Swm 240 tf1 1981 FABPXN

fab.pxn · Message par **fab.pxn** » 02 févr. 2014 12:47

aller montage d un silencieux alu "maison" demontable .merci a mon pote pour ces belles soudures! superbe bruit avec pot et silencieux!

aujourd hui pas de pluie donc rodage.

jmsflor · Message par **jmsflor** » 02 févr. 2014 15:09

Oui, très beau pot qui s'ajuste pil poil en plus! :clin:

Bravo au soudeur ! :bise:

papy thumper · Message par **papy thumper** » 03 févr. 2014 00:14

Joli boulot :clin:

Message par **THIERRY** » 20 juin 2014 14:16

Es tu parvenu à la regler à ta main?

fab.pxn · Message par **fab.pxn** » 20 juin 2014 19:30

bin.....pour tout dire cette moto a un super moteur qui tourne tres bien mais je n arrive pas a me faire au chassis .la moto a tendance a partir de l avant....et je chute en speciale a toutes les sorties de la moto...je ne suis pas en confiance (mais tout cela vient surement de moi)

le week end prochain je fais une course de ligue avec mon hva de l an dernier et je prendrai une decision sur la monture pour le reste du cdf.

Message par **THIERRY** » 20 juin 2014 20:05

Oui, je comprends, c'est désagréable. Peut être y a t'il moyen de la régler, sinon certains remplaçaient la fourche droite par une déportée. Ce serait intéressant de savoir si Simon Romieux avait le même problème sur la sienne l'année dernière.

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 20 juin 2014 20:38

Il faut plus charger l'avant, mais la forme du réservoir ne s'y prête pas vraiment.

fab.pxn · Message par **fab.pxn** » 20 juin 2014 21:24

Apres on peu tous avoir un ressenti différent sur toutes les machines que l on peut essayer.Mais mon expérience me fait dire que si on est pas en confiance avec sa machine on perd une grosse part de plaisir et si on se fait pas plaisir ça sert a rien de rouler....

fab.pxn · Message par **fab.pxn** » 20 juin 2014 21:29

la fourche a axe déporté doit changer pas mal de chose c est a essayer.
si vous en avez une en rab ou que vous en connaissait une a vendre....ça me plairai d essayer
elle font 35 mm ou bien il faut des t de fourche aussi?

birdy459 · Message par **birdy459** » 20 juin 2014 21:36

oui sa a été toujours le problèmes des swm a fourche droite , si tu roules sur l 'ar et que tu ne recharge pas l 'av en courbe tu glisses et tombes , il y a moyen d'atténuer un peu en se plaçant sur l' av et en mettant un pneus qui colles bien et comme en parlent les copains changer la fourche par une a axe déporter ,
mais lorsque on a pas confiance en la moto il vaut mieux en changer , car on risque de se faire bien mal et de perdre la la foi
c'est une des raisons pour laquelle j'en a jamais acheté , je me suis jamais senti a l' aise
pourtant des personnes ont fait de très très belles courses avec

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 20 juin 2014 22:05

fab.pxn a écrit :Apres on peu tous avoir un ressenti différent sur toutes les machines que l on peut essayer.Mais mon expérience me fait dire que si on est pas en confiance avec sa machine on perd une grosse part de plaisir et si on se fait pas plaisir ça sert a rien de rouler....

Oui, à chacun sa perception d'une même machine.

Perso, je n'aimais pas la partie cycle des HVA. Je trouvai qu'elle se tortillait, vraiment pas agréable. Ça souffle fort une 390, mais avec une impression de manque de rigidité. Dommage, le look de grande sauterelle était sympa.

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 21 juin 2014 07:48

birdy459 a écrit :oui sa a été toujours le problèmes des swm a fourche droite , si tu roules sur l 'ar et que tu ne recharge pas l 'av en courbe tu glisses et tombes , il y a moyen d'atténuer un peu en se plaçant sur l' av et en mettant un pneus qui colles bien et comme en parlent les copains changer la fourche par une a axe déporter ,
mais lorsque on a pas confiance en la moto il vaut mieux en changer , car on risque de se faire bien mal et de perdre la la foi
c'est une des raisons pour laquelle j'en a jamais acheté , je me suis jamais senti a l' aise
pourtant des personnes ont fait de très très belles courses avec

Bonjour à tous
Je trouve que la moissev rend les Swm plus maniable que les modèles à axe déporté
J ai juste fait attention à la hauteur de la fourche qui modifie beaucoup le comportement de la moto
Pour le pb de glisse du train avant j ai résolu le pb en montant un Michelin a la place du pirelli
Jean

RSGS240TF1-95 · Message par **RSGS240TF1-95** » 22 juin 2014 23:08

Bonsoir @tous
fab.pxn, as tu vérifié et jouée sur les réglages T de fourches et tubes ?
Pour ce qui me concerne mes premières SWM étaient type Moisseiev, ma dernière celle que je restaure est à axe déporté je préfère effectivement.
Pour répondre à ta question chez SWM les fourches à axe déporté sont de 38 contre 35 pour les droites, donc il faudra changer les T.
@+
Alain

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 23 juin 2014 05:11

Le changement de tés est obligatoire et ce, même si les Ø des tubes sont identiques.

Le déport au niveau de l'axe impose que celui des tés soit réduit.

Julien · Message par **Julien** » 23 juin 2014 13:30

fab.pxn a écrit :la fourche a axe déporté doit changer pas mal de chose c est a essayer.
si vous en avez une en rab ou que vous en connaissait une a vendre....ça me plairai d essayer
elle font 35 mm ou bien il faut des t de fourche aussi?

Changement de Té impératif , la déporté a des té plats alors que ceux de la Moisseiev sont en V

La chasse ne correspondra pas et du auras un direction monstrueuse ..