Réfection Corte Cosso remote reservoir

JPC · Message par **JPC** » 02 sept. 2012 13:16

Plus que la valve à mettre sur une bonbonne et c'est fini :

jmsflor · Message par **jmsflor** » 02 sept. 2012 22:06

Beau travail JP.

JPC · Message par **JPC** » 03 sept. 2012 20:44

Valve testée et approuvée !!

:clin:

Et voilà, réfection terminée, cela a été long et compliqué !!

Reviennent de loin ceux là !!!

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 03 sept. 2012 21:10

une Aprilia en démo ?

j'ai pas compris , en prenant en cours de route , l'histoire de la purge décrite par Dom et Swoum ... :mick

des saucissons avec options

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 23 sept. 2012 11:02

JP,tu les a chez qui les joints de réfection?

JPC · Message par **JPC** » 23 sept. 2012 11:30

Salut,
Je les avais acheté sur Ebay IT mais je n'en trouve plus, le gars n'en a pas en vente en ce moment apparemment, il va falloir surveiller de près Ebay...

A moins qu'un squadriste ait un autre fournisseur...

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 23 sept. 2012 11:37

Merci,en fait c'est pour mon mono,et les block joints sont plus facile a avoir que les Bi

Les cotes sont les mêmes sur beaucoup d'autres amortisseurs

Mais je voulais voir si je pouvais avoir juste le petit joint interne :rolleyes:

FABIO · Message par **FABIO** » 12 oct. 2012 23:37

Bonjour , je suis également à la recherche d un kit de réfection ( joints et racleurs ) pour mon amortisseur mono shock corte cosso de 82 , qui pourrait me donner une adresse SVP??

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 13 oct. 2012 19:53

JP tu n'aurais pas une durit de Corte mono comme le miens ,elle est fendu :/

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 13 oct. 2012 19:55

FABIO a écrit :Bonjour , je suis également à la recherche d un kit de réfection ( joints et racleurs ) pour mon amortisseur mono shock corte cosso de 82 , qui pourrait me donner une adresse SVP??

Je n'est toujours pas trouver le bon spy,je vais peut être y mettre un block joint de 100 yz ;/

jmsflor · Message par **jmsflor** » 13 oct. 2012 21:31

N'oubliez pas ce lien sur notre site! :clin:

http://www.oldcross.com/index.htm

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 13 oct. 2012 22:42

TXP 51 a écrit :JP tu n'aurais pas une durit de Corte mono comme le miens ,elle est fendu :/

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... seur-6.JPG[/img_citation]

Dom, as tu les dimensions du flexible: Ø des embouts, pas, longueur filetée?

Soit tu fais refaire chez un hydraulicien, soit tu trouves un flexible de frein de dimension approchante. Nortoto, feurouge ...

Le lien cité par jmsflor, est intéressant, mais aucun tarif indiqué et si ça n'a pas changé, frais de port délirants. :/

JPC · Message par **JPC** » 14 oct. 2012 14:12

TXP 51 a écrit :JP tu n'aurais pas une durit de Corte mono comme le miens ,elle est fendu :/

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... seur-6.JPG[/img_citation]

Ben, j'ai celui monté sur le Corte de la TXP mais en rab, j'en ai pas. Tu devrai en trouver chez un marchant de fourniture industrielle, je pense.

GgHB · Message par **GgHB** » 16 janv. 2013 14:11

Salut JPC,

je profite de ton post sur la refection d'amortos pour poser une question relative aux modèles SANS valve de pression CORTE COSSO (*) ,

j'ai lu qq part qu'il y aurait des cristaux? Est-ce que quelqu'un d'aguerri saurait expliquer comment (et où) restaurer de tels modèles?

Merci d'avance
Gg

(*) ces photos proviennent d'une annonce sur LBC (montesa cappra 360 VB). j'en ai une paire marquée "GAZ SYSTEM" similaire. :clin:

JPC · Message par **JPC** » 16 janv. 2013 16:27

Salut,
Oui, ce système à cristaux consiste, lors de la fabrication, à mettre dans la bonbonne quelques grammes d'un produit qui va se vaporiser après que la bonbonne aura été scellée.

En mettant une masse précise de cristaux dans un volume précis (la bonbonne) on obtient une pression précise (selon la loi des gaz parfait... :clin:).

Mais pour une restauration tu ne peux pas faire comme cela, cela demanderait du matériel hors de portée de l'amateur...

Il va donc falloir faire un filet ou une soudure quelque part sur la bonbonne et monter une valve shrader par exemple.