EXPO BETA VINCENNES SALON MOTO LEGENDE DU 19 AU 21 /11/2010

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 26 janv. 2011 10:15

au beau jours alors ! :clin:

2JL · Message par **2JL** » 25 janv. 2011 17:13

Houla,
J'ai vraiment envie de m'y mettre, mais hélas, priorité à qques travaux dans la maison...
(J'ai en priorité un peu de placo, de plomberie et d'éléctricité à faire. C'est pas simple.
Faudrait des journées de 72 heures.)
Mais dés que possible, (j'espére dés les beaux jours) je vous poste qques images.
A+

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 25 janv. 2011 15:57

et oui c'est vrais ça ! tout pourrais nous faire un peux des photos jluc

Message par **THIERRY** » 25 janv. 2011 14:09

Tu vas la restaurer quand la BETA?

2JL · Message par **2JL** » 25 nov. 2010 09:34

Merci Michel pour tes lumiéres.
A+

BETA LATIL · Message par **BETA LATIL** » 23 nov. 2010 20:08

Le vert des reservoirs parait être plutot " vert prairie claire " .Pour S5 c'est le type (mines pour les français ) DGM pour les italiens ;il est gravé sur le cadre .ES ou GS ou SG sont des denominations commerciales qui donnent le niveau d'equipement donc il peut y avoir S5 (5vitesses )sur le cadre et ES ou GS sur le reservoir avec les differences citees plus haut (entre la noire et la rouge qui sont des S5 ) .les premieres (1972 1973 )bien que presque semblables sont des type E sur le cadre

2JL · Message par **2JL** » 23 nov. 2010 09:29

Merci, Jean-Pierre, Michel et Pisse feu pour les photos.
Elles sont vraiment superbes ces BETA...
La mienne est une S5 de 1974. Je pense eventuellement refaire le réservoire en vert ''Triumph''.
Sinon quelles sont les différences entre les GS et les S5 ?

A+

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 22 nov. 2010 23:54

je remarque aussi que le cadre et différent au niveau de l'arriere fixation du bo ,et une bequille centrale qui ni a pas sur la es ,jai des fixations pour cale pied ar et pas sur le gs ,

BETA LATIL · Message par **BETA LATIL** » 22 nov. 2010 23:31

OK jean Pierre ;bon les 125 BETA ES 1972 1978 etaient souvent rouge .la 125 GS 5V 1973 1974 premiere serie est souvent noire ( essai )Mais il existe des vertes ;des bleu clair(1974) et plus tard des bleus foncés (1976) .Puis il ne reste que le rouge et le bleu foncé sur le gros reservoir pour les SG (sei Giorni ;Six jours ancienne GS )et ES . La derniere de cette serie E 6 est toute rouge même periode que les premiers 50 MX5 1978 . Pour le jaune (sur mon site beta) c'est pour moi la seule vue comme ça et cela me semple pas une peinture d'origine (plutot faite histoire d'avoir la même couleur que les caches lateraux )

Pisse Feu 78 · Message par **Pisse Feu 78** » 22 nov. 2010 18:03

dacodac !!!

elle sont chouette l'une comme l'autre :clin:

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 22 nov. 2010 17:50

a ma connaisance ,rouge ,vert ,jaune ,noir ,et peux etre bleu !, selont le modéle exemple la mienne modéle es e pour economique avec jantes tole et bo différant ,du gs (la noire ) moteur noir 5ou 6 v tres jolie aussi en noir ,michel pourras confirmé il sais mieux que moi

Pisse Feu 78 · Message par **Pisse Feu 78** » 22 nov. 2010 17:31

et celle du salon !
alors elle est sortie en plusieurs couleur ou ça dépend du millésime ????

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 22 nov. 2010 15:10

oui oui ! je vais attaquer la transformation des que jai en moment ! :/ merci encore jean luc :clin:

2JL · Message par **2JL** » 22 nov. 2010 14:09

Merci Jean-Pierre.
Au fait, c'est bon pour la vis ?
A+

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 22 nov. 2010 11:34

jaime beaucoup le 100 cc brut vintage ! jean luc si ça peut aider ? la mienne ! :clin: