125 TM EN 1983

enduro52 · Message par **enduro52** » 13 déc. 2015 19:03

Bof, y a aucune référence...c'est va peut être faire pfuuuut!! rien de plus
Et puis attention pour l'instant je ne fais que demonter j'avance pas je recule :clin:

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 13 déc. 2015 18:30

C'est va étre une tuerie ce truc

enduro52 · Message par **enduro52** » 13 déc. 2015 17:19

monno a écrit :Pas de politique M'sieur Strong

Monno....., il parle de pinard l'ami Fritz, ce sont les élections qui te mettent dans cet état??

enduro52 · Message par **enduro52** » 13 déc. 2015 17:17

strong a écrit :il n'y aurait pas ingénieur allemand la dessous? coté praticabilité on dirait du Kramer

Franchement superbe moto, un rêve même!

Bon Monno va encore dire que j'aime que le rouge

Une Krameroni ??

monno · Message par **monno** » 13 déc. 2015 16:16

Pas de politique M'sieur Strong

strong · Message par **strong** » 13 déc. 2015 15:53

il n'y aurait pas ingénieur allemand la dessous? coté praticabilité on dirait du Kramer

Franchement superbe moto, un rêve même!

Bon Monno va encore dire que j'aime que le rouge

enduro52 · Message par **enduro52** » 13 déc. 2015 15:46

Yes JMB !!....et l'ouverture est pas bien large...là tu la vois de biais....de face un peu plus...
Tres certainement qu'ils se sont apercus que quand le piston bouchait tout, il y avait moyen d'en faire entrer encore un peu ???
Si c'était pour occuper le volume mort, ils ont fait des cales alu spécifiques...!
Etrange mon cher Watson

jmb · Message par **jmb** » 13 déc. 2015 10:38

enduro52 a écrit :Au depart c'était ça...la fourche les roues dans le fond du garage mais présentes à l'appel
[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2015/49/ ... 011616.JPG[/img_citation]
Pour la petite histoire...moto a priori première main d'un ex pilote inter italien qui a eu besoin de tune....Il était pilote officiel TM mais pas usine
Au bout de qq mois, les pilotes officiels se plaignent que les machines sont pointues et difficiles sur terrain gras...
L'usine leur demande alors mi saison 83 d'essayer cette modif moteur
[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2015/49/ ... 011620.JPG[/img_citation]
...jusqu'à cet apres midi je savais pas en quoi consistait la modif....
en fait double boite à clapet....??
La première comme les modernes que vous aimez pas !!!
[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2015/49/ ... 145327.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2015/49/ ... 145445.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2015/49/ ... 145633.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2015/49/ ... 150159.jpg[/img_citation]
Voilà..mis a part l'empilage rien d'original sauf pour une TM 83
Et dessous deuxième boite à clapet!!!
[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2015/49/ ... 151938.jpg[/img_citation]
Pour recevoir cela, les carters moteur ont été travaillés
[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2015/49/ ... 152544.jpg[/img_citation]
Et afin de ne pas foutre le bordel dans les gaz frais, la bielle a été affutée comme une lame de couteau
[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2015/49/ ... 162953.jpg[/img_citation]
Le pot est ventru comme je les aimes (mimétisme...???)
[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2015/49/ ... 135039.jpg[/img_citation]
Le silencieux est un SEM court donc doit faire pas mal de bruit...mais il y avait le modèle Rocco sur Subito il ya une semaine et j'ai fait une OPA...il est entre de bonnes mains :clin:
[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2015/49/ ... 135033.jpg[/img_citation]
Les radiats super etat
[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2015/49/ ... 153525.jpg[/img_citation]
Le Corte et Cosso va devoir être adapté au contraintes de la vie modernes avec un ressort plus dur!!!
[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2015/49/ ... 143648.jpg[/img_citation]
Les plastocs sont pas mal, le résé à peine bosselé... et la partie cycle normale...
Le motoplat a sont isolant en morceaux...
La bielle a un peu de jeu...
Voilà pour l'état des lieux

NB: desolé pour l'orientation des photos ...elles sont toutes dans le même sens et au chargement ça bouge ...mais c'est pas moi qui décide...!! a corriger!!!!

les gas frais pour les clapets du bas passent par là????

enduro52 · Message par **enduro52** » 13 déc. 2015 08:32

L'admission se fait sous la jupe!! et il y a deux voies ...rien que du classique me diras tu Bruno?? :clin:

monno · Message par **monno** » 12 déc. 2015 22:09

Bon sang mais c'est bien sur

HIRO

Je parlais que d'une admission " mixte " clapets + jupe

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 12 déc. 2015 22:07

tu fais réduction des volumes qui servent à rien comme ce bas moteur :hein:

merci d'avoir mis des toff le nain ; c'est cool !

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 12 déc. 2015 22:00

enduro52 a écrit :
monno a écrit :Ha la Saleté
Tu m'aurais dit comme sur des KTM ou des TGM...Ok mais là comme une vulgaire Aprilia....tu me fends le cœur!!! :mick

C'est pas Aprilia mais Hiro ,bande d’ignares

Et les clapets ne sont pas en séries mais sur des transferts !!

enduro52 · Message par **enduro52** » 12 déc. 2015 21:59

Les plus grands spécialistes disent deux ans de vélo !! pour regler le pb

Ca le fera pas !! surtout que les fêtes approchent!!! :mick

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 12 déc. 2015 21:55

NB: desolé pour l'orientation des photos ...elles sont toutes dans le même sens et au chargement ça bouge ...mais c'est pas moi qui décide...!! a corriger!!!!

bon ben ça ressemble à un truc sympa :hehe:

bielle taillée à la serpe , cylindre hyper light

pas compris pour les clapets

mais laisse l'amorto et fait du vélo

:bise: yo

enduro52 · Message par **enduro52** » 12 déc. 2015 21:49

monno a écrit :Ha la Saleté

Tu m'aurais dit comme sur des KTM ou des TGM...Ok mais là comme une vulgaire Aprilia....tu me fends le cœur!!! :mick