Piston bloquer dans le cylindre

[cagiva 33]

donc vas y !! :clin:

[gitane-mais]

Lubrifiants, gasoil, et cale en bois, je l'ai fait plusieurs fois.

[Oscar06]

je ne veux surtout pas abandonner, je cherche à avoir des avis différents de personnes qui si connaisse dans ce domaine ou qui ont déjà du vécu pour m'aider. J'essaye surtout d'éviter d'aminer le cylindre...

[cagiva 33]

oui mais là il va falloir que tu passe a la vitesse supérieure .... crois moi j' ai souvent fait en chauffant (cylindre et embiellage grippé) puis calle en bois et marteau et tape .....( aprés avoir essayé le gégrippant et les solutions "douces ") .....

de toutes facons , maintenant c' est ou tu tente avec les risques ou tu abandonne ....

[Oscar06]

Alors voila, après avoir utilisé ses deux solution (chalumeau et l'essence) rien na bouger . Je ne peut pas taper sur le piston avec une cale en bois, car mon vilo est bloquer aussi donc il le peut plus tourner. Je pense mettre le cylindre dans le gasoil et laisser agir.

[QUIKO]

Petite precision: en chauffant le cylindre,le piston va chauffer aussi.Le but de la manoeuvre est de jouer sur la difference de dilatation entre l alu du piston et la fonte des segments.
A mon humble avis, il ne faut surtout pas taper sur le piston car cela va le fragiliser(mais cet opinion n engage que moi!!!)

[gitane-mais]

Un peu dangereux comme solution.

Simplement chauffer le cylindre, et non le piston.

Le but de cette manoeuvre est que le cylindre se dilate pour laisser de la place au piston qui lui, non chauffé va rester à sa côte. L'espace ainsi dégagé va permettre au différent liquide disposés dedans de descendre, et ainsi de décoincer le piston.

NB : si tu as déjà mis pas mal de choses dedans, prends une cale en bois, pose la sur ton piston et tape dessus avec un marteau. Si au bout de quatre ou cinq coups, normaux, pas comme un sourd, ton piston ne descend pas, passes à la solution ci-dessus.

[Oscar06]

salut QUIKO, merci pour ses solutions je vais essayé de suite avec l'essence et si cela de marche pas je le laisserai dans du gasoil.

a+

[QUIKO]

Bonjour,

Une petite astuce: Chauffe ton cylindre et piston au chalumeau ou au decapeur thermique,sans tout faire fondre bien entendu!!!.Sinon, met un peu d essence dans ton cylindre et met y le feu(j ai essayé sur un 240 KTM grippé et ca marche)Derniere solution,du WD 40 apres avoir chauffé.Essaye plusieurs fois car ca se debloque farfois apres plusieurs cycles de dilatation/retrait.

Bon courage!!!

QUIKO.

[TXP 51]

Pas de problème :clin:

[gedeon34]

Ehhhhh gedeon moi je l'écrit en french

Looked, louquide ou loup qui deux, je crois que looked si cela s'écrit ainsi est en fait une marque de liquide pour freins bref je pense que le LOUQUIDE français a les mêmes caractéristiques
Au fait txp51, j'ai peu bosser sur le portal :clin: besoin de renseignements

[Oscar06]

Merci a tous pour c'est info j'en avait grand besoin J'aurais encore une petite question, sur mon cylindre il y a une lettre D on ma dit que le piston devais avoir la même lettre inscrit dessus mais ou pourrait-on se procuré se fameux piston et tout se qui vas avec ?

petite photo :



Bonne soirée

[TXP 51]

Ehhhhh gedeon moi je l'écrit en french

[gedeon34]

Bon, donc j'ai utilise du looked pour dégriper et démonter le moteur (cylindre, piston, embiellage etc..) de mon aprilia et pas de problème avec le chromage du cylindre.
Nettoyage a l'essence.
Il y a peu être de meilleures solutions.

[TXP 51]

Faut faire gaffe quand même au louquide,surtout si c'est un cylindre nikasil :rolleyes: sur les maitres cylindre de frein mort c'est ce louquide qui fait sauté le chrome :hein: