu'entre les FFM, Family, Ufolep, JPV-Seurat, etc. j'y perd mon latin.
Oui moi aussi , c'est pour cela que DIDIER se charge de clarifier au gré des informations qui sont publiées les choses dans la rubrique Evennements sorties, affaire à suivre...
En ce qui me concerne, je voudrais commencer avec la 125 APRILIA qui est sur mon avatar, mais comme j'ai un tendon de l'épaule sectionné, je ne sais pas quand je pourrais car en plus je devrais m'entrainer avant et peaufiner la moto......j'ai un peu les boules, mais j'y crois!
A humble avis,le mieux c'est de vous trouver des courses ou il n'y a QUE des anciennes,pour un retour ou un début ce sera nettement plus sympa. Thierry fait gaffe a ton épaule quand même,n'oublit pas que tu est un yeuve !

Ne pas confondre Squadra Régolarità et Squadra CINQUANTE " bougies "Didier......

Chocho · Message par **Chocho** » 11 févr. 2009 16:19

Un yeuv quadra ? (je fanfaronne car je suis pas encore passé du coté obscur de la force !).

Quand tu dis "reservé aux anciennes", j'ai bien compris qu'il y a avait deux courses histo cette année reservées aux C1/C2 mais y en a t il de reservées aux anciennes mais qui acceptent des C3 ?

DIDIER · Message par **DIDIER** » 11 févr. 2009 15:56

THIERRY a écrit :
Chocho a écrit :J'ai bien envie de prendre une licence FFM (MAT) pour aller voir de quoi je suis capable sur le terrain du club moto local, profiter des conseils des anciens etc. Et si en plus ça me permet de m'inscrire à une ou deux épreuves...

Mais j'avoue qu'entre les FFM, Family, Ufolep, JPV-Seurat, etc. j'y perd mon latin.
Oui moi aussi , c'est pour cela que DIDIER se charge de clarifier au gré des informations qui sont publiées les choses dans la rubrique Evennements sorties, affaire à suivre...
En ce qui me concerne, je voudrais commencer avec la 125 APRILIA qui est sur mon avatar, mais comme j'ai un tendon de l'épaule sectionné, je ne sais pas quand je pourrais car en plus je devrais m'entrainer avant et peaufiner la moto......j'ai un peu les boules, mais j'y crois!

A humble avis,le mieux c'est de vous trouver des courses ou il n'y a QUE des anciennes,pour un retour ou un début ce sera nettement plus sympa. Thierry fait gaffe a ton épaule quand même,n'oublit pas que tu est un yeuve !

Message par **THIERRY** » 11 févr. 2009 15:22

Chocho a écrit :J'ai bien envie de prendre une licence FFM (MAT) pour aller voir de quoi je suis capable sur le terrain du club moto local, profiter des conseils des anciens etc. Et si en plus ça me permet de m'inscrire à une ou deux épreuves...

Mais j'avoue qu'entre les FFM, Family, Ufolep, JPV-Seurat, etc. j'y perd mon latin.

Oui moi aussi , c'est pour cela que DIDIER se charge de clarifier au gré des informations qui sont publiées les choses dans la rubrique Evennements sorties, affaire à suivre...
En ce qui me concerne, je voudrais commencer avec la 125 APRILIA qui est sur mon avatar, mais comme j'ai un tendon de l'épaule sectionné, je ne sais pas quand je pourrais car en plus je devrais m'entrainer avant et peaufiner la moto......j'ai un peu les boules, mais j'y crois!

Chocho · Message par **Chocho** » 10 févr. 2009 22:15

J'ai bien envie de prendre une licence FFM (MAT) pour aller voir de quoi je suis capable sur le terrain du club moto local, profiter des conseils des anciens etc. Et si en plus ça me permet de m'inscrire à une ou deux épreuves...

Mais j'avoue qu'entre les FFM, Family, Ufolep, JPV-Seurat, etc. j'y perd mon latin.