APRILIA RC 250 1979, du travail pour cet hiver

JPH74 · Message par **JPH74** » 03 janv. 2021 20:56

C' est vrai qu'il couvre un grand nombre de bourses des plus petites locales aux grandes régionales ... et c'est toujours un plaisir de chiner et de discuter des dernières acquisitions.

Il me tarde de le revoir pour faire le plein de docs d' époques concernant les motos achetées durant l' années 2020 ... :clin:

ESPADA · Message par **ESPADA** » 03 janv. 2021 20:15

Salut jean-phi , Josselin est une bible vivante, il est incollable.
On le croise souvent sur les bourses motos Rhône-Alpes ou à Époqueauto pour son bizness de docs auto/moto.
Malheureusement avec la Covide il est devenu plus discret, j'espère le revoir rapidement.
Il avait un magasin de motos à Beynost à l'époque à 2 pas du terrain de cross, et a une immense culture 2 et 4 roues.

JPH74 · Message par **JPH74** » 03 janv. 2021 19:52

Concernant Josselin Avalon , 2020 est la première année depuis plus de 20 ans , que je ne le retrouve pas sur un salon pour lui acheter une doc d' époque pour mes autos ou motos ...
Vivement 2021 ... ;/

ESPADA · Message par **ESPADA** » 03 janv. 2021 18:46

En 1979, Toaro Suzuki a fait les GP en classe 250, puis en 1980, en GP 125 mais également comme tous les pilotes internationaux s'inscrivaient souvent à des motocross inters en Europe, ce qui leurs permettaient d'engranger des primes substantiels pour subvenir à leurs déplacements ...
Dans un interview IVANO BEGGIO avait précisé que seule la fourniture des motos avait été fournie pour l'obtention du poste de pilote officiel Aprilia ! Comme je l'ai indiqué, Toaro Suzuki arrêta la compétition en Europe en 81...
En Rhône-Alpes on l'a vu à Beynost (69) pour un motocross international, Il y a eu bataille avec Carla qui était en grande forme ( il fut d'ailleurs champion du monde en 1979 en 250 GP) ceux qui ont vu les manches ont été sidérés par l'abattage du petit japonais.
C'est Josselin Avalon la mémoire vivante de la ligue du Lyonnais qui pourrait en parler...
Le circuit de Beynost était dangereux (un classique des circuits lyonnais très critiqués par les pilotes pros de l'époque dont Serge Bacou), tracé minimaliste à flan de carrière , avec plein de virolos et une ligne de départ en montée qui se termine en goulot dangereux avec des galets partout , une largeur de circuit discutable et une fameuse descente à 60 degrés sur bien 15/20 mètres ... sans visibilité ! Bref le genre de circuit merdique ou il est impossible de récupérer.
Rien à voir avec un beau terrain style Toulon sur Arroux dans le 03 .
Mais le plus comique, c'était le bines pour sortir du parc coureur sur le près du bas ... en cas de pluie, c'était la loterie: pire qu'une patinoire ... fallait voir tous les camions en travers qui ne devaient leur saluts qu'à un tracteur d'un paysan local ...
Maintenant il y a un nouveau circuit, sur le plateau, il est typé style super cross mais avec de la bonne terre... et c'est un beau spot près de Lyon.

Hiroman · Message par **Hiroman** » 03 janv. 2021 17:37

Hiro ca fait un peu japonais (je lu l'historique aprilia ) , j'aime beaucoup les histoires vraies je me demande d'ailleurs si ce pilote n'a pas tourné a gaillefontaine en 79/80 c'était la seule aprilia que j'ai vu tourné a cette époque

En principe BF c'est du Tommaseli mais parfois il y a des surprises le Hiro était monté sur CCM machine anglaise je crois mais je préfère laisser les experts parler et prendre note :clin:

BF · Message par BF » 03 janv. 2021 16:16

Bonjour Ives,
Tout d'abord avant de te harceler de questions

, je te te souhaite une bonne année et surtout une bonne santé à toi et tous tes proches.

Dis moi, tu as avais quoi d'origine de monté comme système pour les Gaz sur ta 250 RC 1979, moi je doute fort que ce j'avais de monté sur la mienne le soit ... (DOHERTY "Mad in England") Je suppose que ça devrait être du TOMMASELI comme les poignées de frein et embrayage?

