Fantic 240 Pro 1982

[ghismo]

de très bons amortisseurs qui durent en plus, je ne sais pas leurs âges ils étaient sur la moto quant je l'ai acheté, mais avec simplement un changement d'huile ils sont repartis pour de longues années

[Asterix]

pour les anciens de cette époque, on remplacait les origines par des Girling ou des fournales, c'étaient les seuls qui fonctionnaient bien et qui étaient surtout fiables.

[JPC]

Salut !
Les suspensions étaient le maillon faible sur ma 240, j 'ai donc fait quelques améliorations dont une s'est révélé spectaculaire en terme d'efficacité !!

D'abord la fourche, j'ai juste purgé l'huile mais il y en avait bien besoin :



RAS coté spy et joints, c'est du solide.

Pour les amortos, j'en avait marre des Sebac bas de gamme, j'ai carrément investi dans la Roll's des amortos trial, des Fournales :



Du top matos, solide, efficace, français et... cher mais bon la qualité est là :





Ils sont dispo sur commande chez Fournales, il y a une référence pour les 240 Pro, on peut choisir l'entraxe (360 origine), ils sont réglés par rapport à votre poids et votre utilisation (rando pour moi) :



Et alors au niveau efficacité, y'a pas photo, plus rien à voir avec les Sebac (normal) mais même par rapport à d'autres amortos, je trouve que ceux là sont très efficaces, très bonne adhérence et ça absorbe très bien petits et gros chocs.

[jmsflor]

C'est une bien belle moto que tu as là JPC.
Jamais fait de trial mais c'est fou ce que certains arrivent à faire avec ce type de motos! :hein:

[JPC]

Nouvelle sortie aujourd'hui, la Fantic au soleil couchant :



cela commence à devenir plus gras !





Je remet ça demain, trop bon !

[Philt]

Puy de dome, a qques km de clermont ferrand...

[gitane-mais]

Si çà intéresse quelqu'un, je viens de trouver la préparation "Burgat" du 240 pro... dans un moto-verte.

[JPC]

Super ! Belle moto :clin: Dans quelle région ces belles photos ?

[Philt]

belle machine , mais je ne suis pas impartial....
ballade trial hier matin, sol super grasmouillé + feuilles.....même avec 500 gr dans les pneus....pas simple de passer partout a zéro

[lpz]

elle est trés belle, bien restauré: bravo .
a l'époque c'était la grande classe le 240 ,j'avais un collégue qui avait le 50 ,on en était tous fous ,pourtant la bécane avait déja eu 3proprio

[JPC]

Salut,
Petite balade automnale avec la 240 Pro cette après midi : soleil, température clémente, chemins déserts (même pas vu de chasseurs), terre à l'adhérence parfaite, humide mais pas trop, que demander de mieux !!!!

Et puis la 240 Pro, quel régal ! Je ne m'en lasse pas !

[Roumimi]

Bonsoir

Elle semble effectivement en très bon état et pas bidouillée , ce qui n'est pas si fréquent , a l'époque la mode c'était de lui couper le cadre pour y placer un sabot alu :/ a fuir
C'est effectivement un très bon choix et c'est solide , j'ai bien aimé également le 300 qui était un tank avec un moteur de tracteur , super sympa en balade , un peu plus délicat en zone il faut des bras
Après les choses se sont dégradées coté qualité à partir du 301 et suivant avec en apothéose le Kroo a la première sortie tu n'avait déjà plus de peinture sur le cadre il était temps qu'ils arrêtent les frais

Une autre machine, qui a mon avis est l'une des meilleure en bi-amortisseur pour un débutant c'est la cota 242 , la dernière vraiment espagnole , bien construite , gros progrès en finition , super moteur très onctueux et vif avec un châssis de vélo , suspensions Bétor plus agréables que les italiennes, vraiment une des plus facile a l'époque , de celles qui te laissent le sentiment que tu est bon , mais elle est arrivée trop tard alors que c'était l'avènement du mono amortisseur

Mais pour en revenir au 240 c'est effectivement de très bon souvenir et cela reste un exelent choix

[ghismo]

belle restauration que tu as là JPC , quant je la vois cela me réconforte dans mon choix, il y a longtemps que je lorgnais cette moto, mais avec un budget limité je ne trouvais pas.

Je cherchais une moto qui ne soit pas trop exclusive, il fallait qu'elle puisse faire un peu de franchissement et de la rando loisirs tranquille avec un poids mini, et à ce que tu écris elle est faite pour cela.

[JPC]

Euh non désolé, me souvient plus de la teinte bleu !

[fmace]

Les petites plaques de réservoirs étaient livrées blanches, j'ai peint au pinceau fin les couleurs rouge et bleu...

Elle est super belle. Comme tous les Fantic
J'ai une question pour les plaques de réservoir. Te rappelles-tu quel bleu tu as utilisé ?
Je dois faire la même chose que toi .