Fantic 240 Pro 1982

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Modérateur : THIERRY

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kaiman 40
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Message par kaiman 40 »

J'en ai eu une dans le milieu des années 80 et pour moi qui sortais des espagnoles ça a été une révolution! Une moto toujours facile à démarer, un moteur très vif qui je crois faisais à peine plus de 200 cm3, des bons freins et une finition remarquable qui faisait que la moto vieillissait bien. :)
Image
Photo prise à marcoussis derrière le circuit de montlhéry dont on voit la palissade. On montait debout sur la selle de la moto pour regarder passer les protos. :)
Asterix
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Message par Asterix »

elle est bien belle et ne semble pas avoir trop souffert. j'en ai achettée une en 1997 et je n'ai quasiment pas roulé avec, je suis en train de la nettoyer pour la vendre à regret car mes autres anciennes vont me prendre du temps, de l'argent, de la place... et je confirme que c'est une brave bête qui ne fait pas de caprices et plaisante à rouler en rando pour moi car une buse en trial.
Qu'importe la monture, le plaisir est dans le chemin
caballero 78
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Message par caballero 78 »

je confirme se que dit JPC moto super sans souci ! moteur fabuleux ! que tu bonheur ! :clin:
alias bruno . la passion de la moto verte depuis mon premier caballero en 74, team paysantini la passion sans prétention
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Doudou77
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Message par Doudou77 »

Ca me plairait bien tossi... :cool: :cool: :cool:
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THIERRY
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Message par THIERRY »

Je la connais pas cette 240 pro, mais tout le monde en dit le plus grand bien. Jolie moto .
Goaremm
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Message par Goaremm »

J'adore cette machine ;/ et je pense que : je l'aurais un jour ,je l'aurais .... :clin:
ça fume,ça sent bon ...c'est du deux temps !!!
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Doudou77
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Message par Doudou77 »

Mimi la bestiole ! ;) ;)
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JPC
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Message par JPC »

Salut,
Je profite que j'ai fait de l'entretien aujourd'hui sur ma 240 Pro pour en parler un peu sur le forum ! :D

C'est une moto que j'ai depuis 4/5 ans et que je restaure à rythme lent on va dire ! En effet, de toutes mes anciennes, c'est celle dont je me sert le plus et j'ai pas envie de tout démonter et d'en refaire dans deux ans !!!

C'est vraiment un fidèle destrier, elle a toujours démarré au premier coup de kick, jamais de caprices (c'est pas une italienne alors ?!!?).

Rappelons que pour la 240 Pro, tout les renseignements qui vont bien sont là : Dossier 240 Pro du club Fantic : http://www.fanticmotor.asso.fr/r10c_00.htm, c'est la bible !!!

Aujourd'hui elle est comme ça :

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Quand je l'ai eu, elle était beaucoup plus moche ! Dès l'achat, je l'ai emmené chez BMZ qui m'a réglé diverses choses et changé les pneus.

Ensuite, j'ai trouvé une plaque phare d'origine neuve, le compteur et fait époxié en noir le guidon :

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Ensuite le réservoir à été traité d'une manière très particulière par la personne citée dans le dossier du club Fantic : il s'agit d'une peinture qui imite le "granuleux" du réservoir d'origine :

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Travail impeccable et très résistant : cette photo a été prise aujourd'hui plusieurs années après le traitement !!! Les petites plaques de réservoirs étaient livrées blanches, j'ai peint au pinceau fin les couleurs rouge et bleu...

Ensuite, j'ai trouvé une selle neuve !! J'ai eu du bol, c'est rarissime ! Plus les plaques latérales, les stickers et les amortos Sebac : C'est moi qui suit à l'origine de l'info comme quoi ces amortos sont bien pour la rando et les gros !! :D Mais c'était sur les conseils de BMZ...

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Ensuite, plus récemment, un silencieux venu d'Angleterre, les vrais étaient devenu introuvable en bon état et ne sont pas reconditionnable (pas plus que le nouveau d'ailleurs...)

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Les gardes boues sont des Gonelli qui vont bien ! Aujourd'hui, j'ai changé le kit chaine et j'en ai profité pour refaire la partie arrière, roulement, spy, machoire frein etc :

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Au final :

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La prochaine fois, je ferait le train avant et la fourche. Pour allez plus loin, il faudra que je démonte l'échappement, puis peinture du cadre, traitement de la visserie...

C'est vraiment une moto que je conseil à qui voudrait à la fois débuter dans le trial à l'ancienne et dans la restauration car presque tout est disponible et les 240 Pro sont faciles à trouver ! Faut quand même compter un budget de l'ordre de 2500 euros au total !
Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.fr/
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