125 swm tf3

[Swoum_55]

Les douilles à aiguilles sont standard par-contre je n'ai jamais vu de bagues internes en refabrication. :mick

J'ai pensé monter des axes de piston en Ø22, la longueur peut être ajuster à la meule.
Deux options:
- axes cémentés rectifiés = montage de douilles à aiguilles
- axes cémentés rectifiés chromés = montage de bagues lisses, bronze ou composites. Glycodur ou Métaframe?

Le problème est le Ø 14 interne. Il est rarement indiqué sur les sites de vente, tel que Bihr and Co. ;/
J'ai trouvé que les maneton de vilo DES KX85 et RM100 font 22x46. Le Ø interne doit être mis à 14, Pas facile.

http://www.srcf.fr/forum/p4768-18-05-20 ... html#p4768



Voir l'offre de fabrication du post ci-dessous. :clin:
http://www.srcf.fr/forum/p5459-05-06-20 ... html#p5459

[artstransports]

ENFIN
attendre une semaine me paraissais bien trop long dommage de gâcher toutes les journées de congé du mois de mai vu l'état des bagues et des roulements !!!!!!!!!!
existe t'il un revendeur pour tous cela ou faut il se servir chez un spécialiste du roulements?
amitiés

[artstransports]

merci les gars pour vos réponses vraiment sympa je crois que je vais utiliser la dernière
methode car il ne bouge pas je pense qu'il est grippé au niveau du passage dans le bloc
moteur
amitiés à tous

[jmsflor]

J'ai eu le même soucis avec l'axe de BO de ma swm 250 mc.

Une semaine de dégrippant en couchant la moto sur la gauche puis sur la droite et en tapant un peu tous les jours. :hein:

Il a fini par sortir!

Et comme dit swoum_55, attention au filet. ;/

[RSGS240TF1-95]

Hello artstransports
Pas mieux que de bombarder au WD40 et u peu de patience.
A+
Alain

[Swoum_55]

Il y a un trou taraudé, sur la tête de l'axe de BO. Il est destiné au montage d'un graisseur.

Tu peux pulvériser du dégrippant dans ce trou. Le WD40 c'est pas mal, mais il existe des dégrippant pro plus efficace.

Tu peux tenter de refroidir l'axe, par le même passage, ;/ à coup de bombe de froid.

Et surtout, ne tape pas sur les filets, sinon axe mouru.

[artstransports]

Merci txp je vais voir ça demain mais je ne suis pas très optimiste un coup l'axe tourne pas trop mal un coup plus dur le bras lui a un jeu énorme donc il ne gêne pas !

[TXP 51]

Tu a la bonne technique continu au W40 mais tape sur l'axe un coup d'un coté ,un coup de l'autre !!

[artstransports]

bonsoir a tous
j'ai presque terminé le demontage de ma tf3 mais j'ai un gros soucis avec le bras
oscillant l' écrou est retiré l'axe tourne assez difficilement mais impossible de le sortir
les roulements sont cassés les aiguilles tombent w40 plus toute une journée dessus
rien y fait même en le chauffant et en frappant comme un boeuf
AU SECOURS..........
merci de votre aide

[artstransports]

Bonsoir oui elle démarre au quart de tour l'ancien propriétaire la démarrait deux fois par an les caoutchoucs sont neufs il faut que je change les câbles . Qui a changér sont guidon pour rouler au quotidien ?

[THIERRY]

Bienvenue.Exellente moto, certainement la meilleure 125 a air de l epoque avec la Cag RX niveau moteur. Plus de plaisir a rouler avec, qu'avec la 250.

[gedeon34]

Jolie moto que tu as là
Tu n'as rien à faire, roule d'abord avec et l'hiver prochain tu auras tout le temps de lui faire une beauté.
Comme le suggère mikalet64, tu as juste à aménager la boite.
Tiens une idée :
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013 ... 1348-1.JPG[/img_citation]

moi je dirai plutot GET par contre ou mets tu les glaçons

[gpm1]

Oui, du Synthol à la prune

[Doudou77]

Jolie moto que tu as là
Tu n'as rien à faire, roule d'abord avec et l'hiver prochain tu auras tout le temps de lui faire une beauté.
Comme le suggère mikalet64, tu as juste à aménager la boite.
Tiens une idée :
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013 ... 1348-1.JPG[/img_citation]

tu bois du Synthol maintenant pour tes vieilles douleurs ???

[gpm1]

Apparemment, c'est une ancienne immat, donc plaque noire et marquage blanc, ou plaque blanche et marquage noir.
http://www.plaque-immatriculation-auto. ... s-ancien-n