125 MZV

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 28 févr. 2010 21:51

Et garder la foi l'est tout autant dans ses projets

Goaremm · Message par **Goaremm** » 28 févr. 2010 21:41

La ligne droite des foi c'est dure

:rolleyes:

Message par **THIERRY** » 28 févr. 2010 21:35

Le plus simple ou le plus court?

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 28 févr. 2010 20:34

je pense que le chemin le plus simple entre deux point est encore la ligne droite

Message par **THIERRY** » 28 févr. 2010 10:12

Pour les modifs Gérard, je ne suis pas inquiet! fourche; amortos etc.. dépendaient des arrivages de pièces à l'usine. Le plus surprenant à mes yeux est la sortie de l'echappement, mais pourquoi?

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 28 févr. 2010 10:02

gérard DELON a écrit :je crois que je viens de trouver un bug!
comparez les photos de la fourche qui est sur le modele de 1976 du salon de BOLOGNA :hehe:
et les photos de ma fourche

droite pour la mienne et deportée pour le modele de 1976

:rolleyes:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/02/mzvuo8-2.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... 9.02-2.JPG[/img_citation]

y a un probleme non!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :mick

en plus en regardant avec un zoom les amortisseurs sont des marzocchi avec la bonbone en bas alors que j'ai des corte cosso, et il me semble que l'echappement part vers l'arriere gauche alors que le miens sort a droite.
me serais je fourvoyé
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/02/mzvuo8-3.jpg[/img_citation]

ceci dit sur une production de 23 motos cross et enduro confondues ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,?????
la vérité est ailleurs :hehe: :hehe: :hehe: :hehe: :hehe: :hehe:

il y a peut etre eu des modifs faites apres ce salon ! avec les motos italiennes il ne faut jure de rien , les model changeait est modifier defois plusieur fois dans l annee ! :/

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 27 févr. 2010 22:12

gitane-mais a écrit :le avant / après est saisissant, bravo

Quand je pense que tout ce que je connaissais de MZV avant le SRCF, c'était ça honte à moi :rolleyes:

MZV 50 Cambridge Cobra 1975

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... 975-01.jpg[/img_citation]

sur la même idèe était sortie il y a quelques années une 50 à cadre "mob" avec un mina à boite avec d'origine un carbu de 17, à la base une marque connue (espagne-portugal) bien sympa en tous cas, j'ai failli :rolleyes:

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 27 févr. 2010 21:57

Je pense qu'il ne faut s'étonner de rien, car un modèle de salon, n'est qu'un modèle de salon, et surtout dans ces périodes, juste pour montrer une ligne générale.

Je dirais simplement que si tout est à sa place, en ce sens que l'échappement s'intègre bien sans ne rien brûler au passage. Les amortisseurs ont pu être changés, ce qui est possible si on prends en compte la piètre qualité dont étaient affublés les Marzocchi à cette époque. Quant à la fourche, si la machine est saine et équilibrée au roulage.

Je prendrais un exemple à l'appui de mes dires, celui du Gitane-Elf Cross 6 où certains "détails" divergent entre le prospectus et la réalité de la machine, notamment sur le dessin de l'échappement et des caches latéraux.

Maintenant, je ne connais pas l'histoire de MZV, et je n'ai plus en tête les précédentes écritures de ce topic, et peut-être vais-je écrire une grosse "conn...." mais je trouve une très étrange ressemblance entre ta MZV et une 125 ASPES (montée d'origine en Corte & Cosso et pas de fourche à axe déporté, sans parler du cadre ni du BO)

svoum · Message par **svoum** » 27 févr. 2010 21:53

bravo super machine je ne connais pas

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 27 févr. 2010 21:32

je crois que je viens de trouver un bug!
comparez les photos de la fourche qui est sur le modele de 1976 du salon de BOLOGNA :hehe:
et les photos de ma fourche

droite pour la mienne et deportée pour le modele de 1976

:rolleyes:

y a un probleme non!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :mick

en plus en regardant avec un zoom les amortisseurs sont des marzocchi avec la bonbone en bas alors que j'ai des corte cosso, et il me semble que l'echappement part vers l'arriere gauche alors que le miens sort a droite.
me serais je fourvoyé

ceci dit sur une production de 23 motos cross et enduro confondues ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,?????
la vérité est ailleurs :hehe: :hehe: :hehe: :hehe: :hehe: :hehe:

domisixdays · Message par **domisixdays** » 24 févr. 2010 19:58

une MZV qui sera mieux que sortie de caisse

Tu met la barre haute sur ce coup Gérard ;/ :clin:

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 24 févr. 2010 19:41

ben moi je ne conner pas du tout mzv belle resto bravo

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 24 févr. 2010 19:29

le avant / après est saisissant, bravo

Quand je pense que tout ce que je connaissais de MZV avant le SRCF, c'était ça

honte à moi :rolleyes:

MZV 50 Cambridge Cobra 1975

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 24 févr. 2010 18:15

elle a deja bien changer ! :clin:

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 24 févr. 2010 12:55

:clin: le remontage continu doucement et je viens de finir la roue avant; je dois encore la faire passer entre les mains expertes de l'ami PAPPALARDO

AVANT

MAINTENANT