C'est super sympa que tu suives le truc de près.
Dès que les 2 bas moteurs sont remontés, je prendrai les mesures dont tu parles.
Pour l'instant, je viens de finir d'ouvrir les carters sans rien casser
Reste à savoir comment différencier une boite cross d'une enduro ? !
Je vais les comparer, mais je pense que j'ai deux boites cross, même si la deuxième était d'origine sur une enduro.
Roulements de vilos bloqués sur celle prétendument refaite !
Mais bon, je m'en doutais, c'est bien pour ça que j'ai tout ouvert.
Y-a-t-il des points à bien contrôler avant de remonter ?
Je sais que le verrouillage de vitesse est à durcir, mais rien d'autre ?
J'ai entendu parler du joint central qui serait trop fin ? ( pochette athena )
En attendant, j'ai bien 2 soirées de nettoyage :hehe:
Eric, snifeur de décap four
et le fantic de la meme annee (1981) , cest a cette epoque que fantic aurait du evoluer ,une derniere photo d un cylindre avec "boosters a l echa.."systeme peut repandu en petite cylindree
, lorsque je dis avoir regarder pour le callage je l ai fait sur mes 6 moteurs 
et lorsque tu compares sur les volant les reperes qui sont graves dessus ils tombent au meme endroits aussi ,n aurait tu pas dans tes pieces un volant de franco morini qui lui est identique au visuel sauf l emplacement de la cale ??
) mais je n'ai pas encore mes joints. Ca va me laisser le temps d'ouvrir les moteurs en 2......
