Transformation d'un 125 CAGIVA WMX en WRX 82

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 03 avr. 2019 14:37

jmb a écrit :Elle est loupé ta plaque on voit que la moitié des numéros
Tu l'as fait faire à gribouille?

Et wè

Un collector made by Gribouille

jmb · Message par **jmb** » 03 avr. 2019 12:36

Un coup de fil à Macron,et hop!

strong · Message par **strong** » 03 avr. 2019 12:20

beau boulot, j'adore et ta démarche est sympa.

j'ai du loupé un épisode mais comment as tu fait pour avoir la CG avec une cross? :mick

jmb · Message par **jmb** » 03 avr. 2019 12:17

Elle est loupé ta plaque on voit que la moitié des numéros

Tu l'as fait faire à gribouille?

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 03 avr. 2019 11:34

Et voilà, arrivées en même temps ce matin : La grise et la plaque d'immat :clin: :clin: :bise:

jmb · Message par **jmb** » 31 mars 2019 08:42

cagiva42 a écrit :ce que tu ne vois pas sur mon montage c'est qu'il y a une vis sans tête qui relie les deux écrous larges. En fait entre les deux carters il faut d'abord régler les deux écrous larges en les dévissant, on bloque ensuite les deux contre écrous pour conserver l'écartement et ensuite on serre les vis de chaque côté du cadre.
de gauche à droite, ca fait: vis de fixation, écrou large, contre écrou, vis sans tête, contre écrou, écrou large, vis de fixation.
La contrainte est donc reportée sur les entretoises taraudeés entre les deux carters. Vous avez suivi ?

Ok! Compris! :clin:

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 31 mars 2019 08:24

Hier aprèm, montage de la roue arrière avec ses mâchoires de frein neuves et de la chaîne

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 29 mars 2019 21:18

cagiva42 a écrit :ce que tu ne vois pas sur mon montage c'est qu'il y a une vis sans tête qui relie les deux écrous larges. En fait entre les deux carters il faut d'abord régler les deux écrous larges en les dévissant, on bloque ensuite les deux contre écrous pour conserver l'écartement et ensuite on serre les vis de chaque côté du cadre.
de gauche à droite, ca fait: vis de fixation, écrou large, contre écrou, vis sans tête, contre écrou, écrou large, vis de fixation.
La contrainte est donc reportée sur les entretoises taraudeés entre les deux carters. Vous avez suivi ?

Yes. Tout compris

Effectivement sans la vis entre les 2 ça ne marche pas.

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 29 mars 2019 21:14

oldnewcomer a écrit :
GAT_HVA13 a écrit :Finalement les taraudages à l'intérieur de mes entretoises ne me plaisaient pas du tout.
Arrachement de métal avec le taraud..... Bof bof.
Du coups je les aient repercées à 8,5 et j'ai fabriqué des tirants de 8 filetés à leurs extrémités.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2019/12/2334_80.jpg[/img_citation]

Et voilà. Le moteur est monté et il ne risque plus d'être écartelé.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2019/12/2591_81.jpg[/img_citation]
Ça me parait le meilleur choix, Thierry :clin:

Oui. C'est ce qui m'a paru au final le plus logique. :clin:

cagiva42 · Message par **cagiva42** » 29 mars 2019 21:01

ce que tu ne vois pas sur mon montage c'est qu'il y a une vis sans tête qui relie les deux écrous larges. En fait entre les deux carters il faut d'abord régler les deux écrous larges en les dévissant, on bloque ensuite les deux contre écrous pour conserver l'écartement et ensuite on serre les vis de chaque côté du cadre.
de gauche à droite, ca fait: vis de fixation, écrou large, contre écrou, vis sans tête, contre écrou, écrou large, vis de fixation.
La contrainte est donc reportée sur les entretoises taraudeés entre les deux carters. Vous avez suivi ?

oldnewcomer · Message par **oldnewcomer** » 29 mars 2019 20:46

GAT_HVA13 a écrit :Finalement les taraudages à l'intérieur de mes entretoises ne me plaisaient pas du tout.
Arrachement de métal avec le taraud..... Bof bof.
Du coups je les aient repercées à 8,5 et j'ai fabriqué des tirants de 8 filetés à leurs extrémités.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2019/12/2334_80.jpg[/img_citation]

Et voilà. Le moteur est monté et il ne risque plus d'être écartelé.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2019/12/2591_81.jpg[/img_citation]

Ça me parait le meilleur choix, Thierry :clin:

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 29 mars 2019 19:44

Et voilà. Ce soir j'en suis là :clin:

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 29 mars 2019 19:41

Finalement les taraudages à l'intérieur de mes entretoises ne me plaisaient pas du tout.
Arrachement de métal avec le taraud..... Bof bof.
Du coups je les aient repercées à 8,5 et j'ai fabriqué des tirants de 8 filetés à leurs extrémités.

Et voilà. Le moteur est monté et il ne risque plus d'être écartelé.

cagiva42 · Message par **cagiva42** » 28 mars 2019 13:13

L'entretoise taraudée demande surtout de la dimensionner précisémment selon l'écartement des carters qui peut aussi varier après un démontage. L'important est de monter ce type d'entretoise pour éviter l'éclatement des carters.
bonne suite dans ton remontage.

jmb · Message par **jmb** » 28 mars 2019 12:58

http://www.srcf.fr/forum/t3685-restaura ... -1982.html

En regardant les photos on voit bien le montage avec la tige filetée c'est pas aussi jolie jolie que l'entretoise tarauder mais le résultat est là