APRILIA TUAREG RALLY 250 1986

Message par **THIERRY** » 25 janv. 2018 21:06

Une idée de ce à quoi elle pourrait ressembler refaite:

Message par **THIERRY** » 25 janv. 2018 21:02

FICHE TECHNIQUE:

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 25 janv. 2018 20:59

Ah ben oui, ça, il y a belle lurette qu'on n'a plus ça à la pompe...

Message par **THIERRY** » 25 janv. 2018 20:58

Oui, 2 réservoirs, un de 17 litres et l'autre de 10 litres. Faut quand même faire son mélange sois même.

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 25 janv. 2018 20:53

Elle a l'air en très bon état. Avec le réservoir, tu dois pouvoir te taper des balades bien longues.

Message par **THIERRY** » 25 janv. 2018 20:21

Parceque j'aime bien les trails Italiens sportifs et que j'ai des trajets à faire sur route parfois, j'ai pu me faire plaisir en trouvant cette moto ( premiere main dans son jus 7000 km) complète et originale, ce qui veut dire pas transformée en vulgaire RX 240...

Il ne faut pas beaucoup de modifications pour transformer la 250 Tuareg Rally en bête de course. Elle a brillé sur le plan sportif, 1ere du championnat des Rally entre les mains de Marinoni, 1ere et 3eme places en catégorie 250 au TOUQUET, etc....je connais des pilotes ( hein Jean Francois A) qui roulaient en enduro de ligue avec le WE et allaient bosser la semaine avec. Contrairement à ce que son aspect "joufflu" façon Dakar pourrait laisser penser, c'est une moto assez légère et très maniable.
D'ailleurs au pays des connaisseurs de l'autre coté des Alpes, une Tuareg 250 en bon état est beaucoup plus recherchée, que sa soeur en version Enduro.
Bien entendu, pour rouler, c'est mieux de restaurer...si on a du temps, ce qui n'était pas mon cas durant cette période, je me suis donc fait aider, oui, je l'avoue!
C'est pour cette raison, ne disposant pas de tous les clichés, que je n'ai pas pu alimenter au fil de l'eau le sujet, comme j'aime bien le faire habituellement.

Voila la moto telle que récupérée:

La TUAREG RALLY en competition: