Restauration de la SWM rs 240 mc

FCAUV · Message par **FCAUV** » 01 mai 2021 11:52

ben c'est un rotax

la dernière évoution avec liquide + valves RAVE

Ce qui m'a surpris c'est le choix du magnésium pour les carters moteur. Je pensais que cette solution avait été abandonnée au profit de l'alu fin 80. Mes carters sur les SWM viennent de motos- ball des années 90 et sont bien en alu.

C'est énorme l'évolution entre 75 et 85, mais après les machines ont évolués plus lentement. Fin 89, je pense qu'on avait pas mal exploité les possibilité des deux temps chassis, freins, moteur.

On trouve encore des freinage des années 90 sur les moto moderne. La série Brembo or par exemple était à quelque chose près ce qu'on a maintenant.

monno · Message par **monno** » 01 mai 2021 11:43

gedeon34 a écrit :Par contre, base moteur identique

Ça ressemble vachement a un Rotax le Bloc :mick

JPH74 · Message par **JPH74** » 01 mai 2021 11:32

ESPADA a écrit :En 10 ans on voit bien la progression technologique entre la SWM et la Kramit : la première demande beaucoup d'attention car tout peut-être améliorée et la seconde est parfaite, tout est finalisée avec maîtrise et sérieux et rien est à changer ! Étonnant.

C' est ce qui fait tout l' intérêt historique et technique de cette période (70/80 ).... que l' on a vécue en live ... :clin:

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 01 mai 2021 10:34

Par contre, base moteur identique

ESPADA · Message par **ESPADA** » 01 mai 2021 09:16

En 10 ans on voit bien la progression technologique entre la SWM et la Kramit : la première demande beaucoup d'attention car tout peut-être améliorée et la seconde est parfaite, tout est finalisée avec maîtrise et sérieux et rien est à changer ! Étonnant.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 01 mai 2021 07:07

La housse de selle change toute la ligne, BRAVO

vinduro77 · Message par **vinduro77** » 01 mai 2021 07:05

Salut Fabien
tu as fait du super boulot...

cela fait plaisir a voir!
Ciao, Philippe.

FCAUV · Message par **FCAUV** » 01 mai 2021 00:04

quelques détails de la restau :

FCAUV · Message par **FCAUV** » 30 avr. 2021 23:36

oui ce serait bien d'en trouver une comme sur la photo mais pas évident. J'ai pensé à la fabriquer avec de la grille alu. On verra plus tard. J epense pas gagner 10 ch avec ça

ESPADA · Message par **ESPADA** » 30 avr. 2021 22:57

Penser à mettre une plaque No ajourée comme sur la photo.

FCAUV · Message par **FCAUV** » 30 avr. 2021 21:28

oui tu as raison, la valve va modifier également le comportement du rotax et rendre le moteur linéaire à l'accélération. Du coup un volant plus lourd sera peut être pas si mal vis à vis de cette cylindrée. Vraiment faut faire des esais pour voir.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 30 avr. 2021 21:21

Oui,
Faudra voir avec le caractère du moteur Rave

FCAUV · Message par **FCAUV** » 30 avr. 2021 21:02

là c'est le motoplat enduro qu'il y a dessus. Il a l'air un peu plus léger que le bosch 6 poles enduro. Sur les swm je préfère le 6 poles cross avec le rotor allégé (je pense que c'est le même que les 125)
Mais sur un 280 cc si ça se trouve ce sera mieux comme ça. On verra au premier roulage.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 30 avr. 2021 20:57

Salut,
C'est quel modèle (poids) le rotor ?

FCAUV · Message par **FCAUV** » 30 avr. 2021 20:45

oui il y a une prise d'air de chaque coté qui débouche dans la boite à air. Le cadre est vraiment bien fait avaec sa colonne en section carré et ses tubes soudés en renfort. Particulier aussi le système de valves par dépression RAVE. A voir c'est un 280 cc. Pur la prépa j'ai ouvert un peu le disque rotatif pour lui donner du boost en cross. Si pas suffisant je travaillerais sur le rotor d'allumage.

Merci pour vos commentaire: j'apprécie !!

J'ai acheté cette moto il y a deux mois et je dors peu... je suis content de ce résultat en si peu de temps. Il y a quand meme quelque heures de tarvail.

La seule photo que j'ai trouvé de la mc kram-it :