Reglage de mon aspes rgc

Message par **THIERRY** » 21 janv. 2015 08:30

Une petite astuce testée, qui fonctionne utilisée pour assouplir une 125 ( conseil de DIDIER 06 à l'époque ) :

Montage en lieu et place du carbu d'origine d'un carbu KEIHIN PJ 34 ( trouvé d'occaz sur le COINCOIN pas cher) + Powernow, c'est plus la même machine!

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 20 janv. 2015 23:39

Zapbastard83 · Message par **Zapbastard83** » 20 janv. 2015 22:29

Oui elle est juste magnifique ! Achat coup de coeur je dois dire. Apres je vais rouler tranquillou. Pour la route je roule en vieille bonneville de 78 (c'est pas une japonaise, hein..) donc je vais avoir la meme philosophie pour l'aspes, vu la rareté des pieces...

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 20 janv. 2015 22:18

jeanpierre a écrit :
Zapbastard83 a écrit :Salut a tous. Je viens a vous car j'ai acheté ce matin une Aspes rgc de 1979. Cette moto a ete restaurée par jeanpierre du forum en 2011. Superbe restau' , superbe machine, mais je n'arrive pas a la regler comme il faut. Je vous explique : je trouvais que la moto s'engorgeait beaucoup au point de ne pas arriver a sortir dans la petite montée de chez moi. Une fois dans les tours ça miaule grave de chez grave, aucun probleme, mais lorsque je coupe les gaz et que ré-accélère elle comment dire, beuhhhhhhh, beuhhhhhhh et ratatouille et limite elle cale. J'ai essayé de toucher un peu la vis de richesse (a gauche du carbu n'est ce pas ?) mais toujours pareille et en plus maintenant elle demarre tres mal a chaud. Je sais que ces moteurs sont hyper pointus mais la c'est limite pas roulable. Meme au point mort lorsque j'accélère on sent bien le trou. Voila si vous pensez pouvoir un peu m'eclaicire... A plus les copains
c'est bien ce que je t'ai dit au tel tres pointu mais la faut voir avec celui qui te l'a revendu
si a pas toucher a la carburation de memoire je lui avais monter 140 gp 55 gr et 70
ça marcher pas trop mal sauf en bas :rolleyes: une aspes quoi !! :clin:
pourtant elle est jolie cette trapanelle !! :/[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 1021-1.jpg[/img_citation]

Viiiiiiiiiiiiii moi j'adore ces trapanelles

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 20 janv. 2015 22:17

Zapbastard83 a écrit :Wahoooo... Ok je vais rien toucher alors juste apprendre a m'en servir. Tu dis ne pas lui tirer dedans comme un ane, mais pour l'utiliser on est un peu ( je dis bien un peu) obligé sous peine d'engorgement ! Tu pense que c'est si peu fiable que ça ? Apres je vais pas rouler tous les week end avec, peut etre 1 fois par mois... Pas plus. C'est vrai que pour les pieces c'est un peu compliqué par exemple un piston, ben j'ai pas trouvé sur le net...

Juste s'en servir normalement et pas comme un brise-fer, c'était le sens :clin: mais tu avais compris

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 20 janv. 2015 15:23

Zapbastard83 a écrit :Salut a tous. Je viens a vous car j'ai acheté ce matin une Aspes rgc de 1979. Cette moto a ete restaurée par jeanpierre du forum en 2011. Superbe restau' , superbe machine, mais je n'arrive pas a la regler comme il faut. Je vous explique : je trouvais que la moto s'engorgeait beaucoup au point de ne pas arriver a sortir dans la petite montée de chez moi. Une fois dans les tours ça miaule grave de chez grave, aucun probleme, mais lorsque je coupe les gaz et que ré-accélère elle comment dire, beuhhhhhhh, beuhhhhhhh et ratatouille et limite elle cale. J'ai essayé de toucher un peu la vis de richesse (a gauche du carbu n'est ce pas ?) mais toujours pareille et en plus maintenant elle demarre tres mal a chaud. Je sais que ces moteurs sont hyper pointus mais la c'est limite pas roulable. Meme au point mort lorsque j'accélère on sent bien le trou. Voila si vous pensez pouvoir un peu m'eclaicire... A plus les copains

c'est bien ce que je t'ai dit au tel tres pointu mais la faut voir avec celui qui te l'a revendu
si a pas toucher a la carburation de memoire je lui avais monter 140 gp 55 gr et 70
ça marcher pas trop mal sauf en bas :rolleyes: une aspes quoi !! :clin:
pourtant elle est jolie cette trapanelle !! :/

