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Modérateur : THIERRY
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- Squadriste Gold
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Ce n'est pas une bonne affaire, vaut mieux en acheter une entièrement restaurée à 5500 qu'une à 5000 dans son jus (même excellent) :
http://www.subito.it/moto-e-scooter/puc ... 779179.htm
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Finalement je ne sais pas si les gens se sont bousculés pour celle là.mikalet64 a écrit :on en a beaucoup parlé ...
le retour !!
[img_citation]http://img11.imageshack.us/img11/4613/3212933853.jpg[/img_citation]
http://www.leboncoin.fr/motos/235641053.htm?ca=7_s
[img_citation]http://img515.imageshack.us/img515/2864/3218071971.jpg[/img_citation]
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elle est pas belle celle la ! http://www.leboncoin.fr/motos/235277345.htm?ca=21_s
tite beta pour gros beta ! mais !!! " ow " http://www.youtube.com/watch?v=RF173mv1 ... re=related
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oui mais en plus elle est orange !!!! :clin:
tite beta pour gros beta ! mais !!! " ow " http://www.youtube.com/watch?v=RF173mv1 ... re=related
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Pour une fois, je vais me faire l'avocat du diables ;/
Au niveau de l'équipement, elle correspond aux standarts de l'époque, jantes tôle et fourche rikiki, mais avec de beaux commodos
Elle a quand même des atouts :
- Elle est compète, avec ses plastiques d'origine (rien à trouver).
- Un Morini 6V peu courant.
- Suffisamment rare pour qu'on s'y intéresse.
- Restauration simple et peu onéreuse.
- Un 'ti kit 19, et voilà une bécane sympa pour aller chercher le pain :clin:
Mais c'est certain que pour faire un enduro, ben c'est pas approprié... du tout, pas plus qu'un D55TT, un Testi Trial King ou Carabo 6...
Le prix oui, c'est trop cher, surtout pour une machine qui doit être restaurée, et je pense qu'aux alentours de 500 €, elle devrait trouver preneur, au moins chez les fans de 50cc et autres amateurs de la marque Motobécane, qui assurait son importation.jeanpierre a écrit :il y a un 0 de trop pour cette daube ! :/
C'est un poumon parce que d'origine, tout comme un Minarelli 6V avec son carbu de 12. Mais pour les accros du Morini, on trouve aussi un panel de kit (Simonni...) même si ils sont moins répandus que pour les Mina's, certes plus simples à préparer.gpm1 a écrit :Exact, c'est un poumon, avec des jantes en ferraille, rien à tirer de ce tromblon
Au niveau de l'équipement, elle correspond aux standarts de l'époque, jantes tôle et fourche rikiki, mais avec de beaux commodos
Elle a quand même des atouts :
- Elle est compète, avec ses plastiques d'origine (rien à trouver).
- Un Morini 6V peu courant.
- Suffisamment rare pour qu'on s'y intéresse.
- Restauration simple et peu onéreuse.
- Un 'ti kit 19, et voilà une bécane sympa pour aller chercher le pain :clin:
Mais c'est certain que pour faire un enduro, ben c'est pas approprié... du tout, pas plus qu'un D55TT, un Testi Trial King ou Carabo 6...
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