Très sympa...gérard DELON a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... 376-1-.JPG[/img_citation]
news FM 280
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ça fonctionne par thermosiphon vu le petit volume de liquide uniquement sur la culassePAT56 a écrit :gérard pour la circulation d'eau je ne vois pas de pompe cela fonctionne par thermosiphon,
ou trouve tu la plaque polini vierge
pour les plaques je dois pouvoir en trouver :clin:
Forza
L'atelier de gégé : http://mon-site-83.e-monsite.com/
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
elle est pour un ami ; il me reste encore un peu de taf et quelques autocollants a mettre sur le reservoir

pour le FANTIC il est pret :clin:
Forza
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:)c'est un TM que j'ai en pension pour l'hiver :clin:
il est venue se refaire une santé au soleil du sud
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Forza
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OUI thierry le diagramme est conforme a l'origine :clin:la différence est surtout dans la culasse et dans l'échappement POLINI qui souffle fort 
la hormis la béquille elle est finie :clin:
les essais sont prévue ce weekend :rolleyes:
cet aprem j'ai fini le portafari

la plaque vierge

les découpes

et voila
avec un bel autocollant
la suite bientot :clin:

la hormis la béquille elle est finie :clin:
les essais sont prévue ce weekend :rolleyes:
cet aprem j'ai fini le portafari
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la plaque vierge
les découpes
et voila
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la suite bientot :clin:
Forza
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Beau matos. Diagrammes identiques à l"origine?
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culasse et cylindre FANI :clin:

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
:clin: :clin: :clin:

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:clin: :clin: :clin:
Forza
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oui jf c'etait une premiere generation de H2O pour les fantic apres il y a eue ça :clin:

le fameux CAMEMBERT est en haut sur la pub
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le fameux CAMEMBERT est en haut sur la pub
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Forza
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Salut jf :clin:
le cylindre est stock et la culasse est une culasse polini d'inspiration fani
les ailettes sont soudées entre elles et 2 passages d'eau sont forés sur le dessus c'est tout
rien en dessous
apres cele ci il y a eue la version dite "CAMEMBERT" ou le cylindre et la culasse etaient usinés et avec une grosse entretoise qui servait de reserve d'eau intercalée entre les deux
le cylindre est stock et la culasse est une culasse polini d'inspiration fani
les ailettes sont soudées entre elles et 2 passages d'eau sont forés sur le dessus c'est tout

rien en dessous

apres cele ci il y a eue la version dite "CAMEMBERT" ou le cylindre et la culasse etaient usinés et avec une grosse entretoise qui servait de reserve d'eau intercalée entre les deux

Modifié en dernier par gérard DELON le 30 oct. 2011 21:20, modifié 1 fois.
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