125 CAGIVA WMX " VEHKONEN / STRIJBOS " REPLICA

Gordon Fofona · Message par **Gordon Fofona** » 18 janv. 2013 16:24

Bonjour,

Attention car la valve ne doit descendre trop bas dans le cylindre, celle-ci pouvant entrer en contact avec le piston. Il y a d'ailleurs une cote de distance jupe piston/extrémité de valve à mesurer. Je dirais 0,7mm mais, c'est de mémoire !...

Gordon

svoum · Message par **svoum** » 17 janv. 2013 20:43

et voui tu va avoir une machine pour taxer les japonaises je t'offre le numero 1 a coller
est je prend des photos quand tu les double

vivement rousson :bise:

didier 06 · Message par **didier 06** » 17 janv. 2013 20:01

vous voyez les p'tis gars !!!! qu'elle a tout lieu d'etre cette réplique !!!!

au milieu de toute l'armada de japonaises a cette époque là, surtout avec les enjeux commerciaux

deux titres de champion du monde 125 successifs ça n'a vraiment pas été "banal"

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 17 janv. 2013 19:07

[yt code=fQx0QY3rGN0]

:clin:

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 17 janv. 2013 13:28

strijbos 86 :clin: http://www.youtube.com/watch?v=fQx0QY3rGN0

didier 06 · Message par **didier 06** » 16 janv. 2013 20:03

cagiva 33 a écrit :je bois tes paroles comme une sainte écriture qui me font passer l' amertume d' autres lectures de super pro "cagiva" ... (sms)

yep "oliv" !!!!!

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 16 janv. 2013 20:02

oui !! ta tout compris

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 16 janv. 2013 19:53

jp , tu as bu une biere belge ou quoi ?

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 16 janv. 2013 19:44

si tu le prend comme ça je vais monter mon moteur "prépa morandini italia 148 cc 43cv sur la bascule !! :clin:

svoum · Message par **svoum** » 16 janv. 2013 19:40

didier 06 a écrit :

allez on attaque les choses sérieuses !! le cylindre

petit travail sur la valve d'échappement j'ai repris les extrémités de la valve pour qu'a pleine ouverture elle découvre bien la lumiere d'échappement

ça présente le double avantage de supprimer les décrochés a pleine ouverture donc les turbulences et aussi de descendre un peu plus la valve a la fermeture

tout bénef !! a bas comme a haut régime

va ouiner ce bloc cagiva !! pas besoin de cylindre usine

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013 ... 0113-3.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013 ... 0117-5.JPG[/img_citation]

Houla la il y a du pro la bravo :clin: :bise:

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 16 janv. 2013 19:35

je bois tes paroles comme une sainte écriture qui me font passer l' amertume d' autres lectures de super pro "cagiva" ...

(sms)

didier 06 · Message par **didier 06** » 16 janv. 2013 18:58

allez on attaque les choses sérieuses !! le cylindre

petit travail sur la valve d'échappement j'ai repris les extrémités de la valve pour qu'a pleine ouverture elle découvre bien la lumiere d'échappement

ça présente le double avantage de supprimer les décrochés a pleine ouverture donc les turbulences et aussi de descendre un peu plus la valve a la fermeture

tout bénef !! a bas comme a haut régime

va ouiner ce bloc cagiva !! pas besoin de cylindre usine

svoum · Message par **svoum** » 15 janv. 2013 20:39

didier 06 a écrit :

bon allez c'ui là aussi maintenant c'est marqué dessus !!

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013/01/P1010109.JPG[/img_citation]

jolie quel belle brele vivement quel soit fini :bise:

didier 06 · Message par **didier 06** » 15 janv. 2013 20:03

tu veux dire le "nissart" oliv

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 15 janv. 2013 19:57

non tu t' aaaaaclimate !!!! sous peu tu vas parler le "nice" ;/ comme brice