APRILIA 250 RC 1980 TH
Modérateur : THIERRY
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Ca avance tout seul on dirait!! ![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
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Reste l'embrayage et le pignon édenté à remplacer pour le bas, et puis changer l'axe du piston pour le haut.
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Reste l'embrayage et le pignon édenté à remplacer pour le bas, et puis changer l'axe du piston pour le haut.
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Ca y est , le pignon fou à la dent cassée a été remplacé , les disques d'embrayage neuf et les ressorts neufs montés, on se rapproche...
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L'axe de piston était marqué....et le neuf trop long
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Mieux comme ça!
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Il va bientôt revenir dans son cadre celui là!
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L'axe de piston était marqué....et le neuf trop long
Mieux comme ça!
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Finita la Ragazza!!
Il tourne comme une horloge le berlingue, merci Didier. Je vais pouvoir finir la 81.
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Il tourne comme une horloge le berlingue, merci Didier. Je vais pouvoir finir la 81.
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Merci les gars! Elle n est pas neuve et elle va rouler!
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Joliiiiie !!!!THIERRY a écrit :Finita la Ragazza!!
Il tourne comme une horloge le berlingue, merci Didier. Je vais pouvoir finir la 81.
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Tu a eu même le beau temps pour faire les photos
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Après avoir changé 40 fois de gicleurs perdu un temps fou et toutes les pièces du carbu Dell Orto , je crois avoir trouvé la solution.....KEIHIN 38
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Premier démarrage, ralenti plus stable, son plus clair, reste à adapter le GP après essai, je vais peut être en voir le bout.....et pouvoir rouler!
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Merci Yves de m'avoir donné les réglages de ta 79 que j'avais déjà essayé en vain sur celle çi. Ca m'a poussé à monter le Keihin! Pour le boisseau du DO je l'avais déjà changé...
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Cher en Italie!
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