réparation de la portée du disque rotatif sur un ROTAX

[LECUYER]

bonjour, la maladie du ROTAX à disque rotatif c'est l'usure au niveau du trou d'admission il peut etre creusé de 1 mm voir 2 mm sans parler des accidents du à des objets
1° surfacer le carter de 2 mm
2° faire une rondelle de 2 mm en alu
3° le plus dur c'est de trouver les endroits ou il faut mettre les vis
pour faire le premier carter il m'a fallu 30 h environ ( gabarit perçage) pour les suivants je met environ 10 h

[fab.pxn]

beau boulot !

[gérard DELON]

Super travail :clin:

[pinuch]

J ai rien compris

[THIERRY]

Magnifique! mais quand même 10 heures de boulot pour en faire un... :clin:

[Swoum_55]

L'idée n'est pas nouvelle.

http://www.srcf.fr/forum/p4413-11-05-20 ... html#p4413

La théorie c'est bien, la pratique c'est mieux.
Reste à attendre le retour des essais.

[THIERRY]

La tenue dans le temps devrait être meilleure qu'avec le magnésium d'origine!

[groslier]

Moi j'encourage le talent car c'est mon moteur et je fais confiance à Laurent, il va me préparer un moteur top alors qu'au démontage il nous est apparu significativement fatigué. bon WE à tous

[papy thumper]

Dites moi les zamis, si j'ai bien compris les carters sont en magnesium et la "pièce" en alu.
je souhaite que laréparation fonctionne naturellement, étant assez fan du Rotax à disque rotatif, mais je me pose deux questions.
1) N'y a t'il pas risque avec le temps d'une électrolyse étant donné la différence des 2 alliages ?
2) Les coeff de dilatation étant différents, ne risque t'on pas les déformations notamment au niveau des vis de fixation ?
Si ça tient ce serait la solution idéale pour ce type de Rotax puisqu'en cas d'usure ultérieure, seule la zone remplacée serait à changer.

Papy

[enduro52]

Pour répondre à tes interrogations papy
Pour l'assemblage des 2 matériaux, à sec, je vois pas ce qui pourrait se passer...dans un liquide Ok sinon pas de risque
Pour la dilatation, je crois que la T° évolue tout au plus un petite trentaine de degrés entre carter froid et chaud...faut dire que les gaz frais se chargent de refroidir...donc pas de soucis non plus quelques microns tout au plus

[papy thumper]

Merci pour ces arguments qui éclairent ma lanterne :clin:

Papy

[LECUYER]

bonjour la DDP pour les deux pieces ça ne pose pas de probleme la rondelle est en 7075 de plus le couvercle du disque rotatif est en alu et le disque est en acier et ça a bien tenu 30 ans
cette solution est utilisee sur les moteurs ROTAX 256 de GP pour info 250 cm3/80 cv
Laurent

[papy thumper]

Voilà qui m'éclaire

[gpm1]

Ce disque, qui se trouve en Italie, propose des emplacements de vissage (4 seulement) un peu différents du travail de Laurent.