Réfection White Power GP

Suspensions, roues, freins, etc....

Modérateur : THIERRY

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TGM
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Message par TGM »

bonjour normalement les tige sont en diamètre 12,7mm a l'intérieur il y a des membrane, c'est la première chose a contrôle car il en existe plus, les joints en 12,7 mm j'en est de disponible pour moi c'est pas le montage d'origine , ci ca vous intéresse dans la journée je peut faire des photos du montage d'origine
Ben56
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Message par Ben56 »

Bonjour TGM

Oui des photos du montage d’origine peux toujours servir !!

Merci d’avance
Cyclone82
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Message par Cyclone82 »

TGM a écrit :bonjour normalement les tige sont en diamètre 12,7mm a l'intérieur il y a des membrane, c'est la première chose a contrôle car il en existe plus, les joints en 12,7 mm j'en est de disponible pour moi c'est pas le montage d'origine , ci ca vous intéresse dans la journée je peut faire des photos du montage d'origine
No, WP never used 12.7mm shafts They were always 12.44mm and then 14.00mm in late 1980's and into the 1990's.

It does does not matter if the membrane (bladder) is bad because they can be replaced with floating pistons

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Modifié en dernier par Cyclone82 le 01 avr. 2023 11:02, modifié 1 fois.
Ben56
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Message par Ben56 »

Traduction

Non, WP n'a jamais utilisé d'arbres de 12,7 mm. Ils étaient toujours de 12,44 mm puis de 14,00 mm à la fin des années 1980 et dans les années 1990.

Peu importe si la membrane (vessie) est mauvaise car ils peuvent être remplacés par des pistons flottants
Cyclone82
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Message par Cyclone82 »

Sorry i will add in translations to French in my future posts for you guys.

Désolé, j'ajouterai des traductions en français dans mes futurs articles pour vous.
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oldnewcomer
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Message par oldnewcomer »

Keep on writing in english. Some members of the forum are able to translate.
Google translate is often very approximate and could quickly mislead somebody. :clin:
What the f... ?
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