Transformation d'un 125 CAGIVA WMX en WRX 82

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 08 mars 2018 15:38

Tain' non

J'essaie tous les jours à coups de décapeur thermique et de dégripant....
C'est la première fois que je tombe sur un os pareil :hein:
Il est soudé !

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 08 mars 2018 15:16

Et le volant, tu l'as eu finalement?

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 08 mars 2018 10:00

Ok Julien.
Sur ce couvercle j'ai enlevé le cône plongeant dans le boîtier.
Je ferai des essais mais je préfère augmenter la surface du trou plutôt que d'enlever le couvercle.
La mousse est mieux protégée et c'est aussi moins bruyant à l'admission

Julien · Message par **Julien** » 08 mars 2018 09:17

Ton cache est la 2° version avec une ouverture diminuée en diamètre

Amis sache que les gens viraient le couvercle pour mieux faire respirer le bazar

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 07 mars 2018 22:56

J'ai également récupéré un Keihin pour remplacer le Dellorto.....

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 07 mars 2018 22:35

Hier l'Ami Vincent m'a prêté quelques pièces afin que je puisse les copier :clin:
La béquille

Je vais tenter de refabriquer avec une imprimante 3D ces pièces en plastique.

Le couvercle du boitier de filtre à air

La grille de la mousse

La boite à outils

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 04 mars 2018 19:29

Cet aprèm j'ai tenté d'ouvrir mon moteur pour enfin savoir si j'ai une boîte cross ou enduro comme pressenti..... ;/
Mais je me suis cassé les dents sur le démontage du volant

Il est collé sur l'arbre. J'ai eu beau chauffer, mettre en contrainte et mettre un bon choc, rien à faire. J'y ai laissé mon arrache

:/
Du coup je me suis rabattu sur le peaufinage du montage du GB arrière sur silentbloc

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 04 mars 2018 15:54

Oui du grand n'importe quoi :hein:
Il a effectivement l'air d'être en acier ce B.O.
Il a vraiment une gueule d'enfer

lpz · Message par **lpz** » 04 mars 2018 13:11

TXP 51 a écrit :
GAT_HVA13 a écrit :Wè, c'était comme ça à l'époque.
Les enduros n'avaient droit au même traitement de faveur que les cross
Non seulement c'était plus "cheap" mais en plus bonjour la différence de poids.....!! :mick :mick
En 82 la cross aussi avait le BO en ferraille !!

c'est vrai alors qu'en 81 il était en alu !? Du grand n'importe quoi § j'ai eu une swm tf3? ou 4 ( blanche avec le bras banane dernier modéle et il me semble bien qu'il était en ferraille ,mais avec une sacré gueule !

pendant sa refection chez un "grand" pilote ....

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 03 mars 2018 22:10

TXP 51 a écrit :
GAT_HVA13 a écrit :Wè, c'était comme ça à l'époque.
Les enduros n'avaient droit au même traitement de faveur que les cross
Non seulement c'était plus "cheap" mais en plus bonjour la différence de poids.....!! :mick :mick
En 82 la cross aussi avait le BO en ferraille !!

La notion de coût avait pris le dessus....

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 03 mars 2018 22:09

jmb a écrit :ça va faire une belle brêle :clin:

Merkiii

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 03 mars 2018 22:06

GAT_HVA13 a écrit :Wè, c'était comme ça à l'époque.
Les enduros n'avaient droit au même traitement de faveur que les cross
Non seulement c'était plus "cheap" mais en plus bonjour la différence de poids.....!! :mick :mick

En 82 la cross aussi avait le BO en ferraille !!

jmb · Message par **jmb** » 03 mars 2018 22:02

ça va faire une belle brêle :clin:

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 03 mars 2018 21:51

Wè, c'était comme ça à l'époque.
Les enduros n'avaient droit au même traitement de faveur que les cross

Non seulement c'était plus "cheap" mais en plus bonjour la différence de poids.....!! :mick :mick

lpz · Message par **lpz** » 03 mars 2018 17:25

Faut dire que le BO en ferraille ca faisait un peu "cheap" sur la wrx ...tout ça pour une question de coût de production :/.