Gilera C1 1982

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Modérateur : THIERRY

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gpm1
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Message par gpm1 »

[HS-ON]

J'aime bien celle-là, même si ce n'est pas une italienne.

Comme quoi, on peut bien s'amuser avec une moto de 30 ans :)

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[HS-OFF]
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THIERRY
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Message par THIERRY »

Pascal Thillois va être content de voir sa photo ici! ;)
gitane-mais
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Message par gitane-mais »

Sans vouloir faire de l'ombre dans le post de cette Gilera que j'aime beaucoup, je retiendrais aussi cette image....
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gpm1
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Message par gpm1 »

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Il y avait aussi quelques italiennes :

https://picasaweb.google.com/didier4661 ... n_2012_125#
eugenio cação
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Message par eugenio cação »

Oui, très beau. C'est pour faire l'acord avec la plaque nº avant...
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THIERRY
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Message par THIERRY »

Petite coqueterie, en plus, il a le plus beau maillot!! :cool:
gpm1
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Message par gpm1 »

Pendant que certains jouaient en Bourgogne, d'autres roulaient en Pays de Loire.

Apparemment, la Gilera va mieux :clin:

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El'mancho
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Message par El'mancho »

:) désolé, c'est la distance entre l'axe de piston et le et le bord inférieur de la calotte ! pas le piston .........
TXP 51
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Message par TXP 51 »

Piston trop court de 2mm,et elle démarre :quoi: là faudra que tu m'explique,déjà avec des segments usés sa a du mal :rolleyes:
Ou alors c'est a la jupe,mais là je ne vois pas pourquoi raccourcir le cylindre :mick autant changé de piston ;/
Modifié en dernier par TXP 51 le 07 avr. 2012 10:40, modifié 1 fois.
El'mancho
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Message par El'mancho »

Bonjour Gpm1,

un poumon à bas et mi-régime (ele engorge comme une Flandria en fin de vie !), malgré les diagrammes (et joint d'embase) plus une carburation revus, à priori à cause d'un manque de tx de compression engendré par un piston trop court de 2 mm (125 TM forgé) , le cylindre va être raccourci avant Saint Herblain, mais c'est une fusée à (très) haut régime, la démultiplication pas adaptée pour les camels de Tilly, manque d'huile dans la fourche (15w40, volume suivant prescriptions constructeur :mick) en butée sur des petits sauts, reposes pieds cassés à la réception :hein:, l'arrière avec tiges et pistons ohlins et préparation Leray racing, nickel ! plus quelques bricoles à revoir : tés supérieur pour position de conduite, reposes-pieds, ressorts de fourche et niveau d'huile, couronne ou pignon de sdb, filtre à air...... à ma grande surprise, les freins ne sont pas trop mauvais, pour des grimeca de ce diamètre .....

allez j'y retourne ....... :)
gpm1
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Message par gpm1 »

Cool !

Ça donne quoi ?
El'mancho
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Message par El'mancho »

THIERRY a écrit :Tu l'as revendue?
;) pas encore, mais elle roule, la mise au point n'est pas terminée mais elle va être à St Herblain après le rodage de Tilly :P (qui fût surtout l'occasion de croiser un ex pilote officiel qui a gardé un sacré coup de gâchette).
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El'mancho
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Message par El'mancho »

;) ...... pas encore, mais tout arrive à point ....... et ce n'est pas encore l'arlésienne, mais je serai à St Herblain, Bellême et Farleigh en 2012 avec la fusée rouge :D et un maillot squadra pour quadra !
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THIERRY
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Message par THIERRY »

Tu l'as revendue?
gitane-mais
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Message par gitane-mais »

Chouette, il me tarde de la (re)voir :D
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