ANCILLOTTI 50/80 SIX DAYS

[gitane-mais]

Pour la mousse de filtre à air, pas besoin de chercher une d'origine, on peut parfois se dépanner à plus simple en allant dans des boîtes style Daffy Motos, Cardy ou autre avec un panel de filtre présenter, après, il suffit de regarder, et parfois même d'essayer si il y a un vendeutr sympa.

Sinon, les multiples catalogues proposent un panel de filtres avec les dimensions...

Au moins l'élément sera récent et ne risquera pas de tomber en poussière et de bousiller le moteur...

J'ai fait ça pour mon 80 AIM en trouvant mon bonheur sur un filtre de japonnaise de cross et c'était nickel.

[THIERRY]

Oh qu'elle est belle la 250 PS!
Personne ne sait si la 80 Six days est sortie avec un K6 alors?

[cric]

elle est superbe!! comment fais tu pour garder le réservoir bien jaune?? le mien a une forte tendance a passer. Je suppose que c'est sur une course d'anciennes??

[jean paul bourdoux]

elle avait le k6 a partir de 1980

[gitane-mais]

J'ai transmis l'essai du 50 PS à Thierry, dont deux pages sont vues plus hauts.

A savoir, si on regarde bien l'essai, qu'en fait de 50cc, il est estampillé 80cc, d'où les coups de crayon sur les photos...

[stephane]

j'ai contacté l'encien proprietaire ,si c'est bien le meme un garagiste de bannalec
un collegue m'avait parlé de la machine dormant au fond du garage
je l'ai appellé il deux semaines elle etait vendue depuis au mons 6 mois
complete dans son jus ,elle merite une bonne resto

[O Dédé]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2009/05/DSCF2116.JPG[/img_citation]
[img_citation]http:[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2009/05/DSCF2114.JPG[/img_citation]bonjour
aux specialistes le 80 de banallec...enfin! p6 ou k6?
salut jr

Stéphane, c'est celle là la moto de BANNALEC !!!!!!!

[stephane]

j'ai loupé quelque chose

[fabio1957]

il mio 80cc quando l'ho preso





ora trasformato in regolarità e un pò rimesso, appena possibile la finirò

[THIERRY]

Petit récapitulatif sur ces belles Six Days et sous contrôle des spécialistes. Il y aurait eu les versions suivantes:

+ 50 SD Mina CC Air /Semi liquide Eco/Comp
+ 75 CC base 50 et kit Polini ( celle de Nico)
+ 75 CC base 80 P6
+ 80 CC P6 Air /Semi liquide Eco/Comp
+ 80 CC K6 Air /Semi liquide

Are you d'accords?

[gitane-mais]

Juste pour illustrer, faire style "gamme"

50 6D air



50 6D semi-liquide


Petit pavé dans la flaque Ancillotti, le 50 à moteur Morini a t'il existé ?????
Comme chez TGM par exemple...


75 6D Polini


75 & 80 base P6


80 K6

[O Dédé]

AM50RC en cours de remontage


O'Dédé

[Breyer]

voila la mienne Ancillotti 80 pullschock 1982 moteur k6 carbu 30mm restauration complète en 2011 en rodage :bise:

[Pisse Feu 78]

Si on veut chipoter le premier vrais 80 qui est sortie en 81 modèle ( STANDARD ) ou( ECO ) comme il l’appelait a ce moment la avec en même temps le 80 haut de gamme en version air et liquide . Donc ce modèle STANDARD entre 8 et 11 chevaux dans des carters quasi identiques a l'ancien moteur dérivé du 50 on trouve un embiellage plus important , qui porte la course de 44mm et la cylindrée a 79,58cc alésage 48mm et qui tourne autour de roulements plus épais .
Et le 80 haut de gamme air ou liquide qui lui est totalement nouveaux . en gros arbre plus épais et haut moteur plus travaillé . c'est ce qui a donné la version ENDURO (éco , standard ) et la version six days ( haut de gamme air ou avec option liquide chez Ancillotti )
Mais il explique tout ces nuance très bien dans l'éssai de MOTO REVUE Spéciale Jeune du 24 Juin 1981 .
Je n'est aucun mérite !!!!!!

[THIERRY]

AM50RC en cours de remontage
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013/01/IMG-0701.JPG[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013/01/IMG-0702.JPG[/img_citation]
O'Dédé

Pas courante, très mimie!