Ancillotti 125 H2o 1980 memory "Stock express"

italrocket · Message par **italrocket** » 24 mars 2022 19:42

Si vous voulez faire 1 recensement, 1 pour moi : 125 h2o mx

jean paul bourdoux · Message par **jean paul bourdoux** » 24 mars 2022 08:07

Oui période magnifique, je comptais pas les heures et me souciais même pas de mon salaire de la fin de mois ...

TGM · Message par **TGM** » 24 mars 2022 08:01

la belle époque

jean paul bourdoux · Message par **jean paul bourdoux** » 24 mars 2022 07:46

THIERRY a écrit :Il ne s'en vendait pas énormément des ANCILLOTTI. Jean Paul, toi qui travaillait chez Stock Express, peut être pourrais tu en témoigner?

J'aimerais bien répondre de manière précise !! cela fait quelques décennies, de plus service militaire classe 80/06 donc j'ai rater quelques épisodes de cette période, enfin en réfléchissant un peu par rapport au réseau et au SAV que je gérais à partir de juin 81 je dirais 20/30 motos maxi.

Un Italien m'a dit qu'il avait eu +/- 150 motos produites de cette version.

J'ai le souvenir que nous recevions rarement plus de 10/15 motos par livraison tous modèles confondues et essentiellement petites cylindrées, de plus l'abolition des 50 cc a boite en 1980
n'a pas aidé la marque et Stock express pour le développement en France.
Heureusement le 80cc nous à un peu sauvé la mise avec des motos qui était bien abouties, un prix élevé certes mais nous avions tout de même un bon petit réseau.

Une anecdote par contre que je me souviens très bien en 1981 je ne saurais dire le mois et mon voyage Herblay/Sambuca en Mercedes 407D rallongé ou j'avais été cherché les toutes premières Scarab 2 le premier 50cc automatique , nous avions réussi à rentré 23 scarab ainsi que 2 125 et 1 250 six days sans caisse ni trop de protections !!! je crois bien d'ailleurs que la 250 était l'une des dernières enduro que nous avons vendues.

Sur la route du retour j'avais même livré quelques concessions qui se trouvait sur l'itinéraire !!

ESPADA · Message par **ESPADA** » 24 mars 2022 06:53

On voit très bien la différence de prix entre les "européennes et les japonaises " et bien souvent outre l'équipement de sécurité , il fallait changer un accessoire comme le guidon ou les pneus savonettes sur les japonaises...
Sans compter que nous étions des adolescents qui travaillaient dans la majorité du temps pendant les vacances scolaires au smic (salaire minimum) qui tournait autour de 2000/2500Fr par mois en 80/81.
C'était également l'époque souvent du départ à l'armée (1année ). Tout mon argent de poche passait dans les 2 roues ... ou faute de mieux pour ceux qui n'avaient pas de job d'été, des posters collés sur les murs de leur chambre en guise de rêve.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 23 mars 2022 23:27

Si ça peut donner une idée...
ANCILLOTTI 125 CR H2o = 14.950 Frs
APRILIA 125 MX ........... = 13.500 Frs
CAN AM 125 MX6 ......... = 10.950 Frs
DERBI 125 Panther ....... = 11.500 Frs
FANTIC 125 CROSS ....... = 12.000 Frs
HONDA 125 CR A .......... = 9.398 Frs
HUSQVARNA 125 CR ...... = 11.500 Frs
KAWASAKI 125 KX A6 .... = 10.210 Frs
KTM 125 RV .................. = 9.975 Frs
MONTESA 125 CAPPRA VF = 11.000 Frs
PORTAL 125 MASTER M4 . = 11.400 Frs
SUZUKI 125 RM T ........... = 7.800 Frs
YAMAHA 125 YZ G ........... = 8.700 Frs

Message par **THIERRY** » 23 mars 2022 19:11

Il ne s'en vendait pas énormément des ANCILLOTTI. Jean Paul, toi qui travaillait chez Stock Express, peut être pourrais tu en témoigner?

ESPADA · Message par **ESPADA** » 23 mars 2022 08:32

A côté des 14950F de l'Ancillotti , certaines motos avaient une politique de prix agressive et d'autres à l'inverse, marquée leurs territoires par des prix stratosphériques histoire de montrer leur différence (je suis plus cher, donc je suis la meilleure).
Je me rappelle très bien du prix contenu de la 125 KTM RV à moins de 10000F, qui fut un sacré succès commercial malgré une fiabilité perceptible.
Début des années 80 il y eût un boom des ventes en motocross qui profita aux plus audacieux.
Puis les japonais ont enclenché la guerre technologique, histoire de marquer leur suprématie .
Et ce fut le début de la fin pour bon nombre de petites structures. En tout cas c'était une époque formidable.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 23 mars 2022 00:13

Ancillotti 125 CR H2O - MJ 477 - 09 octobre 1980

oldnewcomer · Message par **oldnewcomer** » 19 mars 2022 16:16

Merci pour la réponse

jean paul bourdoux · Message par **jean paul bourdoux** » 19 mars 2022 13:52

ESPADA a écrit :C'était plutôt à Cannes la Boca et c'était en 125cc...
Content que le fourreau vous a satisfait.

Pour le pilote je vais fouiner dans les archives ... et pour le fourreau encore merci car cela deviens de plus en plus rare surtout qu'il était en parfait état

jean paul bourdoux · Message par **jean paul bourdoux** » 19 mars 2022 13:47

Non en bombe ral 1020 en mat de chez Pecamax, pas pleinement satisfait tant sur la couleur que la qualité, je verrais peut être plus tard âpres usage pour le cerakote à condition de trouver la bonne teinte car celle ci ne me semble pas conforme à l'origine de Marzocchi

oldnewcomer · Message par **oldnewcomer** » 19 mars 2022 12:52

Bonjour Jean-Paul,
juste une question: les fourreaux ont été peints à la cérakote également ?

ESPADA · Message par **ESPADA** » 19 mars 2022 12:42

C'était plutôt à Cannes la Boca et c'était en 125cc...
Content que le fourreau vous a satisfait.

jean paul bourdoux · Message par **jean paul bourdoux** » 19 mars 2022 11:55

Absolument c'est bien cela

encore merci, rapide et prix très correct

Concernant le pilote au supercross de cagnes sur mer je vois pas trop ? nous avions peu de pilote sudiste a part Michel Fernandez en 1981 ou Dalmas en 1982 .... En 125 ou 250 ?