Exemple :
L'inverse est forcément moins facile!
Il faut donc voir sur ton cadre comment est l'écartement des pattes de fixation : large + entretoises ou étroites serrées directement sur fixation carter...
Mis à part ce problème bien sûr tu peux monter un Morini 4V ou 5V. Les caches côté allumage et embraye du 6V se montent sans problème, si tu veux garder le look du 6V. Si tu prends un 5V ce qu'il y a de bien c'est que le vilo est en soies de 20mm, comme sur le 6V, mais encore plus costaud (20mm tout le long de la soie). ca peut donc encaisser sévère et tu peux monter des roulement renforcés modernes. Le vilo 4V est en 17mm, comme Mina.
Par contre si tu monte un 4V, évite les tous premiers modèles de 1972 (comme le mien), qui ont l'embrayage des "carters ronds" à 8 ressorts, prends un modèle qui a l'embrayage à 4 gros ressorts, comme les 5V et 6V, et comme sur Mina, aussi, comme ça tu n'auras aucun problème pour trouver au besoin des ressorts renforcés, ce qui t'évitera la "cuisine" que j'ai fait moi!!
(mais bon, je ne me plains pas, je crois que j'aime ça...)A part ça toutes les autres pièces internes des 4 5 et 6V sont les mêmes.
Oui si tu as les carter 6V et ta "salade d'arbres et pignons" je suis preneur! Je pourrais peut-être en faire quelque chose...
Et si tu veux de la doc ou des conseils sur Morini 4V, 5V, 6V, demande!