Zapbastard83 · Message par **Zapbastard83** » 20 janv. 2015 13:41

Wahoooo... Ok je vais rien toucher alors juste apprendre a m'en servir. Tu dis ne pas lui tirer dedans comme un ane, mais pour l'utiliser on est un peu ( je dis bien un peu) obligé sous peine d'engorgement ! Tu pense que c'est si peu fiable que ça ? Apres je vais pas rouler tous les week end avec, peut etre 1 fois par mois... Pas plus. C'est vrai que pour les pieces c'est un peu compliqué par exemple un piston, ben j'ai pas trouvé sur le net...

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 20 janv. 2015 13:21

Ce serait encore pire, mets 2 en dessous...

Cependant, comme cela a déjà été écrit, c'est la caractère de la moto, moteur de cross donc ON/OFF

Pour l'assagir un peu, faudrait :

- réduire le taux de compression (à calculer)
- carbu plus petit (30).
- réaliser un pot adapté avec un coude plus long (à calculer)
- monter un power-now
- monter un cale entre la pipe et le cylindre pour rallonger l'admission
- et pour les gros bras de la mécanique, monter une boîte à clapet.

Fais très attention, les consommables sont rares et chers (très), ne serait-ce que pour trouver un pignon de sortie de boîte...

Un 125 ASPES, c'est une moto pour "parfois un petit peu les week-end", juste pour se faire plaisir et surtout pas pour tout le temps, et encore moins pour faire le con en lui tirant sur la gueule comme un âne.

C'est à bichonner, on la regarde plus qu'on ne roule, limite musée, car une fois le moteur cassé, tu pleurs.

Voilà, au moins tu sais où tu as mis les pieds, mais c'est ma marque fétiche :clin:

Zapbastard83 · Message par **Zapbastard83** » 19 janv. 2015 18:24

Salut l'équipe, je me demandais, le remplacement de mon dell'orto en 32 par un mikuni de 32 apporterai il des améliorations sur les reglage et le comportement de ma machine ?

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 17 janv. 2015 21:52

Doudou77 a écrit :Fais un bizous de ma part Mika :bise:

Et mettre du joint d'embase et augmenter l'avance ? non ? :hehe:

Ça marche sur les grosses, mais pour une trapanelle! Je sais pas.

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 17 janv. 2015 21:46

Wé on est cool, d'autre moins, mais j'ai pas les noms sous la main

Zapbastard83 · Message par **Zapbastard83** » 17 janv. 2015 21:41

Merci pour vos réponses. Je l'ai que depuis ce midi, donc j'ai pas encore ouvert le carbu pour voir un peu tous les gicleurs et l'aiguille. Je m'y colle demain matin et je vous tiendrai au jus demain après-midi. En tout cas merci encore, ça a l'air d'être cool sur ce forum !!!

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 17 janv. 2015 21:23

Fais un bizous de ma part Mika

:bise:

Et mettre du joint d'embase et augmenter l'avance ? non ? :hehe:

yves c. · Message par **yves c.** » 17 janv. 2015 21:16

Salut,

Ce caractère est typique de ce moteur qui n'est pas fait pour le TT. Par contre, si on appauvrit, c'est pire et le moteur est encore plus pointu (si si!). Je pense qu'il doit avoir moyen de faire quelque chose avec l'échappement pas contre: déjà mettre un gros silencieux devrait l'assagir et le rendre plus sympa à piloter.

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 17 janv. 2015 21:09

laisse le temps à Jp de se remettre Doud
il est en plein SAV physique

salut et bienvenu

tu parles de cet Aspes de machin que l'on peut voir ici ?

http://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=3602&p=21

de ce que je sais , c'est un moteur on/off issu du cross qui marche que en haut
ce jour là , il y avais une petite rando , et Jp avait du mal a ne pas monter les cotes que sur la roue arrière quand le bouzin s'exprimait

quand Jp sera en forme , il pourra t'Aiguiller :clin:
cela fait un moment que tu l'as ... tu roules de temps en temps ou tu viens juste de la sortir ?