tx 150 ou fm 260

raph · Message par **raph** » 13 mai 2011 16:16

bonjours ,pouquoi sur ma 125 rc de 79 (80 sur la carte grise mais model 79 ,reservoir polyestere) il est marqué fm 260 alors que normalement c est une tx 150

Message par **THIERRY** » 13 mai 2011 21:58

OUi tiens, encore une FANTICBIZZARERIE!

raph · Message par **raph** » 04 juin 2011 14:02

personne ne peut m aider ,si vous aver une fantic de 79 pouver vous me dire qu elle est sont type

poireauvert · Message par **poireauvert** » 05 juin 2011 09:41

Et oui une bizarreie fantic de plus,
dans la majorité des cas on trouve sur un tx 150 de 1979 à un moteur marqué FM 260
Malgrés tout on trouve certain moteur marqué TX 150, mais je crois qu'ils proviennent des modéles 78 et avant.
Pour en avoir demonté des 2 types, la seule grosse différence étant la boite de vitesse: la pignonerie et complétement inversé, mais les rapports de boites reste les mêmes.On retrouve ces 2 montages sur les part list du 125 rc . :rolleyes:

Mais certains spécialiste en connaissent certainement la raison. :clin:

vincent13 · Message par **vincent13** » 07 oct. 2013 19:44

moi une autre particularité si quelqu'un peut y répondre !!! une plaque colonne de direction frappée TX150 sur une brissoni de 1982 et moteur marqué FM 260.ça parle à quelqu'un ?

birdy459 · Message par **birdy459** » 07 oct. 2013 21:43

parceque suivant la provenance de ces motos les N° ou type n était pas les memes

en belgique c'etait tx 150 ou 360 ou fm 260 pour les meme cadres cross ou enduro (il n y avait meme pas de plaquette constructeur ) regarde mes 3 cadre brisonni

en italie idem mais avec plaquette constructeur
par contre en france avec les mines c'etait tres différent uniquement tx 150 et pas de cadre cross enduriser (peux etre quelques exemplaires pour le top pilotes)
et sans citer les autres pays
en d' autres termes les importateurs suivant les législations en vigeur dans chaque pays faisait ce qu il voullaient (sauf en france )

donc dans les 2 cas citer plus haut il y a 9 chances sur 10 qu il ne soit pas d origine francaise a la base
pour les moteurs la ca se corse , fm 150 , fm 260 ,fm 360 , quant il n y a pas les carters de l un sur l autre , et oui les boite etaient inversées mais pas comme tu l indiques , les inversées etaient les fm 360 cross ou pour les plus anciens les carter etaient frapper cr
pour cross

et les dernieres ont été montées avec les reste de l' usine (mais la je parle des 82 -83 )

JUJU rs · Message par **JUJU rs** » 07 oct. 2013 21:52

En Italie les modèles RC 125 1979 1980 sont modèle tx150 pour le cadre et pour le moteur FM 260 tout est normale .
Sur ton cadre indique TX-150 et sur le moteur Tipo FM 260 .

vincent13 · Message par **vincent13** » 08 oct. 2013 13:01

moi j'ai sur la plaque constructeur...TX 150 année de fabrication 1982 et sur la plaque moteur FM 260...à priori possible ?

JUJU rs · Message par **JUJU rs** » 08 oct. 2013 13:47

Je te confirme ta moto c est un modèle TX150 avec un moteur FM 260 ,

Une BMW type E46 avec un moteur 3,2 L et tout le monde la nomme M3 .

JUJU rs · Message par **JUJU rs** » 08 oct. 2013 13:49

Tu peux nous faire profiter de photos , si c est une 1982 c est une BRISONI. Mais dans les 2 cas sur le cadre TX 150 et sur la plaque moteur FMI 260.

birdy459 · Message par **birdy459** » 08 oct. 2013 18:15

JUJU rs a écrit :En Italie les modèles RC 125 1979 1980 sont modèle tx150 pour le cadre et pour le moteur FM 260 tout est normale .
Sur ton cadre indique TX-150 et sur le moteur Tipo FM 260 .

explique moi comment j ai 3 cadres cross avec les attaches gb ar a l interieur
dont 2 frapper tx 150 et un frapper 360 tous avec papiers d origine 2 belges et un italien
tous immatriculer en 1981

je tient quant meme a signaler que en belgique lorsque tu achetais un brisonni replica , la moto venait avec un cadre cross comme celle de brisonni

mais en principe c'etait comme ca

mais chez fantic il y a plus de bizzareries que de series

JUJU rs · Message par **JUJU rs** » 08 oct. 2013 20:18

Je sais pas te dire moi personnellement j ai acheté 3 fantic en Italie 1979 , 1980 et 1982 et dans les 3 cas il est inscrit sur le cadre TX 150 et sur le moteur FM 260 .apres il y a sûrement plein de version selon le type d homologation des pays.