Tiens regarde ce post message n°3 :clin:
http://www.srcf.fr/forum/t569-dans-prairie.html
Pour info course longue c'est 44 mm ;/
passage p6 50 en 80 est ce possible
Modérateur : THIERRY
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Pour moi, c'est possible, j'ai d'ailleurs un projet de ce type en stand by depuis des années...
Je te conseille la lecture d'un post du site frère "Le Guide vert" ou il en est question :
ici : http://www.leguidevert.com/_V5/sujet-fo ... 9-0-6.html
Les infos sont éparpillés mais tu devrai trouver des réponses...
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precision c'est un course longue donc 42MM
forza italia! cet année de retour en course mais en touriste apres avoir passé 10 ans a essoré de la poignée ritale (240 TF1, 80 fantic, CAGIVA 125RX et 200 WRX) en championnat ancienne,trop de blessure donc retour cool sur 80 aprilia d'un genereux preteur molto vene la squadra
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salut, j'en appelle au expert du mina, je voudrais savoir s'il est possible de passer un p6 50 en 80? je sais qu'on peut realeser les carter et alors le cylindre du 80 passe, mais le fut du cylindre est plus haut que celui du 50 (j'ai 2 cylindre 80, un 80 p6 soft, et un 80 k6), donc le piston va pas jusqu'en haut, j'ai trouvé une bielle plus longue, mais que va t'il se passer au niveau des transfert? l'ideal serait de mettre le vilo du 80 dans le 5O mais je crois qu'il passe pas a cause des roulement vilo plus gros, donc il y a t'il une solution en utilisant les carter du 50 p6 et le cylindre du 80 k6? voila messieurs les donnees du probleme, vous avez deux heures!! non je deconne, suis pas pressé, merci d'avance
forza italia! cet année de retour en course mais en touriste apres avoir passé 10 ans a essoré de la poignée ritale (240 TF1, 80 fantic, CAGIVA 125RX et 200 WRX) en championnat ancienne,trop de blessure donc retour cool sur 80 aprilia d'un genereux preteur molto vene la squadra