APRILIA rotax RX 250 1983 RESTAURATION

François.be · Message par **François.be** » 16 nov. 2012 20:14

Même petit tube transversal que sur ton cadre, mais au lieu de visser les deux roulettes de chaque côté, je visse un boulon à travers la pate du réservoir.

ssx · Message par **ssx** » 16 nov. 2012 20:20

Dommage que la forme des réservoirs ait tant évolué entre 83 et 84/85, tu aurais pu monter le 85...

François.be · Message par **François.be** » 16 nov. 2012 20:25

Non, franchement, je préfère les formes du 83 plus vintage avec les protèges radiateurs.

ssx · Message par **ssx** » 16 nov. 2012 20:27

Ben c'est mieux, autant rester dans l'esprit. C'est vrai qu'elle est jolie la 83.A partir de 84, la forme devient plus "moderne".

François.be · Message par **François.be** » 16 nov. 2012 20:27

ARMIN S a écrit :
François.be a écrit :J'ai une question au sujet de la fixation du réservoir d'essence.

Il y a deux pates de fixation sur le réservoir, il y a une barre trouée sur le cadre, et je vois sur certaines photos deux roulettes en caoutchoucs fixées dans la barre du réservoir. J'ai ces roulettes, mais comment on attache ce foutu réservoir nondidju ?
Voici une photo des pièces en plastique pour la trame.
Sur la face avant du réservoir est fixé sur la face inférieure de la lame 90 de gauche à droite et de degré métal. Vous pouvez voir les trous de vis sur le côté droit de l'image. Au-dessus des morceaux de plastique il ya un caoutchouc pour fixer le réservoir sur le côté arrière (vous l'avez dans votre image avec les diverses parties).

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... 1344-3.jpg[/img_citation]

Armin,

C'est quoi les deux pièces blanches sur le cadre en-dessous de la selle ?
Pièces d'origine ?

François.be · Message par **François.be** » 16 nov. 2012 20:29

ssx a écrit :Ben c'est mieux, autant rester dans l'esprit. C'est vrai qu'elle est jolie la 83.A partir de 84, la forme devient plus "moderne".

Oui, mais quand j'aurais fini la 83, je m'attaquerai bien à une 85. Peut-être avec un moteur 500 :rolleyes:

ssx · Message par **ssx** » 16 nov. 2012 20:52

http://www.leboncoin.fr/motos/393926984.htm?ca=17_s

François.be · Message par **François.be** » 16 nov. 2012 22:03

Ouais, l'année prochaine peut-être. La fourche n'a pas l'air d'origine.

François.be · Message par **François.be** » 20 nov. 2012 23:11

Bonsoir,

J'ai remarqué une coulée sur le tube central de l'amortisseur.

Qu'est-ce ce que ça peut être ?

J'aimerais le rénover, y a-t-il un sujet pour m'aider à avancer ?

Merci

ssx · Message par **ssx** » 21 nov. 2012 19:30

ben, il faut l'opérer

pour changer les joints et l'huile. Mais c'est très technique. Je ne sais pas le faire.

ARMIN S · Message par **ARMIN S** » 21 nov. 2012 19:35

François.be a écrit :
ARMIN S a écrit :
François.be a écrit :J'ai une question au sujet de la fixation du réservoir d'essence.

Il y a deux pates de fixation sur le réservoir, il y a une barre trouée sur le cadre, et je vois sur certaines photos deux roulettes en caoutchoucs fixées dans la barre du réservoir. J'ai ces roulettes, mais comment on attache ce foutu réservoir nondidju ?
Voici une photo des pièces en plastique pour la trame.
Sur la face avant du réservoir est fixé sur la face inférieure de la lame 90 de gauche à droite et de degré métal. Vous pouvez voir les trous de vis sur le côté droit de l'image. Au-dessus des morceaux de plastique il ya un caoutchouc pour fixer le réservoir sur le côté arrière (vous l'avez dans votre image avec les diverses parties).

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... 1344-3.jpg[/img_citation]
Armin,

C'est quoi les deux pièces blanches sur le cadre en-dessous de la selle ?
Pièces d'origine ?

Oui, ce sont d'origine

François.be · Message par **François.be** » 23 nov. 2012 19:38

Salut les gars,

Personne pour m'expliquer le démontage de l'amorto du bras ?

Je ne sais même pas comment ça s'ouvre.

François.be · Message par **François.be** » 23 nov. 2012 19:46

1983 d'origine, avec une coulée.

1985 dans l'état dans lequel je l'ai démonté sur la donneuse, sans savoir s'il est compatible.

ssx · Message par **ssx** » 23 nov. 2012 19:56

Ce n'est pas une intervention facile. Moi je ne m'y risque pas.

Voilà ce qu'il y a dedans. Et une fois vidangé, il ne doit rester aucune bulle d'air dans l'amortisseur autrement, il ne fonctionnera pas.

Première chose : mesure la longueur de ton ressort monté. Cela te permettra de le remonter avec la même

Déjà, il te faut retirer le ressort. Pour ce faire, il faut le détendre. A cette fin, tu dévisses le contre-écrou situé en haut sur le ressort, puis, tu fais de même avec l'écrou maintenant en pression le ressort. Voilà, le ressort est détendu. Maintenant, tu peux retirer la coupelle sous le ressort. A ce moment, il te reste à glisser le ressort le long de l'amortisseur.

Retire alors les écrou et contre-écrou.

La s'arrête ma connaissance des amortisseurs....

Désolé de ne pouvoir t'aider plus avant. Je te conseille de faire remplacer tes joints par un pro.

François.be · Message par **François.be** » 23 nov. 2012 20:02

Ha oui, ok, merci ssx.

Peut-être que si je me tourne vers un pro, il y en qui les refont.

Si non, ça se vend encore ? À quel prix ?