Bonjour à tous,
petit trail 125 du milieu des années 80 en cours de restauration.
Carters moteur repeints comme la fourche (hydraulique refait), rayonnage nouveau cerclages alu (pas facile à faire), GB AR neuf trouvé en Italie, pas de GB avant malheureusement mais un acerbis avec une extension comme l'origine, dellorto rénové, émetteur et étrier de frein rénovés etc...
300TM a écrit : ↑19 déc. 2023 17:50
Bonjour à tous,
petit trail 125 du milieu des années 80 en cours de restauration.
Carters moteur repeints comme la fourche (hydraulique refait), rayonnage nouveau cerclages alu (pas facile à faire), GB AR neuf trouvé en Italie, pas de GB avant malheureusement mais un acerbis avec une extension comme l'origine, dellorto rénové, émetteur et étrier de frein rénovés etc...FANTIC 125 RAIDER.jpg
C'est du beau boulot apparement, bravo! Tu pourrais nous en dire un peu plus sur cette petite becane stp?
Bonjour,
alors un peu plus sur cette moto, que dire si ce n'est qu'elle n'était vraiment pas au mieux de sa forme quand je suis allé la récupérer dans une petite station en Haute Savoie (annonce lbc) elle n'avait pas tournée depuis 10 ans et le propriétaire n'arrivait pas à la démarrer avec une batterie une bougie neuve et une vidange... elle ne risquait pas de péter vu l'état du carbu mais elle n'était point morte, quand on lui titillait le kick elle étincelait. Après négo, elle pris place sur la remorque (J'oubliais, petite anecdote, au moment de signer les papiers, le gars me dit ¨Comme je vous l'avait dit au téléphone, je n'ai pas retrouvé la carte grise mais j'ai une photocopie¨ Je deviens blême ,il ne m'en avait pas parlé, et surtout elle est au nom de son père, bref, j'hésite un peu et puis faire 200 kilomètres pour rien, nous concluons l'affaire.
(pour la petite histoire ce fut la carte grise la plus facile à obtenir)) La voila donc sur sa remorque, optique, feu, bavette AR et diverses pièces maintenues avec du scotch US, plus rien ne tient, et retour à la maison, sans oublier la pause déjeuner, en terrasse en Juillet, dans un petit resto avec une vue superbe sur la montagne et mes diots aux crozets.
Une fois à la maison, l'euphorie retombée, je ma rends compte qu'elle est vraiment mal en point, les roues sont vraiment pourries, les deux gardes boue sont trop bouffés par le soleil pour être sauvés, que les carters moteur sont corrodés sous la peinture qui boursouffle que la boite à air est en miette et que le circuit électrique à été rafistolé par un daltonien, mais elle est complète et une fois nettoyé ( à mon avis une première en 35ans) je l'aime déjà.
Mais cela se complique pour les pièces spécifique au modèle, il n'y a rien en France et pas grand chose en Italie, mais je suis tenace.
Je suis toujours à la recherche de pièces détachées pour cette moto mais c'est la galère, impossible de mettre la main sur une boite à air, en France en tout cas. Si l'un d'entre vous à ça en stock je suis preneur.
