SWM 440 tf1 "autopsie d'une orange"

[THIERRY]

Salut Laurent. Bien sur identiques les écrous de fourche! Modèle de gauche original pour la Moissev.

[yaktrial]

bon petite absence d'info ces derniers jours mais me revoilou
récupération hier des tubes de fourche déposer mardi dernier chez Picardie chrome dur
sérieux patron très pro acceuillant bref a consulter
une semaine c'est top comme pour l'époxy (Bobigny époxy) :clin:



bon je suis un peu charger cette semaine et ne pense pas attaquer le remontage ces jours ci
au passage lors du démontage il y avait un détails qui me surprends
les bouchons vissés en haut de fourches sont différents . normalement ne sont ils pas identiques ?

[TXP 51]

Ca m'a tout l'air d'étre du thermo, bon courage pour décapé les trous des tés de fourche !!

[yaktrial]

retour aujourd'hui du squelette
il a meilleur mine

[vinduro77]

Laurent

Tu as bien raison, j'ai pas mal pour SWM pas sur mon site...je devrais passer plus de temps avec l'internet. mais trop de motos a refaire, c'est la pleine saison

Comme tu as etait super "Bon Sport "a la bourse, je t'offre les 3 ressorts que je reproduits pour le filtre a air et je regarde si j'ai en trop une plaque originale.

PM moi ton adresse sur philippe@oldknobblies.com

A+ Ph.

[yaktrial]

salut philippe
je ne l'avais pas vu pourtant je vais voir de temps en temps
cela a peut été rajouter récemment
a bientot
laurent

[vinduro77]

Pas mal ton travail...

Ou alors 18.50 euros chez Philippe "Old Knobblies"



Bonne continuation, encore beaucoup à faire, mais bravo pour ton enthousiasme.
Ph.

[carlovitch1]

Nickel ! On n'est jamais si bien servi que par soi-même .

[yaktrial]

bon aujourd'hui j'ai fait ça support de filtre a air
comme j'avais des bouts rond de 4mm qui trainais
ça va plus vite que d'essayer de le trouver :clin:
y'a plus qu'a l'ébarber
faut que je fasse aussi la plaque alu qui va au dessus
ça se vend pas très cher mais ça m'occupe

[THIERRY]

Ah oui, effectivement, Monsieur plus aurait adoré l'arbre de la grosse!!

C'est vrai qu'il a énormément souffert ce moteur, l'état du carter d'embrayage entre autre me laisse perplexe. C'est quand même génial de ressusciter ce genre de bestiole....

[yaktrial]

bon pas de chance l'arbre de séléction est spécifique au 406
il est plus long de 5mm par rapport au 244

[joseph]

t'in, :hein: y'a vraiment du mal :rolleyes:

[yaktrial]

bon l'autopsie continue côté moteur
ça démarre mal y'a du dégat
désembiellage le jeu latéral est important et la bielle a frottée sur les flancs
a l'intérieur du pied elle est trop marquée et pour le maneton c'est pas mieux


pignons arbres crabots très propre manque juste un pignon une fourchette et un axe de fourchette
heureusement j'ai déja ces pieces en stock provenant de 250 gros crabots derniere generation
rocher de kick bien user a remplacer

arbre de selection HS

cloche d'embrayage bien marquée et tout les disques a remplacer

apres décapage du mastic de la réparation de fortune sur le carter d'embrayage :hein:gros manque de métal

logement vilo carter centraux :quoi: :hein:gros manque de matiere même sur le point de passer a travers donc HS

Et un allumage pif gadget a monter soi même heureusement je dois en avoir de 250 compatible
a controler quand même cela ne veux pas dire que tout est mort


quand même une bonne nouvelle investissement du jour
un gros poste en moins de régler (merci laurent)


sinon usure cylindre avancé réalésage a prévoir une chance il est en côte d'origine 84
l'axe de kick est correct
donc je suis a la recherche d'un piston en 0,25
une bielle neuve
un axe de selection neuf ou en tres bon etat
un kick complet qu'il n'y avait pas
une cloche d'embrayage
un carter d'embrayage
si vous avez quelque chose a me proposer :clin:

[dph05255]

Peut être un numéro d'homologation du pot pour les dB?
David

[yaktrial]

un autre quizz numéro sur le pot que j'ai récuperer sur le 250 il y a cette petite plaque souder
what it is ? :hein: