ANCILLOTTI 50/80 SIX DAYS

Message par **THIERRY** » 21 janv. 2013 21:07

C'est vrai qu'elle est très jolie ta moto Nico, mais laisse lui le temps de finir la sienne!!

Pisse Feu 78 · Message par **Pisse Feu 78** » 21 janv. 2013 20:53

mais non ces celle la la plussss jolie !!!

Et en plus elle fini les courses ... :hehe: ouille pas la tête !!!!!!!!!!!!

Message par **THIERRY** » 21 janv. 2013 20:42

O Dédé a écrit :AM50RC en cours de remontage
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013/01/IMG-0701.JPG[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013/01/IMG-0702.JPG[/img_citation]
O'Dédé

Pas courante, très mimie!

Pisse Feu 78 · Message par **Pisse Feu 78** » 21 janv. 2013 20:39

Si on veut chipoter le premier vrais 80 qui est sortie en 81 modèle ( STANDARD ) ou( ECO ) comme il l’appelait a ce moment la avec en même temps le 80 haut de gamme en version air et liquide . Donc ce modèle STANDARD entre 8 et 11 chevaux dans des carters quasi identiques a l'ancien moteur dérivé du 50 on trouve un embiellage plus important , qui porte la course de 44mm et la cylindrée a 79,58cc alésage 48mm et qui tourne autour de roulements plus épais .
Et le 80 haut de gamme air ou liquide qui lui est totalement nouveaux . en gros arbre plus épais et haut moteur plus travaillé . c'est ce qui a donné la version ENDURO (éco , standard ) et la version six days ( haut de gamme air ou avec option liquide chez Ancillotti )
Mais il explique tout ces nuance très bien dans l'éssai de MOTO REVUE Spéciale Jeune du 24 Juin 1981 .
Je n'est aucun mérite !!!!!!

Breyer · Message par **Breyer** » 21 janv. 2013 20:35

voila la mienne

Ancillotti 80 pullschock 1982 moteur k6 carbu 30mm restauration complète en 2011 en rodage :bise:

O Dédé · Message par **O Dédé** » 21 janv. 2013 20:35

AM50RC en cours de remontage

O'Dédé

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 21 janv. 2013 19:47

Juste pour illustrer, faire style "gamme"

50 6D air

50 6D semi-liquide

Petit pavé dans la flaque Ancillotti, le 50 à moteur Morini a t'il existé ?????
Comme chez TGM par exemple...

75 6D Polini

75 & 80 base P6

80 K6

Message par **THIERRY** » 21 janv. 2013 18:41

Petit récapitulatif sur ces belles Six Days et sous contrôle des spécialistes. Il y aurait eu les versions suivantes:

+ 50 SD Mina CC Air /Semi liquide Eco/Comp
+ 75 CC base 50 et kit Polini ( celle de Nico)
+ 75 CC base 80 P6
+ 80 CC P6 Air /Semi liquide Eco/Comp
+ 80 CC K6 Air /Semi liquide

Are you d'accords?

fabio1957 · Message par **fabio1957** » 09 oct. 2012 14:21

il mio 80cc quando l'ho preso

ora trasformato in regolarità e un pò rimesso, appena possibile la finirò

stephane · Message par **stephane** » 24 déc. 2009 12:08

j'ai loupé quelque chose

O Dédé · Message par **O Dédé** » 23 déc. 2009 19:50

SCARAB 29 a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2009/05/DSCF2116.JPG[/img_citation]
[img_citation]http:[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2009/05/DSCF2114.JPG[/img_citation]bonjour
aux specialistes le 80 de banallec...enfin! p6 ou k6?
salut jr

Stéphane, c'est celle là la moto de BANNALEC !!!!!!!

stephane · Message par **stephane** » 23 déc. 2009 18:10

j'ai contacté l'encien proprietaire ,si c'est bien le meme un garagiste de bannalec
un collegue m'avait parlé de la machine dormant au fond du garage
je l'ai appellé il deux semaines elle etait vendue depuis au mons 6 mois

complete dans son jus ,elle merite une bonne resto

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 21 déc. 2009 17:50

J'ai transmis l'essai du 50 PS à Thierry, dont deux pages sont vues plus hauts.

A savoir, si on regarde bien l'essai, qu'en fait de 50cc, il est estampillé 80cc, d'où les coups de crayon sur les photos...

jean paul bourdoux · Message par **jean paul bourdoux** » 21 déc. 2009 16:13

elle avait le k6 a partir de 1980

cric · Message par **cric** » 14 nov. 2009 17:13

elle est superbe!! comment fais tu pour garder le réservoir bien jaune?? le mien a une forte tendance a passer. Je suppose que c'est sur une course d'anciennes??