SWM GTS

[THIERRY]

SWM a eu la bonne idée de lancer sur certain marché ( France?) deux trails fortement inspirés de ses modèles de trial en 125 et 315cc. Bien que n'ayant pas rencontré un gros succès commercial, le concept a fait des émules car bien des années après BETA s'en inspirait avec sa BETA ALP notamment.
Nous vos présentons grâce à SVOUM le catalogue de l'époque concernant ces modèles:
http://www.srcf.fr/forum/article.php?tri=&id_art=487

[vinduro77]

J'en ai eu 3 ou 4 de ces GTS, ma bleue deja transformée avec un vilebrequin enduro (donc allumage enduro) Dellorto de 26 et selle courte etc... je l'adore dans mes randonnées tranquille, pas de bruit, super fiable, passe la journée presque en 4 ieme vitesse , souple et coupleuse.

Superbe angle de braquage, et pour les petit comme moi, tees bas de selle!





et en voila une autre ressemant finie, bien entendu assez modifier pour le Look, le reste comme moteur, amortisseurs, etc...d'origine.






Porte bagages d'origine (option SWM)

peu être pas au goût de tout le monde, mais bon, elle va dans ma collection de "Rouge & Blanche"

sera sûrement un jour a vendre sur ce site ...mais pour le moment elle dort a cote de ses sœurs

ciao, Philippe.

[enduro_1980]

Ç’est une bonne idée. Une ktm freeride ou beta xtrainer avant l’heure

[THIERRY]

Elles sont un peu basses, on est pas habitué , l'idée est bonne car reprise par d'autres marques ensuite. Un vrai couteau Suisse... :clin:

[JPH74]

D' ailleurs , celle-ci doit venir de Suisse ... :clin:

[enduro_1980]

Lors de mon confinement l’année dernière en France (5 mois bloqué en Ardèche) je suis sorti pour la première fois avec une trial, ma TL et j’ai beaucoup aimé. Mais c’est très bas donc la GTS pourrait être une très bonne idée, plus haute et selle confortable.

[brunofantic]

Bien avant SWM, les trois marques espagnoles avaient déjà inventé le concept: BULTACO avec ses ALPINA dérivées des modèles SHERPA, OSSA avec ses EXPLORER dérivées des modèles MAR et MONTESA dans une moindre mesure avec ses modèles COTA "T".

[vinduro77]

Ah les Bultaco Alpina, j'en avais une 350 en bleu, ça c’était une très bonne moto.

Facile a entretenir et fiable.

le seul défaut que je lui trouver en très longue distance * avec mes randonnées presque 5+ heures sur la selle dans la journée) les vibrations me venais au mains....presque comme ma BMW R 1200 GS ..bien entendu différent, mais le même résultat a la longue!


Avec la 315 GTS "Modifiée" soit ma bleu, sans le gros volant magnétique, je passe la journée dans un confort de selle, aux bras, au jambes et surtout dans l'ensemble me sent 4 fois plus reposer que si je roule avec une de mes SWM TF1.

OK, il manquera toujours des accélérations et des roues arrière en sortie de tournant...mais bon, pour avoir les deux rapports de couple et d'amusement, il faudrait une moto moderne 4 temps. ou une Beta X Trainer...et cela ne m’intéresse pas...de plus ...j'en reviens au confort qui est vraiment important quand je passe 6 jours au Pays de galles avec mes clients et roule constamment.
Ma Kramit 1988 reste ma préférée, très joueuse, mais des jours ou j'ai envie d'aller tranquille et que je sais il y a de bonne montées ...la GTS est dans son élément et surprenant.

Tien d'ailleurs je reprend la mienne dans mon atelier la semaine prochaine pour la reperdre pour les sorties en Mai. Juin, Juillet et + toujours dans mon fourgon au moins comme moto de réserve.

Ciao, Philippe.

Je ferrais une vidéo de cette GTS modifiée un jour... :mick

[JEFF]

Bien avant SWM, les trois marques espagnoles avaient déjà inventé le concept: BULTACO avec ses ALPINA dérivées des modèles SHERPA, OSSA avec ses EXPLORER dérivées des modèles MAR et MONTESA dans une moindre mesure avec ses modèles COTA "T".


[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2021 ... 98x466.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2021 ... r-6723.jpg[/img_citation]

GASGAS PAMPERA au début des années 2000 avais repris aussi l'esprit bien avant les FREE RIDE et compagnies.

[Asterix]

très juste Jeff, j'ai eu une Pampéra 1ere version très basée sur les JTR de l'époque, la versio d'après était plus rando enduro pour le chassis

[THIERRY]

Idéal pour monter et descendre les listes noires...

[57roberto]

[ESPADA]

Où, et comment un assembleur d'époque réinvente le concept de la moto basse et coupleuse : le "trail" qui fit le succès des japonais !
La version kaki (au terme racoleur écologique !) n'est plus ou moins qu'une version militaire :
marché qui fit le bonheur des initiés qui avaient flairé le filon.
Manquait plus qu'une version routière que tous les survivants comme Fantic, Aprilia, Cagiva etc ... Ont exploité avec intelligence ...

[gilles27]

Voire une version routière très sportive comme la Portal 250 RS qui enterrait toutes les RD et autres S1 en promosports.