SWM 250 RSGS 78 à finir ...

JPH74 · Message par **JPH74** » 07 févr. 2017 23:30

Je pense refaire une patte intégrant la buté dans un meilleur alignement avec le câble ... :hein:
à mois de trouver la bonne flasque , sauf que je ne sais pas comment elle est arrêtée en rotation :mick Il n' y a rien en bas du fourreau pour la maintenir !
Si quelqu'un a une photo du bon montage ... :clin:
A+JPH74

monno · Message par **monno** » 07 févr. 2017 23:19

Ahrrr
ça sent le bricolage dans la logique le cable va le plus droit possible jusqu'au levier
tu penses mettre la patte a l'arrière et le levier devant avec une butée pour le cable

JPH74 · Message par **JPH74** » 07 févr. 2017 22:13

THIERRY a écrit :Salut,
C'est toi qui a changé la fourche d'origine pour une Moissev?
Je suis curieux, juste pour comprendre.

Bonsoir Thierry ,
Ne serait-elle pas montée à l' envers cette fourche ? :hein: Sur les TF1 les renforts sont vers l' arrière ... :mick
Apparemment , la flasque n' est pas non plus la bonne

mais en faisant pivoter les fourreaux
de 180° et en rallongeant la patte , je devrais pouvoir garder ma roue et cette flasque ... :mick
A+JPH74

monno · Message par **monno** » 05 févr. 2017 21:59

Swoum_55 a écrit :
JPH74 a écrit :
FCAUV a écrit :ATTENTION bien vérifier que le trou de graissage du roulement et la gorge ne soit pas obstruée.
et ne pas mettre de pâte entre la cage téflon et le carter car elle vient souvent remplir la gorge prévue pour la lubrification du roulement
Bonsoir FCAUV
La gorge dont tu parles , est-ce bien celle que j' ai entouré sur la photo ?? :hein:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... G0051C.jpg[/img_citation]
Ce que tu désignes, sert à mettre les billes dans le roulement. Typique des roulements à gorge profondes.

C'est dingue ça existe aussi en mecanique

JPH74 · Message par **JPH74** » 05 févr. 2017 20:24

Swoum_55 a écrit :Ce que tu désignes, sert à mettre les billes dans le roulement. Typique des roulements à gorge profondes.

Bin oui , c' est ce qu' il me semblait , mais FCAUV vient de repréciser ce qu' il appelait " gorges " :clin:

JPH74 · Message par **JPH74** » 05 févr. 2017 20:21

FCAUV a écrit :non, la gorge dont je parle est celle du carter qui est alimentée par le trou supérieur de lubrification (voir photo).

J'ai déjà démonté des rotax avec le roulement monté au selleroulement dont les trous et gorges étaient bouchés.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... esized.jpg[/img_citation]

Ok bien compris , il s' agit en fait du lamage après la face d' appuis du roulement .

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 05 févr. 2017 19:42

JPH74 a écrit :
FCAUV a écrit :ATTENTION bien vérifier que le trou de graissage du roulement et la gorge ne soit pas obstruée.
et ne pas mettre de pâte entre la cage téflon et le carter car elle vient souvent remplir la gorge prévue pour la lubrification du roulement
Bonsoir FCAUV
La gorge dont tu parles , est-ce bien celle que j' ai entouré sur la photo ?? :hein:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... G0051C.jpg[/img_citation]

Ce que tu désignes, sert à mettre les billes dans le roulement. Typique des roulements à gorge profondes.

FCAUV · Message par **FCAUV** » 05 févr. 2017 19:36

non, la gorge dont je parle est celle du carter qui est alimentée par le trou supérieur de lubrification (voir photo).

J'ai déjà démonté des rotax avec le roulement monté au selleroulement dont les trous et gorges étaient bouchés.

JPH74 · Message par **JPH74** » 05 févr. 2017 19:08

FCAUV a écrit :ATTENTION bien vérifier que le trou de graissage du roulement et la gorge ne soit pas obstruée.
et ne pas mettre de pâte entre la cage téflon et le carter car elle vient souvent remplir la gorge prévue pour la lubrification du roulement

Bonsoir FCAUV
La gorge dont tu parles , est-ce bien celle que j' ai entouré sur la photo ?? :hein:

JPH74 · Message par **JPH74** » 05 févr. 2017 18:58

swm 29 a écrit :salut

ben ,je crois bien que le spy coté disque se trouve sur le couvercle du disque :clin:
la,il y a juste le roulement :rolleyes:
jc

Merci les gars ;/
Exact , le spi est sur la flasque d' admission

là c' est juste le passage du " pignon " sur lequel
s' emboîte le disque ... tant mieux un soucis de moins à gérer ... :clin:

FCAUV · Message par **FCAUV** » 05 févr. 2017 16:37

swm 29 a écrit :salut

ben ,je crois bien que le spy coté disque se trouve sur le couvercle du disque :clin:
la,il y a juste le roulement :rolleyes:
jc

Oui le spy est bien sur l'escargot d'admission donc pas d'incidence si le magnésion des carters est un peu corrodé.

En pj un des miens qui a fonctionné plus de 6 ans en l'état sans se dégrader et sans gêner le fonctionnement

ATTENTION bien vérifier que le trou de graissage du roulement et la gorge ne soit pas obstruée.
et ne pas mettre de pâte entre la cage téflon et le carter car elle vient souvent remplir la gorge prévue pour la lubrification du roulement

jmb · Message par **jmb** » 05 févr. 2017 16:27

JPH74 a écrit : Bon, l' inspection des pièces en présence , m' amène à vous interroger sur la réparation possible ou pas , du carter gauche ..
Le magnésium est bien attaqué sous la portée du joint spi
Côté disque d' admission :
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... G0044C.jpg[/img_citation]
Côté vilo :
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... G0048C.jpg[/img_citation]
:mick :mick :mick

Vu la tronche.....
Je serai tenté de dire dégraissage tres soigné , et remontage avec une pate à joints costaude .

swm 29 · Message par **swm 29** » 05 févr. 2017 16:18

salut

ben ,je crois bien que le spy coté disque se trouve sur le couvercle du disque :clin:
la,il y a juste le roulement :rolleyes:
jc

JPH74 · Message par **JPH74** » 05 févr. 2017 16:02

Bon, l' inspection des pièces en présence , m' amène à vous interroger sur la réparation possible ou pas , du carter gauche ..

Le magnésium est bien attaqué sous la portée du joint spi

Côté disque d' admission :

Côté vilo :

:mick :mick :mick

jean-pierre05 · Message par **jean-pierre05** » 01 févr. 2017 20:14

Et surtout que ça reste dans cet esprit , on vient sur le forum pour passer de bons moments avec des passionnés , apprendre (pour moi ) , et aider quand on peut :clin: