après la fantic de mono............ la kram-it de jojo !!!!!

strong · Message par **strong** » 06 mai 2018 17:11

hé oui! les Aprilia cross péchaient par leur embompoint face aux japonnaises et KTM, la Kram-it ya pas photo trop lourde, la partie cycle était identique à la 250 idem pour Kramer et même la Kramer tu pouvais y mettre un 400 dedans!

Les puch et portal je ne sais pas mais ça ne doit pas être loin de celles citées ci dessus

lpz · Message par **lpz** » 06 mai 2018 20:38

Tu peux lui mettre le lien des archives que jeff a compilé sur le GV ; Il y a le comparatif des 125 enduro 83 :aprilia,tm,puch,kram-it ou ktm,cagiva,hva,gilera avec les fiches techniques .

joseph · Message par **joseph** » 06 mai 2018 21:35

j'ai l'essai de la portal 125 lc rotax 1982 (blizzard, dispo chez la concurrence qu'à partir de 1983), 95 kg tout de même. ;/ mais esthétiquement, c'est une super moto

joseph · Message par **joseph** » 06 juil. 2018 10:14

bonjour à tous,
quelqu'un a il une adresse pour se procurer un câble d'embrayage rotax à la bonne longeur avec embout "sertis" des 2 cotés ?
j'avais mis un câble ordinaire avec embou à vis mais ca ne tien pas, l'embrayage est vachement dur :rolleyes:
merci

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 06 juil. 2018 10:49

Salut Joseph,

As-tu essayé chez Centro-Ricambi.de? J'ai pris un câble d'embrayage pour mon Aprilia MX125 avec le Rotax 126, à mon avis il ne doit pas être très différent.

monno · Message par **monno** » 06 juil. 2018 12:59

joseph a écrit :bonjour à tous,
quelqu'un a il une adresse pour se procurer un câble d'embrayage rotax à la bonne longeur avec embout "sertis" des 2 cotés ?
j'avais mis un câble ordinaire avec embou à vis mais ca ne tien pas, l'embrayage est vachement dur :rolleyes:
merci

" Enduro Vintage " en france il y a marqué dispo

joseph · Message par **joseph** » 06 juil. 2018 13:08

merci pour les adresses, une des rares pièce de dispo chez enduro vintage

:rolleyes:

monno · Message par **monno** » 06 juil. 2018 13:38

Trou de cul de Salopiot

Message par **THIERRY** » 06 juil. 2018 13:52

Moto Swm, Martin ou Dagraracing ou ID VINTAGE?

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 06 juil. 2018 20:23

DD ou enduroklassiker à peut être en stock, il ne fait pas que KTM. :clin:

lpz · Message par **lpz** » 06 juil. 2018 21:23

Avant je vous aurais volontiers indiqué andré Oger ,mais il me semble bien qu'il a cessé toutes activités ou revendue son affaire .....me demande si ce n'est pas eddy twinschock qui a repris ,tout cela a mettre au conditionel .....

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 06 juil. 2018 21:43

https://www.enduroklassiker.at/en/swm-p ... results=38

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 06 juil. 2018 21:46

lpz a écrit :Avant je vous aurais volontiers indiqué andré Oger ,mais il me semble bien qu'il a cessé toutes activités ou revendue son affaire .....me demande si ce n'est pas eddy twinschock qui a repris ,tout cela a mettre au conditionel .....

Il me semble qu'il a conservé un site. Tout terrain quekchose, mais ce n'est plus la vitrine rotaxsales.

Trouvé

http://www.ttclassic.be

DD Horwald est très bien.

joseph · Message par **joseph** » 06 juil. 2018 22:43

bin merci pour toutes ces adresses, c'est bon à savoir, je ne les connaissais pas toutes, j'ai commander chez enduro vintage, d'autre part, merci à strong au passage, je devrai recevoir dans les semaines qui suivent le silencieux sem alu à 2 sorties d’origine, 2 ouïes de radiateur neuves et un patin et guide de chaines neufs en rab

joseph · Message par **joseph** » 10 juil. 2018 19:03

Bonjour à tous,
toutes ces pièces ne vont pas me servir à grand chose si la moto ne roule pas :rolleyes:
je croyais avoir tout bien fait, une réfection moteur parfaite :/ j'ai fais l'erreur d'estimer que l'embiellage était en tbe (j'ai remonter l'embiellage de kart qui est le même qu'un 127 ordinaire (donc plus d’inertie que celui d’origine)), aucun jeux à la tète de bielle, un embiellage comme neuf !

après quelques essais, surtout moteur chaud, je me métais à entendre un bruit mécanique, un bruit de frottement de ferraille, plus le moteur chauffait, plus le bruit était fort; ça me donnais vraiment l'impression que ce bruit venait du volent magnétique qui frottait sur son stator,en plus, le volant était bouillant j'ai démonté, il y avait de très légères traces de frottement mais rien qui justifie ce bruit j'ai donc remonté, le bruit était nettement moin fort jusqu'à ce qu'il disparaisse totalement, et hier soir, après inauguration du câble d'embrayage (que, au passage, j'ai reçu dans les plus bref délai ), moteur tout juste chaud, pas de bruits alarmant, la roue arrière se bloque en début de montée alors que j'ouvrai les gaz, j'ai cru avoir serré, kick complètement bloqué, je suis donc rentré à la poussette jusqu'à chez mois.

Aujourd'hui, démontage pour constater l’ampleur des dégâts, il s'agit de la cage à aiguille de tète de bielle qui était en miettes, une aiguille est remonté par la lumière et après avoir tordu l’électrode de la bougie, s'est mise entre la chemise et le piston et la... les photos, malgré leur nettetés parlent d'elles même ;/

c'est en forgeant qu'on deviens forgeron mais à quel prix... :rolleyes:

Sur la partie haute du cylindre, la rayure est vraiment profonde, ca a traversé le revêtement du cylindre, on vois l'aluminium, la balafre fait plus d'1mm, pensez vous qu'il soit possible d'y mettre un nouveau revêtement ?
si non, strong, à tu toujours le cylindre des photos que tu avait posté ?
Merci