Présentation

Super-Bilou · Message par **Super-Bilou** » 29 mai 2019 23:04

Merci pour l'info
Mais çà va je le fait depuis prés de 30ans bien avant les Ultrasons disponible dans le commerce
et je maitrise pas trop mal la chose avec beaucoup de douceur juste pour enlevé
les occidents sec ou collent sans attaquer le laiton

je réalèse également certain gicleurs sur des CAFÉ-RACER ou SCRAMBLER en 2 ou 4 cylindres
quand je modifie les échappements et monte des filtre du type KN ou cornet
mais la ça demande pas mal de montage , teste et ré-démontage , etc...
pour obtenir quelque chose de parfait sur tous les cylindres

mais merci pour l'info et les précautions
c’est super sympa !

c'est vrais qu'il faut êtres très très précis et méticuleux

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 29 mai 2019 22:26

Bonsoir Thierry et bienvenue !

Belle collection de motos !

Pour nettoyer les gicleurs, je ne te recommanderais pas l'alésoir, le risque de changer le diamètre est trop grand et après tu risques de te perdre dans les réglages à cause d'un gicleur non conforme.

Super-Bilou · Message par **Super-Bilou** » 29 mai 2019 21:56

pour le nettoyage du carbu !
après un nettoyage traditionnelle a la main avec des alésoirs de gicleurs et autre matos
il est passé 3x 30min a l'ultrason tellement il étais colmaté et collant
il n'y a pas de jeux dans le boisseau
je pense garder se carbu DELLORTO d'origine
qu'en pensez vous ?

Super-Bilou · Message par **Super-Bilou** » 29 mai 2019 21:41

J'ai également A VENDRE une
Garelli Rekord mk1 , 3 vitesses de 1967 toute première génération
voir prototype d’après certains expert de la marque
toute belle et tous fonctionne très bien : Moteur , Electricité , Boite , ETC...

voici le lien
https://www.2ememain.be/scooters-v%C3%A ... 65405.html

Super-Bilou · Message par **Super-Bilou** » 29 mai 2019 21:27

Super-Bilou · Message par **Super-Bilou** » 29 mai 2019 21:12

oui
je l'ai remise en route !
après nettoyage carbu et graissage cylindre
elle tourne bien sans bruit suspect et embrayage et boite fonctionne bien
j'ai fait 300m avec pour tester gentille-ment
pas de bruit de roulements de vilo et pas de jeux dans la bielle
je vais démonté les carters et contrôlé le disque (usure) et le mécanisme d'embrayage
si tous vas bien je n'ouvre pas le bloc !
remplacer le piston ainsi que les pièces d'usure et les bourrages
pas de jeu dans le kick ni le sélecteur
kit chaine OK
je vais reconditionner les OLHINS ainsi que la fourche
peinture complète époxy et polir les plastique d'origine qui sont encore très beaux
remplacer la housse de selle que j'ai déjà
faire les freins , les silentbloc et les roulements de roues
il me faut un feux arrière d'origine et le couvercle de la trousse a outils
je pense que c'est bien

Message par **THIERRY** » 29 mai 2019 20:28

Jolies motos! plutôt pas mal la TF3, mais démontage /remontage moteur obligatoire si pas tourné depuis si longtemps. ;/

Super-Bilou · Message par **Super-Bilou** » 29 mai 2019 18:58

La GILERA TG1 de 1979 est en vente sur 2ememain

https://www.2ememain.be/moto/moto/giler ... 69797.html

Super-Bilou · Message par **Super-Bilou** » 29 mai 2019 18:52

Trail King · Message par **Trail King** » 29 mai 2019 14:28

Bonjour Thierry et bienvenu

Belle brochette de motos comme on les aime, met nous quelques photos

Super-Bilou · Message par **Super-Bilou** » 29 mai 2019 11:44

Bonjour a tous
Je suis Thierry , Belge de la région du Hainaut
je viens de reprendre une SWM RS250GS TF3 de 1982
Restée a l’arrêt depuis 30 ans
Je possède également :
Une SWM TL125 de 1981
Une FANTIC 240 Trial
Une FANTIC 200 Trial de 1980 qui va étre a vendre d'ici peut
et quelque autre ENDURO MONTESA H6 , YAMAHA IT , KDX 200 , ETC...
Merci pour votre site et vos info.