SWM 250 RSGS 78 à finir ...

Message par **THIERRY** » 01 févr. 2017 10:56

Usine, je ne crois pas, juste un upgrade de l'ancien proprio pour améliorer la bécane. C'est une transfo que l'on voit souvent. Sur le mienne équipée d'un 250 Cross CC, je refléchis à la faire, car avec la partie cycle d'origine on est bon pour le rodéo!

monno · Message par **monno** » 01 févr. 2017 13:09

C'est bien une UFFICIALE
J'suis prêt a faire une déclaration sur l'Honneur ( pour ce qu'il m'en reste )

Nan j'deconne

JPH74 · Message par **JPH74** » 01 févr. 2017 17:46

T' as raison monno , ici on peut déconner :clin: pas comme sur le post de la 500 HRC qui a disparu aussi subitement qu' il était apparu ... :hein:

monno · Message par **monno** » 01 févr. 2017 19:23

Oui pis c'est moins agressif aussi

jean-pierre05 · Message par **jean-pierre05** » 01 févr. 2017 20:14

Et surtout que ça reste dans cet esprit , on vient sur le forum pour passer de bons moments avec des passionnés , apprendre (pour moi ) , et aider quand on peut :clin:

JPH74 · Message par **JPH74** » 05 févr. 2017 16:02

Bon, l' inspection des pièces en présence , m' amène à vous interroger sur la réparation possible ou pas , du carter gauche ..

Le magnésium est bien attaqué sous la portée du joint spi

Côté disque d' admission :

Côté vilo :

:mick :mick :mick

swm 29 · Message par **swm 29** » 05 févr. 2017 16:18

salut

ben ,je crois bien que le spy coté disque se trouve sur le couvercle du disque :clin:
la,il y a juste le roulement :rolleyes:
jc

jmb · Message par **jmb** » 05 févr. 2017 16:27

JPH74 a écrit : Bon, l' inspection des pièces en présence , m' amène à vous interroger sur la réparation possible ou pas , du carter gauche ..
Le magnésium est bien attaqué sous la portée du joint spi
Côté disque d' admission :
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... G0044C.jpg[/img_citation]
Côté vilo :
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... G0048C.jpg[/img_citation]
:mick :mick :mick

Vu la tronche.....
Je serai tenté de dire dégraissage tres soigné , et remontage avec une pate à joints costaude .

FCAUV · Message par **FCAUV** » 05 févr. 2017 16:37

swm 29 a écrit :salut

ben ,je crois bien que le spy coté disque se trouve sur le couvercle du disque :clin:
la,il y a juste le roulement :rolleyes:
jc

Oui le spy est bien sur l'escargot d'admission donc pas d'incidence si le magnésion des carters est un peu corrodé.

En pj un des miens qui a fonctionné plus de 6 ans en l'état sans se dégrader et sans gêner le fonctionnement

ATTENTION bien vérifier que le trou de graissage du roulement et la gorge ne soit pas obstruée.
et ne pas mettre de pâte entre la cage téflon et le carter car elle vient souvent remplir la gorge prévue pour la lubrification du roulement

JPH74 · Message par **JPH74** » 05 févr. 2017 18:58

swm 29 a écrit :salut

ben ,je crois bien que le spy coté disque se trouve sur le couvercle du disque :clin:
la,il y a juste le roulement :rolleyes:
jc

Merci les gars ;/
Exact , le spi est sur la flasque d' admission

là c' est juste le passage du " pignon " sur lequel
s' emboîte le disque ... tant mieux un soucis de moins à gérer ... :clin:

JPH74 · Message par **JPH74** » 05 févr. 2017 19:08

FCAUV a écrit :ATTENTION bien vérifier que le trou de graissage du roulement et la gorge ne soit pas obstruée.
et ne pas mettre de pâte entre la cage téflon et le carter car elle vient souvent remplir la gorge prévue pour la lubrification du roulement

Bonsoir FCAUV
La gorge dont tu parles , est-ce bien celle que j' ai entouré sur la photo ?? :hein:

FCAUV · Message par **FCAUV** » 05 févr. 2017 19:36

non, la gorge dont je parle est celle du carter qui est alimentée par le trou supérieur de lubrification (voir photo).

J'ai déjà démonté des rotax avec le roulement monté au selleroulement dont les trous et gorges étaient bouchés.

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 05 févr. 2017 19:42

JPH74 a écrit :
FCAUV a écrit :ATTENTION bien vérifier que le trou de graissage du roulement et la gorge ne soit pas obstruée.
et ne pas mettre de pâte entre la cage téflon et le carter car elle vient souvent remplir la gorge prévue pour la lubrification du roulement
Bonsoir FCAUV
La gorge dont tu parles , est-ce bien celle que j' ai entouré sur la photo ?? :hein:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... G0051C.jpg[/img_citation]

Ce que tu désignes, sert à mettre les billes dans le roulement. Typique des roulements à gorge profondes.

JPH74 · Message par **JPH74** » 05 févr. 2017 20:21

FCAUV a écrit :non, la gorge dont je parle est celle du carter qui est alimentée par le trou supérieur de lubrification (voir photo).

J'ai déjà démonté des rotax avec le roulement monté au selleroulement dont les trous et gorges étaient bouchés.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... esized.jpg[/img_citation]

Ok bien compris , il s' agit en fait du lamage après la face d' appuis du roulement .

JPH74 · Message par **JPH74** » 05 févr. 2017 20:24

Swoum_55 a écrit :Ce que tu désignes, sert à mettre les billes dans le roulement. Typique des roulements à gorge profondes.

Bin oui , c' est ce qu' il me semblait , mais FCAUV vient de repréciser ce qu' il appelait " gorges " :clin: