Cimatti X16 encore une de sauvée.
Modérateur : THIERRY
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Ça va venir Thierry 
Tes photos sont prises lors d’une sortie RECF à Mézille chez Chrono vert.
J’ai dû y aller trois fois avec quelques surprises pour certains, la première fois j’avais mon 125 HVA CR 1982 et je me souviens que certains ne comprenaient pas comment une moto pouvait rester gaz en grand pendant un enchaînement entre les arbres
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finalement l’année d’après je m’en prendrais un quand même 
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La deuxième année j’avais emmené mon gamin à qui j’ai loué un 50 italjet et il a vidé le réservoir
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c’est lui qui est sur la photo en arrière plan.
La troisième année, j’y avais amené mon 430 CR et il a malheureusement beaucoup plu, moi ça me dérangeait pas du tout et je me souviens de Martin avec son 250 Aprilia qui allait se positionner à différents endroits pour ensuite me demander si j’avais vu que ça glissait
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Mon 250 HVA n’a jamais été à Mezille et celui en photo est la moto de mon copain Michel Caron, le fameux barbu qui m’accompagne partout.
J’espère participer de nouveau à une sortie avec le SRCF que ce soit à Mezille ou ailleurs.
J’y viendrai avec une moto maxi 125.
Pour info, je t’ai envoyé ma cotisation
Tes photos sont prises lors d’une sortie RECF à Mézille chez Chrono vert.
J’ai dû y aller trois fois avec quelques surprises pour certains, la première fois j’avais mon 125 HVA CR 1982 et je me souviens que certains ne comprenaient pas comment une moto pouvait rester gaz en grand pendant un enchaînement entre les arbres
La deuxième année j’avais emmené mon gamin à qui j’ai loué un 50 italjet et il a vidé le réservoir
La troisième année, j’y avais amené mon 430 CR et il a malheureusement beaucoup plu, moi ça me dérangeait pas du tout et je me souviens de Martin avec son 250 Aprilia qui allait se positionner à différents endroits pour ensuite me demander si j’avais vu que ça glissait
Mon 250 HVA n’a jamais été à Mezille et celui en photo est la moto de mon copain Michel Caron, le fameux barbu qui m’accompagne partout.
J’espère participer de nouveau à une sortie avec le SRCF que ce soit à Mezille ou ailleurs.
J’y viendrai avec une moto maxi 125.
Pour info, je t’ai envoyé ma cotisation
- THIERRY
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Tu me surestime Christophe!! je n'en ai pas trouvé pour le moment...HVApicard a écrit :Tu es trop fort Thierry
Je ne sais pas où tu as pu trouver cette photo de Durenque 2013 quand je saute au-dessus de Jean Marc Valat. Un titre de champion de France à la fin de la saison.
La deuxième photo est Cussac 2014 avec un podium à la clé.
Cussac avec un super souvenir en 2017 je crois un jour de déluge où j’étais le seul qui n’avait pas vu qu’il y avait de la boue, une première manche de folie où je m’accroche au tombé de grille et je suis dernier après 20 mètres de course, une première descente de folie et déjà 15ème au deuxième virage et je boucle le premier tour deuxième. Le plus beau tour de ma vie et une facile victoire de manche.
Maintenant Thierry, il faut que tu retrouves une photo de moi lors de mes saisons d’enduro au début des années 2000 jusqu’en 2006 où on maltraitait les banderoles avec mon copain breton Jean Pierre Garin.
Un indice, la moto
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2021 ... D43C0.jpeg[/img_citation]
Ta moto?
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SRCF DAYLIMOTION: http://www.dailymotion.com/relevance/search/srcf/1
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Bon, je continue le démontage du moteur.
Il manque un segment, je pense que c’est un moteur qui a été remonté pour vendre une moto complète.
Un filetage de goujon d’échappement bien malade et le cylindre bien usé, on parle d’un jeu de 25/100
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Maintenant je bloque sur le pignon primaire, le temps que je trouve le bon arrache.
Il manquait la rondelle entre roulement et cloche d’embrayage.
Après on verra la boîte…
Photo du piston à côté d'un 125/250/430.
Punaise tout est petit dessus, lunettes obligatoires
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Il manque un segment, je pense que c’est un moteur qui a été remonté pour vendre une moto complète.
Un filetage de goujon d’échappement bien malade et le cylindre bien usé, on parle d’un jeu de 25/100
Maintenant je bloque sur le pignon primaire, le temps que je trouve le bon arrache.
Il manquait la rondelle entre roulement et cloche d’embrayage.
Après on verra la boîte…
Photo du piston à côté d'un 125/250/430.
Punaise tout est petit dessus, lunettes obligatoires
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Modifié en dernier par HVApicard le 16 déc. 2021 11:08, modifié 1 fois.
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Tu es trop fort Thierry 
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Je ne sais pas où tu as pu trouver cette photo de Durenque 2013 quand je saute au-dessus de Jean Marc Valat. Un titre de champion de France à la fin de la saison.
La deuxième photo est Cussac 2014 avec un podium à la clé.
Cussac avec un super souvenir en 2017 je crois un jour de déluge où j’étais le seul qui n’avait pas vu qu’il y avait de la boue
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, une première manche de folie où je m’accroche au tombé de grille et je suis dernier après 20 mètres de course, une première descente de folie et déjà 15ème au deuxième virage et je boucle le premier tour deuxième. Le plus beau tour de ma vie et une facile victoire de manche.
Maintenant Thierry, il faut que tu retrouves une photo de moi lors de mes saisons d’enduro au début des années 2000 jusqu’en 2006 où on maltraitait les banderoles avec mon copain breton Jean Pierre Garin.
Un indice, la moto
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Je ne sais pas où tu as pu trouver cette photo de Durenque 2013 quand je saute au-dessus de Jean Marc Valat. Un titre de champion de France à la fin de la saison.
La deuxième photo est Cussac 2014 avec un podium à la clé.
Cussac avec un super souvenir en 2017 je crois un jour de déluge où j’étais le seul qui n’avait pas vu qu’il y avait de la boue
Maintenant Thierry, il faut que tu retrouves une photo de moi lors de mes saisons d’enduro au début des années 2000 jusqu’en 2006 où on maltraitait les banderoles avec mon copain breton Jean Pierre Garin.
Un indice, la moto
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- THIERRY
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Aller, dis en un peu plus sur les trophées!! 
C'est qui lui?
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C'est qui lui?
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Bon, pour l’instant la moto est passée d’épave à tas de pièces 
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De bonnes surprises, tous les axes étaient graissés et les roues ainsi que le bras oscillant se sont démontés comme au premier jour.
Les roues sont en très bon état. Les roulements de direction plein de graisse et les roulements de roues nickel.
Le silencieux est complètement vide et je pense pas celui d’origine.
Le moteur ne comprime pas mais il n’y a pas le segment du haut.
Je vais l’ouvrir pour faire le point.

De bonnes surprises, tous les axes étaient graissés et les roues ainsi que le bras oscillant se sont démontés comme au premier jour.
Les roues sont en très bon état. Les roulements de direction plein de graisse et les roulements de roues nickel.
Le silencieux est complètement vide et je pense pas celui d’origine.
Le moteur ne comprime pas mais il n’y a pas le segment du haut.
Je vais l’ouvrir pour faire le point.
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- THIERRY
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Bienvenue Christophe, beau projet! le choix de conserver le Compact System en 19mm pour faire de la ballade est bon. 
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