SWM 250 RSGS 78 à finir ...

monno · Message par **monno** » 05 févr. 2017 21:59

Swoum_55 a écrit :
JPH74 a écrit :
FCAUV a écrit :ATTENTION bien vérifier que le trou de graissage du roulement et la gorge ne soit pas obstruée.
et ne pas mettre de pâte entre la cage téflon et le carter car elle vient souvent remplir la gorge prévue pour la lubrification du roulement
Bonsoir FCAUV
La gorge dont tu parles , est-ce bien celle que j' ai entouré sur la photo ?? :hein:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... G0051C.jpg[/img_citation]
Ce que tu désignes, sert à mettre les billes dans le roulement. Typique des roulements à gorge profondes.

C'est dingue ça existe aussi en mecanique

JPH74 · Message par **JPH74** » 07 févr. 2017 22:13

THIERRY a écrit :Salut,
C'est toi qui a changé la fourche d'origine pour une Moissev?
Je suis curieux, juste pour comprendre.

Bonsoir Thierry ,
Ne serait-elle pas montée à l' envers cette fourche ? :hein: Sur les TF1 les renforts sont vers l' arrière ... :mick
Apparemment , la flasque n' est pas non plus la bonne

mais en faisant pivoter les fourreaux
de 180° et en rallongeant la patte , je devrais pouvoir garder ma roue et cette flasque ... :mick
A+JPH74

monno · Message par **monno** » 07 févr. 2017 23:19

Ahrrr
ça sent le bricolage dans la logique le cable va le plus droit possible jusqu'au levier
tu penses mettre la patte a l'arrière et le levier devant avec une butée pour le cable

JPH74 · Message par **JPH74** » 07 févr. 2017 23:30

Je pense refaire une patte intégrant la buté dans un meilleur alignement avec le câble ... :hein:
à mois de trouver la bonne flasque , sauf que je ne sais pas comment elle est arrêtée en rotation :mick Il n' y a rien en bas du fourreau pour la maintenir !
Si quelqu'un a une photo du bon montage ... :clin:
A+JPH74

Didier77 · Message par **Didier77** » 07 févr. 2017 23:47

Salut JP
Il semble qu'il y ai eu des montages semblables au tiens ( photos récupérées sur le forum

monno · Message par **monno** » 08 févr. 2017 12:00

JPH74 a écrit :Je pense refaire une patte intégrant la buté dans un meilleur alignement avec le câble ... :hein:
à mois de trouver la bonne flasque , sauf que je ne sais pas comment elle est arrêtée en rotation :mick Il n' y a rien en bas du fourreau pour la maintenir !
Si quelqu'un a une photo du bon montage ... :clin:
A+JPH74

D'apres les tofs postées par Didier 77 le montage semble identique
il existe peutetre un levier un poil plus long ??

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 08 févr. 2017 12:46

Ok pour moi aussi, le levier n'est pas le bon

Il y a des pièces intéressantes là:

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... htm?ca=3_s

JPH74 · Message par **JPH74** » 08 févr. 2017 12:46

Bonjour

,
Sur le net , on trouve de tout !!! montages avec la patte , sans la patte , nervures vers l' arrière , vers l' avant , j' en perd mon latin avec cette Italienne ... :clin:
Monno a raison, il suffit de trouver un levier plus long et on passe à autre chose ... la liste est encore longue... :hein:

JPH74 · Message par **JPH74** » 08 févr. 2017 12:51

gedeon34 a écrit :Ok pour moi aussi, le levier n'est pas le bon
Il y a des pièces intéressantes là:
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... htm?ca=3_s

Merci Gédéon ,
Quelqu' un peut-il me confirmer que le levier " long " de la photo est bien destiné à un frein avant ? :hein: ça ressemble à du frein arrière au niveau alésage ...

oldnewcomer · Message par **oldnewcomer** » 08 févr. 2017 13:02

Salut JP,
le levier n'est peut-être pas le bon, mais c'est surtout ta patte d'ancrage qui ne va pas.
Elle est trop longue. Si tu la raccourcis un peu, ça va faire pivoter la flasque, avancer l'axe de came et réaligner le cable :

:clin:

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 08 févr. 2017 13:25

JPH74 a écrit :
gedeon34 a écrit :Ok pour moi aussi, le levier n'est pas le bon
Il y a des pièces intéressantes là:
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... htm?ca=3_s
Merci Gédéon ,
Quelqu' un peut-il me confirmer que le levier " long " de la photo est bien destiné à un frein avant ? :hein: ça ressemble à du frein arrière au niveau alésage ...

Les longs sont pour arrière, Par contre pour la patte il y a ce qu'il faut je pense

monno · Message par **monno** » 08 févr. 2017 19:21

oldnewcomer a écrit :Salut JP,
le levier n'est peut-être pas le bon, mais c'est surtout ta patte d'ancrage qui ne va pas.
Elle est trop longue. Si tu la raccourcis un peu, ça va faire pivoter la flasque, avancer l'axe de came et réaligner le cable :
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... ue-JPH.jpg[/img_citation]
:clin:

Je pense que vu la photo ça va ramener le pion trop près de la fourche et il n'y aura plus assez d'angle
Des modeles (très peu ) qui sont montés sans angle ont une patte supplémentaire de l'axe de roue au pion

JPH74 · Message par **JPH74** » 08 févr. 2017 19:54

oldnewcomer a écrit :Salut JP,
le levier n'est peut-être pas le bon, mais c'est surtout ta patte d'ancrage qui ne va pas.
Elle est trop longue. Si tu la raccourcis un peu, ça va faire pivoter la flasque, avancer l'axe de came et réaligner le cable :
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... ue-JPH.jpg[/img_citation]
:clin:

Merci mon ami :clin:
Super ton dessin

Bon je lâche l' ordi et je vais faire une simulation sur la brèle .. à tout'

oldnewcomer · Message par **oldnewcomer** » 08 févr. 2017 19:58

Salut Monno,
J'y avais pensé mais en fait, le point d'ancrage de la flasque va plus remonter que se rapprocher de la fourche (Même s'il va se rapprocher un peu). Et en détaillant les autres photos de montage postées par Didier, il ne semble pas y avoir besoin de beaucoup d'angle:

Mais bon, c'est vrai aussi que la biellette à l'air un (petit) peu plus longue...

JPH74 · Message par **JPH74** » 08 févr. 2017 20:32

Super , ça marche

Tout est bien aligné

il y a deux options :
A : percer le fourreau un peu plus haut et conserver la barre intacte .(+ reboucher l' ancien trou)
B : percer la barre plus bas pour réutiliser le trou du fourreau . (+ couper ce qui dépasse

)
La A me semble pas mal ...
Un autre avis ??
JPH74