allumage motoplat la verité

drvince125 · Message par **drvince125** » 12 juin 2014 23:23

Birdy,

Merci pour ton retour.
Je n'ai pas d'autre photo, le gars qui a ça m'a donné que cette photo la. Comme toi je lui ai demandé s'il avait d'autres photos avec un numéro mais il m'a répondu "bonjour c'est vendu." Je trouve ça louche, limite arnaque.
Mais je suis comme toi, pour moi il n'y a pas éclairage.
Tant pis, je vais laisser cette "affaire" de coté.

ce que je vais faire, je termine de remonter le moteur et si ça fait comme avant, broute et ratatouille, j'enregistre le son pendant les tests et le post sur le forum.
Même en lisant les conseils de réglage carbu, plusieurs points de gicleur neufs,pointeau, aiguille..je n'ai jamais réussi a la régler !

Merci

Vincent

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 13 sept. 2014 11:43

un quizz pour birdy :clin:

motoplat mais de quoi avec volant en bronze et stator solidaire de la platine :clin: :clin: :clin:

jmb · Message par **jmb** » 13 sept. 2014 12:18

Modele Trial avec volant lourd ???

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 13 sept. 2014 12:27

pas sur :clin: j'ai la réponse mais je vous laisse chercher la marque de la bestiole :hehe:

jmb · Message par **jmb** » 13 sept. 2014 13:56

motoplat , j ai gagné ???

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 14 sept. 2014 07:52

Moto mais culture

birdy459 · Message par **birdy459** » 14 sept. 2014 11:03

gérard DELON a écrit :un quizz pour birdy :clin:

motoplat mais de quoi avec volant en bronze et stator solidaire de la platine :clin: :clin: :clin:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014/09/IMG-1913.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014/09/IMG-1914.jpg[/img_citation]

salut gégé tu me poses une bonne question la !
il y a le même sur les swm 320 trial et sur une bombardier militaire
mais possible que ce soit monté sur d'autre truc ?

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 14 sept. 2014 17:29

c'est sur une belle espagnole

250 OSSA SPQ

Je suis en train de refaire le moteur

birdy459 · Message par **birdy459** » 08 déc. 2014 20:40

le schéma avec le compte tours

Pascal38 · Message par **Pascal38** » 12 janv. 2015 11:49

Bonjour,

J'ai lu avec très grand intérêt tout ce qui précède.

Je retiens de la riche présentation qui introduit ce fil, qu'un stator Motoplat dont les fils sont munis de cosses isolantes rouges, n'est pas compatible avec une bobine HT dont le fil de bougie est noir.

C'est la configuration dont je dispose. Peut-être est-ce la cause de l'absence d'étincelle.

Mais je vois sur certaines photos au sein de ce fil comme sur des annonces sur le bon coin beaucoup de configurations semblables (cosses isolantes rouges + fil bougie noir).

Est-ce que j'ai mal compris ? Quelque chose m'a échappé ?

Merci pour vos réactions

Cordialement

Pascal

birdy459 · Message par **birdy459** » 13 janv. 2015 20:29

bonsoir pascal , pourrais-tu me mettre des photos du stator et d ela bobine (inscriptions )
+cosses des 2 puis je te répondrai

Pépé minot · Message par **Pépé minot** » 13 janv. 2015 21:12

Pascal38 a écrit :Bonjour,

J'ai lu avec très grand intérêt tout ce qui précède.

Je retiens de la riche présentation qui introduit ce fil, qu'un stator Motoplat dont les fils sont munis de cosses isolantes rouges, n'est pas compatible avec une bobine HT dont le fil de bougie est noir.

C'est la configuration dont je dispose. Peut-être est-ce la cause de l'absence d'étincelle.

Mais je vois sur certaines photos au sein de ce fil comme sur des annonces sur le bon coin beaucoup de configurations semblables (cosses isolantes rouges + fil bougie noir).

Est-ce que j'ai mal compris ? Quelque chose m'a échappé ?

Merci pour vos réactions

Cordialement

Pascal

Ce que birdy a oublié, c'est que certains allumage ont tellement souffert que le fil de bougie est devenu noir

la preuve

Bienvenue chez motoplat

Pascal38 · Message par **Pascal38** » 14 janv. 2015 13:37

Bonjour et merci pour vos réponses.
J'ai beau frotter, le fil reste noir !

Voici quelques images.

J'ai tenté les tests indiqués :
Bobine entre noir et bleu = 60 à 70 Ohm (donc HS si spec 20 à 30)
Bobine enroulement HT : env. 6 kOhm (donc HS si spec 7 à 9)
Stator entre masse et bleu : descend vers 100 puis remonte infini (condo ?)
Stator entre noir et bleu : pareil
Stator entre masse et rouge : infini (?)
Stator entre masse et 1er jaune : infini (?)
Stator entre masse et 2ème jaune : infini (?)

Je finis par douter de mon multimètre.

www.allumage-electronique.fr propose test et réparation des Motoplat. Avez vous de l'expérience avec eux ? Ma config a-t-elle la moindre chance de fonctionner un jour ou est elle incohérente comme soupçonné plus haut ?

Merci d'avance
Cordialement
Pascal

birdy459 · Message par **birdy459** » 14 janv. 2015 16:54

voila , même si la bobine et le stator étaient en bon état il ne sont pas compatible ,
l’idéal est de trouver une bobine avec un fil rouge et de voir si tu as une étincelle ,
ou garder la bobine fil noir et un stator avec cosses blanches
si avec ce matos pas d’étincelles , ils peuvent le réparer ,
mais si tu envoies ce que tu as il vont le réparer mais tu aura pas d’étincelles

vu le prix en neuf d'une bobine motoplat entre 120 euro et 250 ,
le prix d'un adaptable n'est plus très loin

jmb · Message par **jmb** » 14 janv. 2015 18:00

Salut à tous.

fil rouge , fil noir....

je comprends pas tout...

sur mon wmx , j ai un stator avec cosses rouges (mini 6 pour vilo Wmx) , qui fonctionne indiferemment avec une bobine fil rouge , ou fil noir.

Je fais l essai sur un autre moteur de Wrx , stator cosses rouges , idem , ça marche avec les 2 bobines.

Tant mieux , me direz - vous.

Ca veut dire que mes stators , si je remonte le post , sont , plutot , de 2 eme géneration , c est ça ?