Ancillotti 125 H2o 1980 memory "Stock express"

[jean paul bourdoux]

La moto de Philippe Gasselin ex officiel Ancillotti France en 1980/81 lors de l'épreuve du CF anciennes en 2016 à Saint Herblain
équipe d'Ohlins, la chape semble un plus longue

[ESPADA]

Issu de mon post sur les Corte &Cosso :
Sur cette photo, on remarque que la forme spécifique de la coupelle de l'amortisseur Showa a été intelligemment remplacé par un support de rotule allongé !
Ici sur une Honda CR250 1979.
Certains modifient les bras ...moi je préfère modifier l'amortisseur ...


Toutes les tailles sont disponibles chez Ohlins et les prix sont abordables :

Faute d'avoir la bonne taille et afin de retrouver la dimension utile, démonter les Ohlins et mettre une entretoise calibrée dans le corps pour brider la course de la tige et retrouver la taille originale.

[jean paul bourdoux]

Oui c'est aussi une bonne solution à réfléchir , merci Espada

[oldnewcomer]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... 821tf7.jpg[/img_citation]
Ces amortisseurs avaient le corps couleur crème et les ressorts jaune également...

On ne voit pas bien les ressorts jaunes sur cette photo...
Et on ne comprend pas trop comment ces amortisseurs peuvent se monter sans toucher le bras oscillant, si ce n'est en écartant la patte de fixation et en mettant une entretoise (Ils sont montés sur rotules ces Öhlins ?).
Sinon, l'idée de rallonger la fixation basse est idéale, mais mettre une butée interne pour rattraper la longueur, c'est plus compliqué.

[gitane-mais]

Corte & Cosso sur l'essai

[ESPADA]

J'en ai une paire neuve dans son emballage, les miens sont pour HVA 81/82 ...

[jean paul bourdoux]

Superbe, sacré collector entraxe important non ?

[jean paul bourdoux]

Corte & Cosso sur l'essai

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... titre1.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... 980-05.jpg[/img_citation]

La moto de l'essai est la première arrivée en France, avec le numéro de course de Gasselin des qualifs du 125 inter à Bercheres les pierres, un peu différente des motos de séries arrivés plus tard.
Bien plus tard que le 15 avril comme citer dans l'article, les amortisseurs sont à bombonne séparé, surement des corte cosso ou peut être De carbon car il fait la saison avec cette marque mais je me souviens plus si cela était a partir des qualifs ?
le guide chaine n'est pas le même, la selle est vierge de logo plus quelques détails

Essai effectué sur le sympathique terrain de moto cross de Sannois (95)

[jean paul bourdoux]

Une étape de plus

[gedeon34]

C’est beau
Good job

[oldnewcomer]

Oui, beau travail et ça commence à sentir bon. Même si ça peut paraître une Lapalissade, les roues, c'est une étape importante dans une restauration. On piaffe d'impatience, maintenant !

[jean paul bourdoux]

Oui moi aussi, un petit peu

[THIERRY]

Très belles, étonnant que tu sois pressé maintenant....

[jean paul bourdoux]

Un peu de nouvelles !!

Le moteur est prêt à retrouver son châssis





Léger voile sur la culasse, allez un peu d'usinage, idem sur les carters cote embase cylindre
pour une étanchéité parfaite





Je n'arrive pas a mettre certaines photos dans le bon sens ??

Restauration du radiateur, changement du faisceau, une belle remise a neuf, pour info il est en cuivre !!




Reproduction des tendeurs de roue ARR



la suite pour bientot ....

[sergioleone]

Très belle machine, j'ai la même qui attend dans le garage pour se refaire une beauté .

Et pour les photos, il faut enlever la rotation automatique du smartphone