Restauration SWM MK 80 GS N° 28

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 04 sept. 2011 23:56

tu as la réponse sur la photo que as cribouillée ...
je cherche depuis tout à l'heure et la remarque de Swoum m'a titillée

ta tringle passe en direct sous le bo (le bo est en mouvement et pas l'axe de pédale ) et l"attache de commande doit pas ête très haute sur l'axe de la pédale (je pense ) mais bizarre , il faut un bras de levier ...je dirais que : comme tu l'avais faite mais la barre anti_rotation sur le même axe et non sur le bo

oublie la patte vers le bas , le renvoi ; enfin mes délires plus haut :rolleyes:

http://www.srcf.fr/forum/t365-50-80-MKGS.html

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 04 sept. 2011 22:30

Doudou moi avoir peut étre une idée

si tu met le levier du tambour vers le haut, tu a pratiquement une ligne droite jusqu’à la pédale en passant derrière l'amorlo ,tu soude une patte sur la pédale pour que tu soit a la hauteur de l"axe du BO et tu relie les deux avec une tringle :clin:

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 04 sept. 2011 21:56

Pour que ça marche, il faut que la fixation de la tringle, sur la commande de frein , soit la plus proche de l'axe d'articulation du BO. À l'arrière, on s'en tape.

didier 06 · Message par **didier 06** » 04 sept. 2011 20:56

fait une photo de ton systeme comme il est là

les idées viendront peut-etre y'a pas de raison !!

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 04 sept. 2011 19:45

peut être que ta commande en noir ne doit pas être vers le haut mais vers le bas ...

c'est une came , pousse ou tire même combat :clin:

sauf qu'entre les 2 faut adapter ...

il doit y avoir un renvoi d'origine quelque part ?

une photo de l'autre morceaux ?

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 04 sept. 2011 19:32

T'as raison Mika...

Mais le levier du frein est vraiment derriére le Bo, et impossible de passer par l'extérieur la tige...

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 04 sept. 2011 19:28

refait à l'identique de l'origine sauf la petite pièce des temps moderne :hehe:

Gaffe , fait simple pas comme ton croquis ... je sais , j'ai testé ...

le moins possible de cassures , plis , coudes etc ... sinon quand tu appuies sur la pédale , dès que tes machoires montrent une résistance la tige s'allonge ...

inox Ø 6 pour moi

tu l'auras ! :clin:

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 04 sept. 2011 19:14

Merde Merde Merde :/ :/

Commence doucement a me faire ch... ce freinage a la c...

Bon.

Faut absolument que je me mette dans l'axe du Bo

Donc Pappate noire a souder sur la pédake en rab
Aprés on verra comment on va jusqu'au levier....

Pitet avec un renvoi....
;/ ;/

Je l'aurai un jour, je l'aurai....

didier 06 · Message par **didier 06** » 03 sept. 2011 13:08

bon tu sais bien que je déconne hein !!

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 03 sept. 2011 13:00

oh b....el ! :rolleyes:

boulet est un peu faible ... tu vas me tuer !!

je l'ai oublié celui là et ne l'ai pas encore lu ...

Allez j'arr^te mes questions bêtes jusqu'à lecture et compréhesion de ce document.

je vais me cacher ... :/

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 03 sept. 2011 12:59

pouffff ! alors lui c'est un cas

:bise:

didier 06 · Message par **didier 06** » 03 sept. 2011 12:52

qué boulet !!

mais non c'est pas en italien c'est un ouvrage bien français d'un préparateur aux multiples titres de champion de france de vitesse cyclo

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 03 sept. 2011 12:48

l' italien .... je m'y mets mais c'est pas facile ...c'est de celui là dont tu parles ?

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 03 sept. 2011 12:47

J'aime ce forum....

didier 06 · Message par **didier 06** » 03 sept. 2011 12:40

mais non t'es pas chiant !! c'est bien pire !!

c'est une formule de calcul que j'avais pioché dans un moto technologie mais je sais plus lequel

au fait je t'ai pas fait passer un livre de chevet ???