Et tu me diras pour tes spis de fourche, que je te parle plus haut stp?
Merci

jmb · Message par **jmb** » 28 déc. 2020 19:36

super.
merci pour ce morceau historique.
Excellent.

ESPADA · Message par **ESPADA** » 28 déc. 2020 17:57

ESPADA a écrit :Petite photo d'un pilote d'usine Aprilia ...
Mais qui c'est ? Petit indice, le pare pierre ...
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020 ... pg-1-.jpeg[/img_citation]

Voila la panoplie du parfait pilote Aprilia dans les années 79/80 :
Pilote :
Bottes Sidi super pro (un must).
Pantalon M Robert stické Hiro !
Maillot Aprilia officiel.
Casque jet MDS.
Masque (certainement M Robert) stické Hiro
avec lunette Scott ou Masque et lunettes Scott...
Gants (on voit pas suffisamment) mais tout simplement M robert ou
Torsten Hallman Roger de Coster !
Et plastron type Torsten Hallman.

Moto: 250 Aprilia MX (plaque verte).
Plaque numéro M Robert.
GB avant Preston Petty (ou M Robert ?).
Poignées, leviers et guidonTommaselli.
Fourche Marzocchi 35mm.
Tous les câbles ont des gaines rouges Aprilia.
Moyeu Grimeca ... bref tout est italien sauf les
Jantes et l'allumage espagnole !

ESPADA · Message par **ESPADA** » 28 déc. 2020 17:29

Et bien non, ce n'était pas Bruce Lee, Mais Torao Suzuki !

Aprilia a eu plusieurs pilotes japonais ! mais peu de gens se souviennent, qui fut le premier "officiel" du pays du Soleil Levant ?
Eh bien, c'est Torao Suzuki, qui en 79 termina 12éme en classe 250 GP et 6éme en classe 125 GP en 1980 !
Il a été le premier étranger à courir avec les couleurs d'Aprilia, en motocross.
Torao 'était un pilote sympathique et expérimenté (il avait été vice-champion du monde 125 en 1973et plusieurs fois champion du Japon).
Il se lança dans le championnat du monde à ses frais (!) et avait timidement demandé une moto officiel!
Il y eu beaucoup de prétendants qui se sont proposés pour ce poste, mais IVANO BEGGIO (1944-2018) l'a choisi, uniquement et exclusivement pour son patronyme: Suzuki !
A cette époque, Aprilia n'avait pas de grosses prétentions et un petit service course, et avoir un ancien pilote officiel Yamaha comme lui, dont le patronyme était Suzuki, était assurément un sérieux coup marketing !
Torao arrêta la compétition en 1981.

ESPADA · Message par **ESPADA** » 28 déc. 2020 08:22

Petite photo d'un pilote d'usine Aprilia ...
Mais qui c'est ? Petit indice, le pare pierre ...

BF · Message par BF » 26 déc. 2020 12:24

Bonjour Messieurs,
Fabrice Thierry, peu être que les M Robert c'était ceux qui étaient montés sur les 240 prévus pour la France non?
Ives du coup quel choix que tu as fais au sujet des joints spy de fourche de ta 250 RC 1979. Tu as commandé les 4 en doubles lèvres, ou un double et un simple lèvre par fourche? (vu sur ta page 10)
Je viens de prendre la décision de changer les 4 miens, j'ai bien les mêmes que tu avais de montés sur ta fourche. 2NBR OAS "double lèvre" au dessus et 2 NBR OA "simple lèvre" en dessous. Dimension des 4 identiques (35x47x7)
Si tu as monté les 4 en doubles lèvres, tu as rencontré un problème de fonctionnement ?
J’ai presque envie de faire comme ça, pour augmenter l’étanchéité et rajouter une barrière de plus à la bout…

Hiroman · Message par **Hiroman** » 21 déc. 2020 18:17

THIERRY a écrit :Attention il a eu aussi le montage M Robert sur les APRILIA proche du Preston, de loin. :clin:

exact Thierry ma machine en était équipé :clin:

BF · Message par BF » 19 déc. 2020 22:46

Merci Thierry de confirmer !

BF · Message par BF » 19 déc. 2020 22:41

Yes c'est bien le PRESTON "MX" je vais enfin pouvoir passer commande. Merci beaucoup Ives pour le certificat de conformité! Tu es un chef

Message par **THIERRY** » 19 déc. 2020 22:22

Le Preston: