Recherche amortisseurs et problème moteur/carburateur

[Franki8]

Oui, il me faut d'abord un arrache volant pour avoir accès à l'allumage. Je voulais déjà en commander un mais j'étais pas sûr pour le pas de vis. C'est un M24x ?.. c'est 1,50 ou 1,25?

J'ai trouvé des M24x1,50 ou bien M24x1,0.

[birdy459]

faut tester le bas ,

[Franki8]

Je viens de prendre les mesures de la bobine, j'ai recherché un peu sur internet. Ca t'épargnera du travail, Christian.
Voici mes mesures: entre les contacts de la bobine: 33,4 ohms
de la masse au cable: 5,45 Kilo ohms

Ce sont les valeurs correctes me semble-t-il..la bobine ne serait pas la cause dans ce cas..?

La recherche continue..

[birdy459]

oui bien sur , je te fais la demo en photos pour demain soir , voici deja les valeurs

a demain frank

[Franki8]

Merci pour vos pistes

Christian: j'ai un ohms-mètre mais je ne sais pas comment prendre les mesures?
Tu pourrais me donner des instructions, si c'est pas trop compliqué..

[birdy459]

bonjour frank , bien plus facille maintenant avec la video , c est ton allumage , bobinne a haute qui se met en courcircuit lorqu elle chauffe , il faut remplacer ta bobine , attention au modele avec fil haute tension rouge ,pas une avec un fil ht noir , soit tu trouve une neuve sur le net ou qulqu un qui en as , ou tu la fait reparer , je t ai deja mis le lien dans ce post ci plus haut ,, tu lui mets une nouvelle bobinne une nouvelle bougie b9egv et un nouveau capuchon de bougie et ton probleme sera resolu , tu peux deja controler la bobinne avec les valeurs de motoplat .uk tu sera fixer tout de suite il faut juste un ohms metre , la fumee c est ton allumage qui decalle l avance , dans le mauvais sens , l explosion ce fait presque dans l echappement et fait un bruit de ferraille , puis lorsqu elle est trop caude il n y a plus du tout d eteincelle
a++

[jmb]

A froid , elle marche vraiment bien ?
c est 1 peu vicieux.......
elle fume blanc gris , et on dirait qu elle est trop riche .
Cependant , si c etait le cas , la fumée serait + noire.
J ai eu un peu le même phenomene sur 1 175 Rayer dtmx.correct pendant 3 minutes , puis beubeubeubeu .
==> culasse voilée .un coup de papier de verre sur 1 marbre, fini.
pour verifier si c est ça , tu balance de l huile autour de ton joint de culasse , tu demarres , et qund le moteur chauffe , y a des bubules visibles entre culasse et cylindre .avec 1 lampe , ça se voit.

Le test prend 5 minutes.

[TXP 51]

J'ai eu ce style de panne sur un RMX 81,c'était l'allumage qui merdouiller ;/
Normalement il y a une bobine bas régime et une haut régime,mais c'est possible aussi que ce soit le capteur ;/ le mieux serait de tester avec un autre :rolleyes:
Pour la fumée ça serait du a la mauvaise combustion des gaz !!
C'est une autre piste a éliminée :clin:

[Franki8]

J'ai donc réalisé une petite vidéo hier avec mon portable et l'aide de ma soeur, c'est pas du Kubrick mais je pense que ca fera l'affaire

Voici le lien: https://vimeo.com/53733485

Faites-moi part de vos idées..

Merci

Frank

[Franki8]

Merci old school style, peux-tu me contacter par mail pour me donner une idée du prix?

Merci

[Franki8]

Le 'problème' de la longueur des amortisseurs est donc réglé, il faut 395mm ou plus.

Oui, je pourrais faire une petite vidéo, j'essaierai d'en faire une le vendredi ou pendant le w.e.
J'avais déjà la même idée..
Un problème d'allumage peut-il s'accompagner de fumée bleue/blanche?

Merci Christian pour tes réponses, mais où sont donc les autres spécialistes 'moteur'?
D'accord, je sais bien que je me répètes un peu dans cette histoire, mais c'est pour être sûr avant d'ouvrir le moteur.

Merci

Frank

[old school style]

Merci Chris pour ton offre, c'est fort sympa et c'est pas trop loin en effet. Je dois d'abord être sûr qu'un démontage moteur s'impose, je reviendrai sur ton offre à ce moment.

J'ai contrôlé le tuyau du reniflar ainsi que l'embout, c'était bien bouché. J'ai tout débouché mais pas encore redémarré la moto par la suite.

Ce matin, j'ai fait tourner le moteur sans huile de boite, même phénomène sauf que cette fois-ci le moteur a tourné correctement un peu plus longtemps. Bizarre..

@ old school style: j'attends des nouvelles des Corte Cosso.

Merci.

Frank

corte cosso entre axe 395,partie meca neuve reste a faire l esthetique

[birdy459]

bonsoir frank , tu peux a l aide d un ohms metres mesurer tes enroulements de ta bobinne haute tension , et les bobinnes du plateau , je crains que tu aies un^problemes d allumage , que j avais deeja citer ci plus haut , lorsque ta bobinne est utilisee certains de ces fils sont en courcircuits ,va voir sur motoplat.uk pour les valleurs entres les fils(le site est traduit en francais ) , tu seras fixer tout de suite
il repare les motoplat pour -+ 125 euros ,envois en supl

et une autre question tu j aurais pas imbibber ton filtre a air avec trop d huile pour filtre ??et completement boucher les pores du filtre ??,
et une derniere tu sais pas filmer et mettre le tout su you tube , ca serai plus facille pour moi de comprendre l orqu on l on voit et entends le bruit
concernant les amortisseurs tu as raison , rx 1981 =meme hauteur que mxr de 1979 a 1981 soit 41mm en cortecosso, fourche diam 38




et comme dans un autre sujet cagiva , les cadres rx de 1980 et avant ne suportent pas des amortisseurs plus long que 390mm a cause que les attaches supperieures ne sont pas aux memes emplacements que sur les rx 1981 et mxr de 1979 a 1981 ,
certains cadre on meme les 2 emplacements (certaines rx de 1980 )

[Franki8]

Voilà, encore un essai qui a donné le même résultat, le reniflard débouché n'a pas suffit pour résoudre le problème, mais je m'en doutais. J'ai remis l'huile de boite. Comment expliquer que la moto avait les mêmes symptomes sans huile?
Ce n'est qu'après trois minutes que le phénomène apparait, la moto démarre au deuxième coup de kick, même au premier lorsqu'on la redémarre.
J'ai essayé de rouler en première vitesse pendant qu'elle tournait bien, le moteur ne monte pas en tours et s'étouffe après quelques mètres. J'essaye de décrire aussi précisément que possible ce qui se passe, est-ce que ce sont définitivement les symtômes d'une aspiration d'huile?

@old school style: j'ai pas de nouvelles des Corte Cosso..

Merci

Frank

[Franki8]

Merci bubb pour cette info utile, je pense qu'avec 395mm, on est à la bonne hauteur.